越野e族论坛

标题: 备战CGR-越野E族/熊猫车队钢管车改装（22页CCR东川站暴力实战） [打印本页]

作者: 正在录入 时间: 2013-3-1 09:31
标题: 备战CGR-越野E族/熊猫车队钢管车改装（22页CCR东川站暴力实战）
从2012年11月1日，披挂越野E族战袍的成都高远川越车队钢管车开工开始，一直到现在4个月晃过，其间经历样车装配，试车，车架定版生产，正式装配一系列过程，一直想发个这个过程的帖子，但老也想不好各标题，100多天的纠结呀，然后大伙儿期盼的拉力赛正式发布，2013年度CCR赛历出来，现在距离首战不到3个月时间，很多朋友都在开始调校自己的赛车备战，度过漫长的2月29、30、31日三天后，决定洒脱点，管他狗屁的标题，把车队自己备战和帮其他朋友装配备战拉力赛的钢管车过程发出来。我对改装赛车不太懂，但我很佩服有空有闲得朋友驾车折腾，所以在比赛期间也常常拿块相机顶烈日冒酷暑找个没人的地蹲起等待折腾车的朋友们从我面前消失，当然我也受够了您们给我泼的满眼飞沙、盖地的脏水。虽然相机都洗了数次，但就乐在其中。
越野E族-成都高远川越车队的钢管车装配改装全过程，这就发图：

[ 本帖最后由正在录入于 2013-5-3 08:22 编辑 ]

作者: 正在录入 时间: 2013-3-1 09:37
这台车从外形上看跑过2012年CCR和关注过2012年达喀尔的朋友一定很眼熟，对头，这车的原型车是成都高远川越车队老板周远德跑达喀，夺取2012年年度总冠军的战车

作者: 川大空心 时间: 2013-3-1 09:49
中间插一脚

作者: zhaojunjun9999 时间: 2013-3-1 10:25

好车

作者: 正在录入 时间: 2013-3-1 18:09
这台车出现在国内赛场是2012年的环塔，当时赛车编号为127，车手周远德，领航潘宏宇。整个赛事中赛车基本没大修过，最后该车夺取一个金头盔，取得环塔总成绩第2名。赛后周远德说，这车的稳定性相当好，事实也证明了这一点。

作者: 玉品香 时间: 2013-3-1 18:13
传说中的沙漠风暴。。。。。。。。。。。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-1 18:29
从2010年环塔，周远德首次用上钢管赛车，再经历2011年与2012年两届达喀尔，到2012年他驾驶钢管赛车夺取CCR年度总冠军，3年时间周远德和他的钢管赛车已经折腾了近4万公里。车队维修团队在跟随他征战同时也得到了锻炼，对于钢管赛车都有了深刻的认识与了解。

作者: 神鹰逐日 时间: 2013-3-1 19:15

作者: 独唱团团长 时间: 2013-3-1 20:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 独唱团团长 时间: 2013-3-1 20:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 正在录入 时间: 2013-3-1 23:24
标题: 多谢支持

原帖由 独唱团团长 于 2013-3-1 20:10 发表
和车队有点来往http://img.fblife.com/images/smilies/fb/weixiao.png" border="0">

多谢支持！！！

作者: 文刀金夆 时间: 2013-3-1 23:36
顶有e族标志的--越野e族成都高远川越车队！

作者: 正在录入 时间: 2013-3-1 23:57
对于赛车的投入，成都高远川越车队老板周远德出了不少的血，2010年组建成都农商银行车队引进两台达喀版三菱，到为征战2011年达喀引进一台柴油达喀版钢管车，征战2012年达喀再引进一台达喀版汽油钢管车，着实引发国内赛场的一次升级活动。2010年前CCR上三菱帕杰罗和日产途乐改装的车已经算不错了，2010年后，达喀板的钢管赛车，美系的巴吉乃至于宝马，都出现在了国内CCR赛场。扯远了，还是说成都高远川越车队达喀版的钢管车吧。
周远德一直想揭开钢管车神秘的面纱，在与华体照明董事长梁老爷子一番龙门阵后，他驾驶达喀板钢管车所有参赛数据和资料汇聚到一起，参考他在达喀尔的333号钢管赛车，通过计算机辅助设计，三维钢管车架模型出来了，接下来是研究化验原型车的材料，唉，花老多精力了。
2012年11月1日，钢管车架开工。
开工酒必须的，周老板亲自下厨~~

