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标题: 历尽磨难成正果，拔剑四顾心茫然——单人单车东西横穿库姆塔格 [打印本页]
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 10:08
标题: 历尽磨难成正果，拔剑四顾心茫然——单人单车东西横穿库姆塔格
库姆塔格，熟悉的不能再熟悉的名字。库姆塔格，老生常谈却大家乐此不疲的话题，打开新大队的页面，第一页总有不止一篇关于他的文章。
库姆塔格，多么叫人爱，一次次跋涉几百甚至上千公里，为了一次亲近，又或仅仅一睹芳容。
库姆塔格，多么叫人恨，有人留下爱车，有人留下健康，甚至有人留下生命。
对于一个男人，如果你爱他，叫他去库姆塔格吧，那里会给他难以言表的欢愉。
对于一个男人，如果你恨他，叫他去库姆塔格吧，那里会给他难以言表的痛苦。
我见过进入库姆塔格不到100米，前杠报废，驾车者愤怒地说这破地方我再也不来了。
我听过进入库姆塔格不到100米，前后杠都报废，驾车者高兴地说，我走了，换台车再来。
……………………
作者: 西红柿曹蛋    时间: 2013-3-12 10:11
坐色哥的沙发听故事。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 10:12
原帖由 西红柿曹蛋 于 2013-3-12 10:11 发表
坐色哥的沙发听故事。
炒蛋，你动作也太快了吧。
作者: 西红柿曹蛋    时间: 2013-3-12 10:17
标题: 回复 3楼 本色！ 的帖子
不加鞭你不讲故事。
喜欢听你讲故事啊。
作者: 天缘阁主    时间: 2013-3-12 10:22
色哥玩的是不亦乐乎哈，佩服，偶是来站位看PP滴顺便顶帖！
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 10:33
我曾经无数次看库姆塔格的卫星图，我喜欢用切开的咸鸭蛋来形容库姆塔格，大家熟悉的大脚印，我觉得就像鸭蛋黄，周边都是蛋白。
图中那线，是老班长大海道设计的首次穿越线路，后来也多次走过，再后来，多半在北部活动。
上次独自走了一小段，结果是满意的，沙漠驾驶水平有提高，能独自处理比较复杂的路况，于是，自信心开始膨胀，于是，准备进行新的单人单车穿越。
作者: 中国茶09    时间: 2013-3-12 10:38
色哥老当益壮啊
作者: 楼台听风雨    时间: 2013-3-12 10:44
赶紧啊色哥
作者: fzlqn云淡    时间: 2013-3-12 10:46
关注，欣赏图片来了！
作者: 大菜瓜霍    时间: 2013-3-12 10:48
看游记，听故事。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 10:52
最初设定的线路是，从英雄锅进，然后在沙漠中穿至好汉锅，绕过妖锅往西南方向直插，到迪卡尔出沙漠。
这样的好处是，在穿越前半程安全度高，随时可以弃车步行逃离。
顺便请哪位高手指导下，怎么在图像上画线？
原来在PISACA上用过，现在不知道怎么用，用光影魔术手上的涂鸦功能，太费力了。
作者: 雁过留声    时间: 2013-3-12 10:55
急切 关注。
作者: dszwk    时间: 2013-3-12 11:00
色哥又去单走库木塔格沙漠了啊！！


佩服佩服！！


曹蛋兄

走给！！
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 11:00
多次端详预设线路，突然觉得，我干嘛不来个东西向的横穿，来个最长距离的穿越，就我了解，好像还没有人这样走过，我来当这个小白鼠，也算创个记录吧。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 11:02
原帖由 天缘阁主 于 2013-3-12 10:22 发表
色哥玩的是不亦乐乎哈，佩服，偶是来站位看PP滴顺便顶帖！
能不能把你那些石头收起来啊，太馋人了。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 11:03
原帖由 dszwk 于 2013-3-12 11:00 发表
色哥又去单走库木塔格沙漠了啊！！