[ 本帖最后由正在录入于 2013-3-5 20:23 编辑 ]

作者: 正在录入 时间: 2013-3-1 23:59
[quote]原帖由 文刀金夆 于 2013-3-1 23:36 发表

顶有e族标志的--越野e族成都高远川越车队！

多谢版主支持

作者: 铁马老肆 时间: 2013-3-2 00:26
给力！给力顶起！大夏铁骑首订两台超级钢架赛车！感谢你们的辛勤付出！

陕西大队靖边大夏铁骑俱乐部作为越野赛事初入者，幸得赛事前辈，族友帮助支持。脚踏实地积极备战国内各项赛事，将个人爱好化为热血激情，努力实现越野梦想！

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 00:26
酒足饭饱。
通过电脑辅助设计的结构建模，在原型车参照下，车队的首台钢管越野赛车车架开始动工。
在车架焊接车间，制作车架的工作台长
4800宽3000厚310，有231孔坐标点，提供结构水平点的标准参照，工作台上仅为车架定位的标准件就做了20多个，以最大限度降低施工过程中出现的移位和变形，周老板与梁董事长觉得这些基础投入钱花得值。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 00:32

原帖由 铁马老肆 于 2013-3-2 00:26 发表
给力！给力顶起！大夏铁骑首订两台超级钢架赛车！感谢你们的辛勤付出！
陕西大队靖边大夏铁骑俱乐部作为越野赛事初入者，幸得赛事前辈，族友帮助支持。脚踏实地积极备战国内各项赛事，将个人爱好化为热血激 ...

为同一个梦想，多谢支持。正式生产的第一台车即将落地进行竞技性能路测，我们会根据路测情况对朋友们委托制作的车辆进行调整，路测情况也会通过帖子等形式告诉朋友们

作者: 铁马老肆 时间: 2013-3-2 00:38

原帖由 正在录入 于 2013-3-2 00:32 发表
为同一个梦想，多谢支持。正式生产的第一台车即将落地进行竞技性能路测，我们会根据路测情况对朋友们委托制作的车辆进行调整，路测情况也会通过帖子等形式告诉朋友们

坚守梦想，共同努力，期待精彩，共创辉煌！

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 01:20
工欲善其事必先利其器
车架的生产工具中，仅一把测量尺单件价值近万，其他的仿型切割机、激光切割、角度切割器、磨床、弯角铁机、液压板料折弯机、液压剪板机等等设备，梁董事长的华体照明都有现成，通过技术选拔，梁董事长在其工厂焊工高手中又选了几位高手，拉开架势大干。

[ 本帖最后由正在录入于 2013-3-2 01:27 编辑 ]

作者: 衡水小宋 时间: 2013-3-2 08:03
我顶…………

作者: ya小猫 时间: 2013-3-2 09:54
摇旗支持！

作者: 知心知己马鞍山 时间: 2013-3-2 10:01
不是一般的牛，祝取得更大的收获

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 10:07

原帖由 知心知己马鞍山 于 2013-3-2 10:01 发表
不是一般的牛，祝取得更大的收获

多谢，有借鉴的好东西，我们只期望能做得认真

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 10:19
首台车架样品的制作的确相当折腾，好在车间有足够折腾的空间。焊接，吊装，数据对比，当然，要面临热处理后的变形问题，通过数次试验，钢管材料热处理变形参数与规律算是搞清楚，那就接着装吧。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 10:48
在数件废弃的半成品陪伴下样品车架总算开始装配底盘件安装动力系统，剩下的好说了，都是固定件位置的小调整，比如汽油机与柴油机底座位置不同等等。车架与原型车在重量上的出入不到3KG，其他方面性能需要进行实际测试来发现问题。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 11:02
11月20日，成都龙泉驿场地赛即将打响，当然，车队不参加场地赛，车队首台样品车可以跑起来了，连续几天的试跑过程中，车队基地也迎来不少来成都参加场地赛的车手，也算是车队自产钢管赛车首次在圈内亮相。碳纤维的车壳还在加工中，这次以裸体形式展现在大家面前，对于爱折腾车的朋友来说，可以直观地瞄到他感兴趣的任何一个点上

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 11:11
走两步~~车队基地有块场地，周老板平时用来漂移，这两天到场的车手心痒痒的话都会驾车跑几圈，太平整了没意思，那好，冲向铁道部

[ 本帖最后由正在录入于 2013-3-4 10:28 编辑 ]