佩服佩服！！

曹蛋兄

走给！！
现在独自流窜都上瘾了。
作者: karez    时间: 2013-3-12 11:12
等看大片
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 11:19
车子改后，两次去库姆塔格都是离合器、水循环系统同时发生故障，那就先解决这两个问题。还好，看起来是都解决了，但到底怎么样，只有到库姆塔格这种极限情况才知道了。
说起来是单人单车，但背后还是必须有团队支持的，如果由于车辆机械故障或者自己操控问题，遇险后还是需要救援的。
当然，以朋友们的技术装备和驾驶能力，库姆塔格任何角落，几个小时就会有朋友出现，对于这一点我坚信不疑。
仔细读图，在谷歌上将预设线路一点点地看过去，觉得单人单车还是有可能完成的，线路两端是大地形，类似于英雄锅附近的大沙山大沙坑，中间略为平缓，但库姆塔格的山势都是东南西北走向的，这样的直线穿越，要翻越大概20多座沙山吧。
考虑到上次我从水厂到好汉锅，10来公里走了两个多小时（去除陷车时间），这条线路直线距离是60多公里，我想两到三天完成，在保证安全的前提下，也在沙漠中独自腐败一下。
冷藏箱和食谱都准备好了，有牛排、速冻水饺、炸酱面等等，再带上几罐啤酒，每天慢慢走，夕阳西下的时候就扎营，电脑里装了若干部自己喜欢的电影比如谍影重重啊什么的，过上几天与世隔绝的生活，也不错啊。
问冰川要了卫星电话带上，准备真有需要的时候叫他们去捞我。
冰川看了我的线路说，这条线路，两到三个小时就差不多了吧，我听了差点把舌头咬下来，对我，两天算不错的了，第一天走到与心山大致平行的地方，第二天到迪卡尔。

作者: 本色！    时间: 2013-3-12 11:32
最初打算3月15号左右走，那时候天气比较暖和了，在沙漠中扎营会感觉好些。一次又聊起我穿越的打算，安子说决定了就赶紧行动啊，这小子大概是怕我下软壳蛋吧。
我既然有这种想法，那就一定要实施的，决定了，周末就走，周四出发，周五周六两天穿越，万一出不来，还有周日可用。
说是说，但心里的确有些忐忑，我行吗？
如果说沙漠驾驶满分是10分的话，我觉得我一直在3分左右徘徊，上次单人单车走了一趟，大概能到5分左右，就靠这5分的水平，还是很有挑战性的。
周五大雪，推迟。
周六电话箭头他们已经到了鄯善，我想不能再拖了，周六晚上11点出发，结果高速封路，堵在燕南立交进退不得，打道回府都凌晨两点了。
我怕再拖下去，自己真的没有激情和勇气了，周六下午出发，到鄯善遇到箭头他们一大帮朋友，于是与极速兄弟一起入住西游酒店。