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 11:20
辽宁舰下水，舰载机起飞，我们还是跟上潮流，来一盘相当标准的
走你~~

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 12:04
时间真快，成都的银杏黄了，很黄了，叶子掉了，快掉完了

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 12:12
通过样车的测试，该调校的调校，钢管车架可以正式安排生产。12月11日，车队两台达喀版钢管赛车装车出关，E族标志也以块出国溜达一圈，期待2013年回国参加比赛。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 12:19
钢管车架先进行喷沙处理，再进行喷漆后就将进行装配，一台样品车架摆放进了车队会所，仅通过喷沙处理，方便车友能清楚查看工艺与质量。距离开工已经过去37天，其中付出的心血与票子又有几人能知喃？这个梦想成本那是相当的高喔。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 12:27
冬至，一台车的全车配件到齐，装配开始。既然是冬至，按照惯例整一顿羊肉先，年度最后的一次露天烧烤，然后决定响应环保部门要求，降低幸福颗粒对大气污染，今年就不再进行露天烧烤了

作者: 快乐男生 时间: 2013-3-2 13:06

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 13:08
碳纤车壳到了，比对位置。冬日里太阳下的成都很幸福滴

作者: 越野新世界 时间: 2013-3-2 15:43
关注中，快点都上来吧！

车子用的是什么机器变速箱前后桥啊

这车做完要多少银子

[ 本帖最后由越野新世界于 2013-3-2 15:44 编辑 ]

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 16:15
晃眼就快到春节了，节前两套车架进入工作位，两个装配组先来个合影

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 16:24
车架已经上好了漆，在装配过程中对管架做了些基础的保护。嗯，忘了，天气已经相当寒冷，开始准备年货了

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 16:51
两个装配组的底盘件都到位，两个车组将分别装一台4M41柴油机和一台6G75汽油机，序列波箱和直牙波箱，以验证车架预留各系统装配位，确保有良好的兼容性。

作者: 牧马人071 时间: 2013-3-2 19:46
周老板了不起啊。终于在国内可以组装生产达喀赛车了，今年在CCR的赛场上一定可以看的到了。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 21:50

原帖由 牧马人071 于 2013-3-2 19:46 发表
周老板了不起啊。终于在国内可以组装生产达喀赛车了，今年在CCR的赛场上一定可以看的到了。

多谢关注，今年应该有超过8台这款钢管车征战赛场，现在赶工装配，同时也等竞技性路测数据出来

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 22:17
样品车成功测试，成品管架进入装配车间，全队总动员，一场硬仗全面开火。给几张管架的图：（论坛可以上传5M的图，不用压缩，方便多了

）

作者: 冰雪0007赛 时间: 2013-3-2 22:20

作者: 冰雪0007赛 时间: 2013-3-2 22:26

作者: 我爱发明 时间: 2013-3-2 22:38
支持山寨
让神车走下神坛！

作者: 我爱发明 时间: 2013-3-2 22:42
复制这样高精度赛车也是一项具有极高难度和挑战性的工作
祝成功

作者: 正在录入 时间: 2013-3-2 22:59

原帖由 我爱发明 于 2013-3-2 22:42 发表
复制这样高精度赛车也是一项具有极高难度和挑战性的工作
祝成功

鲁迅先生说过：“一切好的东西都是人类的共同财富，中国在发展过程中，外国好的东西、对中国的进步有益的东西都应该吸收，这应该是拿来主义的真实意思。”

作者: 电网 时间: 2013-3-3 00:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 巴丹吉林雄鹰 时间: 2013-3-3 00:42
好好厉害啊，一帮能人。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-3 10:11
有数据支撑，车架已经成为一个标准件，其他的诸如底盘、动力、变速、转向等等系统都可以直接进行组装，这样的DIY充满乐趣。安装底盘件：

作者: 正在录入 时间: 2013-3-3 10:20
对于这台车型，成都高远川越车队老板周远德最有发言权，车辆赛事的基础数据也是他提供的，毕竟这种车的原型车他跑过两届达喀尔，所以，周老板每天都在装配车间盯起，亲自指挥安排