作者: 本色！    时间: 2013-3-12 11:46
想将要面对的是艰苦的一天或者两天，早早上床睡觉养精蓄锐。奇怪的事情发生了，见了枕头比妈还亲的我，居然失眠了！
闭上眼睛都是沙漠，怎么都睡不着。
我看极速好像也没睡着，看表都凌晨4点了，这样下去，恐怕他也会一夜无眠，干脆起床，到预定的进入点等天亮吧。
烧了一壶开水，再泡一杯茶，跟极速打了个招呼，摸黑向沙漠进发。
5点了，到了平时去英雄锅必经之路那个亭子，留张照片吧，证明我凌晨到此一游。
作者: 大漠疯狂    时间: 2013-3-12 11:54
库姆塔格的魅力确实太大了，预祝成功！
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 11:57
顺着车辙，很快到了软沙，停车放气。天色那叫个黑，根本没有月亮，我想应该是初一前后吧。
再走，车辆开始不停地上上下下，我心里有些嘀咕，别走到英雄锅去了，看到面前一道刀锋，我知道，真的快到英雄锅入口了。
赶紧打开GPS，往回转吧。
沙漠驾驶，最难的恐怕就是夜里了。车灯只能照射前面几米的地方，平时觉得是坦途，现在感觉处处危机四伏，几次我都差点掉进沙坑。
我清楚这段路况，下到平滩往右拐就是。
边看路边盯着GPS，距离预设点越来越近了，却突然进入一段长满草和芦苇的，到处都是沙包的地方，又有些像雅丹，这里以前走过，当然都会绕过去。
到了，我处在平坦的沙地上右转，就是我要去的地方。
停车，点上一根烟，静静地等待天亮。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 12:15
看看表，时间是凌晨5点45，离天亮还有两个多小时吧，放到座椅，能睡一会算一会。结果还是，脑袋蒙很困，但就是睡不着，老是在想我会遇到什么状况，又该怎么解决。
我在细细梳理这些年沙漠驾驶的经验和教训，以避免发生危险状况。
机械故障不是我所能控制的，那就要在驾驶风格和技巧上来规避风险。
沙漠中容易发生危险的不外乎这几种地貌，刀锋、V沟、陡坡和侧坡。
刀锋不可怕，必要的时候先下车观察，还是老生常谈，宁担勿飞。
V沟，不要硬栽，造成水箱损坏，就算掉进去了，挖就是了，何况我这次带了高位千斤，会比原来轻松些，至少不会一次挖沙两个小时吧。
下陡坡，就是控制速度，保持车体的垂直。
最怕的其实是侧坡，一定要避免侧坡失速停车，那是最容易翻车的，而且单人会非常尴尬，很难自救。
不过上次英雄锅坏车的时候，鹏鹏的FJ遇险，我跟方向学了一招，这种侧坡停车情况下，用低四两驱倒档，可以把车慢慢摆正。
胡思乱想间，天色慢慢开始发白，我下车看了下地形。
停车的位置是块巨大的平滩，但好像已经位于半山之上了，右侧是慢上坡，目力所及好像没有什么沙山，也许我选择的线路会相对容易些吧。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 12:29
天还是没有完全透亮，看着阴沉沉的好像有些沙尘，想照日出看来没有可能了。既然沙势不大，那就先走吧，能多走一米我就离终点近一米。
第一个沙梁我没有冒险翻越，因为光线不好，观察起来困难，先停到靠近沙梁刀锋顶部的地方，步行上去观察吧。
哪里是平缓的沙势啊，翻过这个刀锋全是大沙山。
仔细看了要选择的线路，退出段距离翻越这个刀锋，进入沙山。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 12:39
出发半个小时后，遇到了第一次担车，10分钟内又第二次担在刀锋上。我挖的很快，都是在几分钟内解决战斗。
但，用力过猛，我有些头晕缺氧的感觉。
第二次担车，挖出来后我有些恨自己，怎么就会担车呢？走了这么多刀锋，怎么就是不长记性，最后那一脚补油，就会差那么一点点呢？
头晕，吃点东西吧。
半个列吧半包牛肉干，再喝点热茶，算早餐吧。
屋漏偏逢连夜雨，好好的居然把舌头咬出血了！
我更愤怒了，但愤怒还不到10秒钟我又开始大笑了。
哈哈，舌头咬得好啊，叫我悟出了一个简单的道理！
担车算什么啊，说走沙漠几年了还担车，还就此自责，有必要吗？不是经验和技术的问题，而是走沙漠担车是必然的！
想想看，我吃饭都几十年了，还咬自己的舌头，沙漠开车才多久啊？正常！
作者: 新大老陆    时间: 2013-3-12 12:49
自从在E族中毒FB后，每天看贴无数，注册了ID，为了分享前辈的经历，我就把这段文字保存在我的发帖草稿里，每看完一贴我就把这段话Ctrl+C和Ctrl+V各一次。首先可以帮LZ把贴子顶上去，让更多车友中毒，顺便我也混个脸熟，你好我也好，大家好才是真的好。——太好了！——!!

色哥大片逐个看了个遍，极度中毒呀，直播大片不能少，坐等。。。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 12:54
出发前，我在谷歌上预设了线路并存在GPS里，为了便于观察，在中途设了6个通过点，每个点间距大概在8——10公里。问题出现了，我是在向迪卡尔方向挺进，但没有走在预设线路上，偏南了大概有1公里左右，但与预设线路是平行的。
我想走到哪个山谷地带，就切回预设线路上去。
后来，胡思乱想之间我打消了这个念头。
我的目的是从东往西全程穿越库姆塔格，并不是走那些强制通过点啊，那些点都是随机设定的，没有什么特殊意义。
况且，沙漠驾驶谁能完全按照预定线路走呢？
赵本山说过，猫走不走直线，决定于耗子。
本色现在说，车走不走直线，决定于沙势。
在前两次担车挖沙的时候，发现现在沙子很硬，挖不了多少就看到潮气，可能是因为冬天雪大，现在刚刚化完还没有蒸发完吧，我想这对于穿越是个利好。
但，该软的地方照软不误，车子突然就走不动了。
也好，步行走到高处，看看前方的沙势，选择下路线。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 13:03
不到两个小时，我已经过了第二个通过点，快到心山背后了，比预想的走得顺利得多。预设通过点的好处就是你能掌握自己的行进状况，增强自信心。
天地之间唯有我一人一车，孤独的感觉真好！
作者: 飞烟    时间: 2013-3-12 13:28
听故事，看传奇，坐等后续。
作者: 天下风云1974    时间: 2013-3-12 13:37
精彩故事    精彩的经历
作者: 新疆龙腾    时间: 2013-3-12 13:39
板凳坐好，慢慢听色哥讲故事。
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 14:03
谢楼上诸位兄弟。午饭，且听下回分解。
作者: mj198288    时间: 2013-3-12 14:21
精彩故事    精彩的经历
作者: mentudou    时间: 2013-3-12 14:49
下次穿越建议不带卫星电话和导航，就带一箱矿泉水和两个馕。估计会有不同的感觉
作者: e天下路    时间: 2013-3-12 16:54
等着呢？？？色哥--------独行侠
作者: 缓冲溶液    时间: 2013-3-12 17:32
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 17:41
这是我提前设定的线路及参考通过点
作者: 本色！    时间: 2013-3-12 17:55
俄滴神啊，刚才把航迹导入谷歌一看，偏差有点大啊，都有3-4公里了！搞不好得重新来一遍啦！
在谷歌上量直线距离是62公里，我实际跑了94公里。
作者: 逐日浪客    时间: 2013-3-12 17:55
库姆塔格的故事很多，英雄很多，唯“本色”的故事，帖子，会让人等着看，扣人心弦，宛如精彩美式连续剧，看着、期待着。

本色印象：一年前，见过楼主一面，当时并不知站在那里指手画脚指挥我们通过妖锅的就是大名鼎鼎的“本色”。就一“瘦老头”，但却精炼，说话语气鉴定，开着没名气的”名车“。
作者: 风舞者    时间: 2013-3-12 19:03
色哥的帖子，一定要顶。
作者: 四驱道    时间: 2013-3-12 19:49
什么时间可以像前辈一样驾驶自己心爱的越野车车也穿一下沙漠！
羡慕 崇拜 学习中
作者: 极速狂飙213    时间: 2013-3-12 20:43
不得不佩服色哥的勇气和胆量，还有过硬的沙漠驾驶技巧
单人单车，恐怕这辈子都不敢进去
艰辛啊，尤其是不得不挖沙子的时候
顶一下色哥
作者: 沙豹东风    时间: 2013-3-12 21:17
色哥穿越成功，单人，单车。佩服，向色哥学习。
作者: 老军垦    时间: 2013-3-12 22:21
还有什么好说的，佩服！
作者: 沙窝子    时间: 2013-3-12 23:05
顶色哥的大片
作者: 战神越野    时间: 2013-3-12 23:27
色哥前面在沙漠中的磨难小弟都看过了，对你越挫越勇的精神更加敬佩，也对你把所有的经历和心得都呈现给兄弟们表示感谢。E族
作者: 古月丰    时间: 2013-3-12 23:46
毅力！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: dszwk    时间: 2013-3-12 23:58
再顶一哈

已经走了2个通过点了，呵呵

继续前行…………
作者: 谣鱼    时间: 2013-3-13 00:20
关注！
作者: 疆狼    时间: 2013-3-13 11:25
拜读了 每次都是一如既往的写得好
作者: 疆狼    时间: 2013-3-13 11:27
又仔细看了下标题   武侠小说的格式 好
作者: 海鱼WW578    时间: 2013-3-13 11:31
听色哥讲故事，依旧过瘾，精彩！！
作者: 安然d    时间: 2013-3-13 12:49
这几天都在看色哥的贴，除了学习还是学习，而且越来越爱学习。
作者: 卡卡四驱    时间: 2013-3-13 13:33
原帖由 本色！ 于 2013-3-12 17:55 发表
俄滴神啊，刚才把航迹导入谷歌一看，偏差有点大啊，都有3-4公里了！搞不好得重新来一遍啦！
在谷歌上 ...
恭喜新疆首次单人单车库姆塔格东西穿越成功！