作者: 正在录入 时间: 2013-3-3 10:32
装配动力与变速单元

作者: 正在录入 时间: 2013-3-3 10:52
升起来打两张

作者: 正在录入 时间: 2013-3-3 11:01
碳纤维车壳到货，打磨上漆，开始定位安装

作者: 大菜瓜霍 时间: 2013-3-3 11:02

作者: 北风吹呀吹 时间: 2013-3-3 11:15

作者: 鬼冢雨田 时间: 2013-3-3 11:17

作者: 亲亲切切 时间: 2013-3-3 12:00
看到咱们成都有这样的热血能人真心感动啊。以前看这些都是沿海地区的大片。希望周老板跑出好成绩希望以后咱们都能感受到越野汽车运动的魅力。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-3 12:10

原帖由 亲亲切切 于 2013-3-3 12:00 发表
看到咱们成都有这样的热血能人真心感动啊。以前看这些都是沿海地区的大片。希望周老板跑出好成绩希望以后咱们都能感受到越野汽车运动的魅力。

今年的拉力赛，会有近十台出自车队的钢管赛车参加比赛，车队周老板也会带车队参加。多谢支持

作者: guigui 时间: 2013-3-3 15:44
高精深！支持高科技改装。

作者: 友佳 时间: 2013-3-3 17:13
高精度的赛车。希望到时候能跑出好成绩~

作者: 逍遥如故 时间: 2013-3-3 21:03

作者: sc77lh88 时间: 2013-3-4 00:28
这个要顶完美的DIY

作者: 正在录入 时间: 2013-3-4 18:40
快装配完了，从钢管车架开工，经历位置比对，装配，样车调试，车架定版生产、装配，到首台成品车完成已经过去120余天

作者: 正在录入 时间: 2013-3-4 19:24
感谢
文刀金夆 与王青两位大佬给帖子加分，现在可以向

海蛎子, 大姐夫, 猎人17 三位版主提出强烈要求加精

其实这也不算技术贴，顶多是个感观贴，放在赛事纵横里是想描述一下这款车的前世今生。在2013年的CCR以及大伙期盼的拉力赛上，除开成都高远川越车队，我们的近邻云南珠江源车队以及大夏铁骑车队都将使用这款车征战。

作者: 正在录入 时间: 2013-3-4 19:40
120多天我们经历添减衣服，经历冬至立春，油菜花开满地尽是黄金甲的时节，第一台钢管车架，搭载4M41发动机，直牙波箱，490L大容积防爆油箱，全碳纤车壳的自产钢管车落地进行竞技性能测试。感谢耐特通轮胎提供进行路测的轮胎，感谢珠江源车队与大夏铁骑车队对我们的认同与支持，感谢E族族友的关注与鼓励，我们的目的是整一台高性价比的赛车，把国外动辄喊到几十万欧的钢管赛车干到十来万欧，我们也知道路漫漫还得修炼，管他的，不想那么多了，上图：

作者: 正在录入 时间: 2013-3-4 19:43
试车图片与视频待续

作者: 黑金右脚 时间: 2013-3-5 10:50

作者: 爬机 时间: 2013-3-5 11:18
大作

作者: 越野风尘 时间: 2013-3-5 12:33
不错。大手比亚！

作者: 十里铺小平 时间: 2013-3-5 14:02

作者: 粽zi 时间: 2013-3-6 15:44
牛X

作者: 甲辰飞行 时间: 2013-3-6 19:29
哈哈，争取找机会在E族T3的赛事中空中追逐一下这车的身影，肯定很棒！！去年大夏的三台车拍出来就很好看！！

作者: 正在录入 时间: 2013-3-6 23:09
3月6日，天气预报成都当日晴，气温9-22度，气压1023hPa。试车过程中到了下午3点温度升到25度，风向乱吹。大早，车队全体人员开始做出发的准备，老狼也现身成都，发型不错，大夏铁骑的两位朋友也来到车队。

作者: 疆狼 时间: 2013-3-6 23:40
祝愿新车赛出好成绩

作者: 2丫 时间: 2013-3-7 00:36
参观学习了，好帖子

作者: 正在录入 时间: 2013-3-7 08:04
7D拍了几段试车的视频，连接在一块，上传用了一整晚，现在天又亮了，我相当困了，试车图片先睡一觉再发~~

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作者: 角斗士2 时间: 2013-3-7 09:07

有机会去拜访

作者: 爱车士卒 时间: 2013-3-7 09:27
牛！！刘哥

作者: 冲动王子 时间: 2013-3-7 12:54
牛人。。。。。

作者: luoqiang 时间: 2013-3-7 13:43
专业，学习了。支持国产赛车

作者: 二迷 时间: 2013-3-7 14:42

路过佩服顶贴

作者: 与世漂流 时间: 2013-3-7 16:15