[ 本帖最后由 卡卡四驱 于 2013-3-14 11:52 编辑 ]
作者: 野娃娃    时间: 2013-3-13 15:30
好久没有看到色哥的大作了，自从色哥把日渐情深的Y61出了以后我还以为色哥会纳入一直评价不错的FJ呢，不想色哥又把索兰托修炼成精了，刚搜了一下，咋没见到改车的帖子？顶顶色哥，很想知道色哥如何改自动为手动的
作者: 风干的热带鱼    时间: 2013-3-13 15:46
色哥就是色哥，老将出马一个顶仨
作者: 新疆龙腾    时间: 2013-3-13 20:03
老哥哥这个速度有些慢了哦！兄弟们都等着看你继续呢，最近感觉身体不错呀，能挑灯夜战的就别让俺们等的太久了。
哈哈！
作者: （麻烦）    时间: 2013-3-13 23:43
顶色哥
作者: 海涛150    时间: 2013-3-14 09:54
快上菜，把人急的。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 10:55
原帖由 mentudou 于 2013-3-12 14:49 发表
下次穿越建议不带卫星电话和导航，就带一箱矿泉水和两个馕。估计会有不同的感觉
也未尝不可
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 10:57
原帖由 逐日浪客 于 2013-3-12 17:55 发表
库姆塔格的故事很多，英雄很多，唯“本色”的故事，帖子，会让人等着看，扣人心弦，宛如精彩美式连续剧，看着、期待着。

本色印象：一年前，见过楼主一面，当时并不知站在那里指手画脚指挥我们通过妖锅的就是大名 ...
有么？我没有印象，而且我觉得没有指挥过谁啊？
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 10:58
原帖由 极速狂飙213 于 2013-3-12 20:43 发表
不得不佩服色哥的勇气和胆量，还有过硬的沙漠驾驶技巧
单人单车，恐怕这辈子都不敢进去
艰辛啊，尤其是不得不挖沙子的时候
顶一下色哥
那天我走以后，你还是继续熬夜吗？
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:00
原帖由 卡卡四驱 于 2013-3-13 13:33 发表
恭喜新疆首次单人单车库姆塔格南北穿越成功！
应该算东西穿越吧？南北，第一次有你。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:02
原帖由 野娃娃 于 2013-3-13 15:30 发表
好久没有看到色哥的大作了，自从色哥把日渐情深的Y61出了以后我还以为色哥会纳入一直评价不错的FJ呢，不想色哥又把索兰托修炼成精了，刚搜了一下，咋没见到改车的帖子？顶顶色哥，很想知道色哥如何改自动为手动的
找机会另外发帖吧，改车，真是个折磨人的过程。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:03
原帖由 新疆龙腾 于 2013-3-13 20:03 发表
老哥哥这个速度有些慢了哦！兄弟们都等着看你继续呢，最近感觉身体不错呀，能挑灯夜战的就别让俺们等的太久了。
哈哈！
这两天有些事情。单人单车，能留下的影像资料太少，而穿越沙漠的帖子，其精彩很大程度上是靠视觉，文字描绘还是效果差些。
作者: 旺旺小猪    时间: 2013-3-14 11:07
恭喜色哥穿越成功，精彩！色哥又把索兰托用到极致了。。。。。。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:08
这天天气还可以，不冷不热，但空中有浮尘，所以能见度不是很好，况且我只是用随身的三星手机拍摄，效果就更差了，大家将就看吧。光线虽然不好，但给沙漠倒增添了些许柔美。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:14
原帖由 旺旺小猪 于 2013-3-14 11:07 发表
恭喜色哥穿越成功，精彩！色哥又把索兰托用到极致了。。。。。。
那就跟着哥哥的脚步走啊
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:24
从发车点到第一个通过点，属于近乎于英雄锅一带的高大沙山地势，所以路线选择很受限，基本是尽可能通过为上，通过点2和3之间，就算比较开阔的地形了，沙山间距比较宽，谷底则路况不同，有些是遍布小刀锋式的沙梁，有些则是开阔的平滩，车速甚至可以拉到60以上。在这沙漠深处，居然发现了有人留下了痕迹，好像还在这里扎过营地，有炭火的残留，有个奇怪的铁器，当然不是古物了。
作者: dszwk    时间: 2013-3-14 11:36
嗯，色哥又开始更新了


哈哈
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:44
刚刚开始穿越的时候，见到刀锋还是尽可能去绕，但后来觉得绕并不是最好的办法，作为沙漠中最常见的地形之一，想完全回避是不可能的，而且过刀锋也是沙漠驾驶最基本的技能，所以开始有意识地练习翻越刀锋。我翻越刀锋的老师有两个，老汉和方向。
但方向教的太过高深，进入滚刀锋那个层面了，还是老老实实按照老汉的方法去练习吧。
担车，还是不可避免，但好了许多，这次全程穿越我是一次也没有陷车，我现在根据照片数一下担了几次，因为除了那次咬舌头愤愤不平没有照相外，其他都留下了证据。
8次，确切的数据。
过了通过点1之后，我遇到刀锋一律直翻，结合老汉的教案和我自己的体会，要点是：
1、根据刀锋的高度和沙子的软硬程度，加油冲坡（速度多少为宜只能自己判断了，没有定量的数据）；
2、接近刀锋顶部的时候降一个档位，使得车辆既能保持需要的速度，又有动力储备；
3、前轮马上要过刀锋的时候，通过侧窗观察刀锋顶部的情况，是尖锐的刃部还是馒头状的圆顶；
4，根据当时的车速决定补油还是略带刹车；
5、过顶，最理想的是对于尖锐型的刀锋，车底在顶部滑过，自然跨越。
建议对于过高过长的刀锋不要硬翻，能绕就绕，或者选不是太高的地方过，因为坡太长的时候难以控制车速。
刀锋对高手之外的驾驶者而言，最好还是直上，不要侧过。
来几张担刀锋的照片吧。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:47
刀锋是沙漠里最漂亮的地貌之一了，也是基本障碍之一，多练习，并不可怕。
作者: 卡卡四驱    时间: 2013-3-14 11:54
原帖由 本色！ 于 2013-3-14 11:00 发表
应该算东西穿越吧？南北，第一次有你。
想着是东西打出来却成了南北，已更正。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:57
过了发车点进入后的头几道大沙山，地势就开阔起来，跑起来很流畅也很舒服，难度不大。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 11:58
原帖由 卡卡四驱 于 2013-3-14 11:54 发表
想着是东西打出来却成了南北，已更正。
卡版，千里之行始于足下，我等着你的单车双人穿越的帖子呢……
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 12:05
这种开阔地带，有一种障碍我不得不提，就是“半刀锋”。我这种说法不准确，但又没有合适的词来形容。
像我前面说过的过刀锋的方法，车头与峰顶平齐的时候从侧窗观察峰顶的情况，看到的是馒头顶，于是加油过，但这里常常会遇到虽然是馒头顶，但顶部很窄，有些只有1——2米宽，然后直接就是流沙台阶，稍不注意就会栽下去，好在一般不会太高，在半米到一米之间，但如果车速过快，还是可能造成损伤。
我忘记照这种地形的照片了，相信大家在库姆塔格中也遇到过。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 12:12
远远地看到一个石碑倒在沙梁下，心里有些奇怪，难道有人愿意长眠于此？走近一看，是泡沫塑料，可能是风刮来的吧。
保护环境，是咱们大家的自觉，随手装车带走，最后弄的车里都是塑料粒。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 12:32
这次穿越，最大的收获是两方面，第一是克服了对刀锋的恐惧，过刀锋的能力有很大提高，第二就是对穿越线路的选择和预判。如果是车队穿越沙漠，头车的勘路能力对于顺利穿越的重要性不言而喻，顺畅，是衡量头车能力的一个主要判断标准。
探路方面，我的老师是小钢弹。
他的基本原则是，沙漠驾车尽可能往高处走，他并没有细说，但我觉得这样做基于两点，一是居高临下，便于观察和提前选择线路，二是获得足够的势能和动力储备。
我基本是按照他的方式走，全程应该算流畅，除了担在刀锋上顺便观察线路外，停车观察线路也就三五次，可以说基本不停车一直处于运动中。
线路选择一个很重要的原则是要有缓冲地带，留有余地，以防预选线路无法通过的时候可以及时掉头或者转向。
来几张照片，大家看看如果是自己，怎么选择通过路线。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 12:38
我就是俗人一个，所以也不能免俗。看到只属于自己的印记，虚荣心油然而生。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 12:45
再虚荣一次。
作者: dszwk    时间: 2013-3-14 12:45
色哥


找了个床垫


还是野战用的！！！

O(∩_∩)O哈哈~~
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 12:59
不到11点，我已经过了通过点3，行程已经一半了，比我想象的快太多了，按照我原来的设想，到这里应该是扎营的地方了。第一次看到车辙，很亲切啊。
从地形和线路判断，这应该是过年期间，我只剩一个档位的时候，方向带领我们穿越的路线。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 13:00
原帖由 dszwk 于 2013-3-14 12:45 发表
色哥

找了个床垫

还是野战用的！！！

O(∩_∩)O哈哈~~
富有想象力，年轻真好！
作者: 天下风云1974    时间: 2013-3-14 13:28
色哥这个帖子很实用，一些实际沙漠越野技术！
作者: 疆狼    时间: 2013-3-14 13:56
等待精彩继续
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 14:36
原帖由 天下风云1974 于 2013-3-14 13:28 发表
色哥这个帖子很实用，一些实际沙漠越野技术！
我说的这些，是高手们的技术结合自己的体会，但愿对想提高自己沙漠驾驶技术或者刚刚开始玩沙漠的族友们有点帮助。对那些高手们，有的人是不想说，有的人是不会说，有的人是没有机会说。
对于沙漠驾驶，我现在有了更多体会，后面会慢慢道来。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 14:40
车辙印时断时续，但恰恰与我的方向有几公里是完全重合的，所以就可以偷懒了。但我清楚，上次最后是往南拐了，最后出沙漠的地点是库姆塔格西南偏南，铁矿附近，而我这次是要直线抵达迪卡尔，在车辙明显往南偏离的时候，就是我重新找自己的路的时候。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 14:45
与老车辙分手的时候到了，我上右面的沙山，往迪卡尔直插，老车辙顺这条沟奔南。
作者: 本色！    时间: 2013-3-14 14:51
一路我都在提醒自己，驾车一定要小心，不要发生什么意外，尤其是距离终点越来越近的时候。但这次担车有些莫名其妙，左转上了个沙梁，觉得可以沿梁顶走，但沙梁马上变窄了，赶紧往右打方向想直接栽入坑中，但还是来不及了，就这样侧担在算不上沙梁的地方。
没事，挖呗。
如果比起沙漠驾驶，我现在更是挖沙高手。
这次无论是什么担车情况，我都能在几分钟内搞定，包括标准担。
作者: 野娃娃    时间: 2013-3-14 15:23
再顶顶现场直播
作者: 野娃娃    时间: 2013-3-14 15:25
原帖由 本色！ 于 2013-3-14 11:02 发表
找机会另外发帖吧，改车，真是个折磨人的过程。

色哥站短我你的改装厂和水平，我一直在找大保养和TD42加T的放心地方，谢谢先
作者: 永不停息的活塞    时间: 2013-3-14 15:37
色哥，你这个怂太能宰了~  
作者: 逐日浪客    时间: 2013-3-14 15:43
标题: 回复 61楼 本色！ 的帖子
呵呵，您老忘了。那次是我们飞腾帮几辆车在沙参的带领下首次进沙漠，卡板。大米等都在，我们几个飞腾除了沙参，其他人折腾的很辛苦，左冲右突的，你在半坡指挥帮着选择路线，您似乎是和先到的一拨人一起，有两辆牧马人，我的照片上还有您呢，后来您先走了，之后听沙参说是“本色”，遂“大惊”
作者: 沙的方向    时间: 2013-3-14 22:44
为自己定一个目标!
慢慢享受中间的过程，色哥暂了一段心思，恭喜!!!
作者: 大漠雪山飞狐    时间: 2013-3-14 23:49
星期六在宾馆你说要单车进，没想到你这么大动作，星期天我们在2号锅到心山中途烧烤，没等到您，有胆量；我上次去救车一人从赛道跑到大锅心里都有点虚，真的很佩服您~~~
作者: 老军垦    时间: 2013-3-15 00:26
都是牛人----------------
作者: 山路十八弯    时间: 2013-3-15 08:17
     只说一句：看帖的不要再说：老哥哥！
     
作者: 云间部落    时间: 2013-3-15 10:13
又看到色个的索兰托了，08年第一次见索兰托是在禾木路上，然后是穿越大海道，然后是库姆塔格沙漠，姜还是老的辣，顶你色哥
作者: 云间部落    时间: 2013-3-15 10:13
又看到色哥的索兰托了，08年第一次见索兰托是在禾木路上，然后是穿越大海道，然后是库姆塔格沙漠，姜还是老的辣，顶你色哥
作者: 陈家老大    时间: 2013-3-15 11:42
离开新疆时碰到你在单车穿越沙漠，还没回来你就已经穿越了N把了，光这份执着劲头令人敬佩！






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