越野e族论坛

标题: 新做一台BUGGY（巴吉）车图片视频 [打印本页]

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-8 00:25
标题: 新做一台BUGGY（巴吉）车图片视频
这台车是用来娱乐的，所以发动机和变速箱用的是拆车件，发动机是1UZ-VVTI，变速箱由一台大众的四驱箱子改造而来，利用后部的托森差速器的位置装了两组齿轮，等效更改了盆角齿比，最终的减速比约为7:1，这样才能驱动BUGGY的35英寸的轮胎。不配比赛用的油箱，座椅带，转向机和避震器，这样造价大大下降。下面是制作过程拍的一些照片http://player.youku.com/player.php/sid/XNTQyNDExMDg0/v.swf,600

。

[ 本帖最后由 jeep匪兵于 2013-5-8 00:31 编辑 ]

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-8 00:28
图片没有排序，太乱了，大家包涵。另外要说的是，这台车因为没有用我从前采用前分动箱的回传结构，少了很多部件，重量大概减轻近300公斤，另外发动机采用了中置，动力性和操控性得到提升。

[ 本帖最后由 jeep匪兵于 2013-5-8 00:58 编辑 ]

作者: 萧萧北风 时间: 2013-5-8 01:02
精致的工艺品！！！！！！

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-8 01:03

造车，真累，不嫌累的，一起来干吧。

[ 本帖最后由 jeep匪兵于 2013-5-8 01:08 编辑 ]

作者: 705 时间: 2013-5-8 08:43
能人啊，民间的能工巧匠，国家应该重视啊

作者: 温中彬 时间: 2013-5-8 12:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 爱野人 时间: 2013-5-8 14:42
真是高人啊！！佩服！！忒佩服了！！！顶啊！！！

作者: 老枪撒野 时间: 2013-5-8 14:57

作者: 真难注册YY 时间: 2013-5-8 14:58
一堆铁不容易啊

作者: 完颜 时间: 2013-5-8 15:25

作者: 睿志长风 时间: 2013-5-8 15:57
厉害！！！

作者: 狂野e小子 时间: 2013-5-8 16:04

作者: 智跑木子 时间: 2013-5-8 16:06
一堆铁不容易啊

作者: 我爱发明 时间: 2013-5-8 18:28
不配比赛级的减震、转向机能参加专业比赛吗？

作者: 越玩jeep越野 时间: 2013-5-8 19:46

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-8 23:09
标题: 回复 14楼我爱发明的帖子
这个车是只用来玩的，不参赛。接下来你会看到两台参加环塔比赛的装美国通用 LS3 6.2L V8发动机，澳洲产的albins序列变速器的BUGGY车。

作者: 夜酷BOY 时间: 2013-5-9 03:01
高手，造的车很精致

作者: 夜酷BOY 时间: 2013-5-9 03:02
标题: 回复 16楼 jeep匪兵的帖子
这车卖吗？私信报个价吧

作者: 捷王机电 时间: 2013-5-9 10:03
这一辆车是不是也能英雄会见呢？

作者: 红翼战士 时间: 2013-5-9 11:00

原帖由 jeep匪兵 于 2013-5-8 23:09 发表
这个车是只用来玩的，不参赛。接下来你会看到两台参加环塔比赛的装美国通用 LS3 6.2L V8发动机，澳洲产的albins序列变速器的BUGGY车。

什么时候去环塔我跟你们去后勤吧

作者: 砜沙 时间: 2013-5-9 11:21
牛x

作者: luoqiang 时间: 2013-5-9 13:06
艺术品。。

作者: 寒星1999 时间: 2013-5-9 13:16
厉害....牛人 , 你们似乎比较钟情这种后置后驱的buggy, 跟那种前置后驱的BUGGY 相比呢,那个更优一些?
好像老外玩的前置后驱的多一些! 从载荷分布上来说前置后驱更合理一些,直线行驶稳定性更好一些.

作者: 4wheels 时间: 2013-5-9 14:46
打开眼界，厉害，厉害！

作者: 大庆毕广奇 时间: 2013-5-9 15:59

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-10 02:35
标题: 回复 19楼捷王机电的帖子
如果有时间我哪里都想去，但是造车让我时间很紧张，我也希望能去英雄会。

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-10 02:37
标题: 回复 23楼寒星1999 的帖子
前置后驱在软沙地带不是很理想，所以为了向操控性妥协一点，你也看到，我把发动机放在了后轮前面。

作者: 今年收破烂 时间: 2013-5-10 07:52
可以量产了

作者: sis119 时间: 2013-5-10 09:54
标题: 厉害....牛人

作者: 慈口观 时间: 2013-5-10 19:48

作者: 火西瓜 时间: 2013-5-10 21:22

作者: 草根脱变 时间: 2013-5-10 21:38
看你造车的过程是一种享受，加工的精细，焊接的挺完美，这种工艺值的学习。国内造车牛人有几个《原始部落，广西桂平越野，邓鸡，上海老李雄风》，工艺水平你的可以说是第一了，你们都是高人，我是一越野车爱好着新人，希望各位大侠能把技术贴发出来好学习，我先谢谢你们了。像发动机与变速箱连接盘的定位与制作过程，离合器片的铆片定位《主要有的离合器片买不来自己加工》，前后悬挂制作定位《前后硬轴三连杆，四连杆，五连杆及中央A臂制作要素与注意事项，各种连杆定位点怎么找》，独立悬挂定位点怎么找。这里面可能涉及你们的利益与专利，但我希望前辈们把自己的技术都发出来供大家学习，只要这个圈子大了，玩的人多了，利益你也会有的，同时可能有能人会使天朝改变对改装车法规的。我是新人，说的有什么不妥或不对的地方请大家拍砖。

作者: 草根脱变 时间: 2013-5-10 21:39
看你造车的过程是一种享受，加工的精细，焊接的挺完美，这种工艺值的学习。国内造车牛人有几个《原始部落，广西桂平越野，邓鸡，上海老李雄风》，工艺水平你的可以说是第一了，你们都是高人，我是一越野车爱好着新人，希望各位大侠能把技术贴发出来好学习，我先谢谢你们了。像发动机与变速箱连接盘的定位与制作过程，离合器片的铆片定位《主要有的离合器片买不来自己加工》，前后悬挂制作定位《前后硬轴三连杆，四连杆，五连杆及中央A臂制作要素与注意事项，各种连杆定位点怎么找》，独立悬挂定位点怎么找。这里面可能涉及你们的利益与专利，但我希望前辈们把自己的技术都发出来供大家学习，只要这个圈子大了，玩的人多了，利益你也会有的，同时可能有能人会使天朝改变对改装车法规的。我是新人，说的有什么不妥或不对的地方请大家拍砖。

作者: 草根脱变 时间: 2013-5-10 21:40
看你造车的过程是一种享受，加工的精细，焊接的挺完美，这种工艺值的学习。国内造车牛人有几个《原始部落，广西桂平越野，邓鸡，上海老李雄风》，工艺水平你的可以说是第一了，你们都是高人，我是一越野车爱好着新人，希望各位大侠能把技术贴发出来好学习，我先谢谢你们了。像发动机与变速箱连接盘的定位与制作过程，离合器片的铆片定位《主要有的离合器片买不来自己加工》，前后悬挂制作定位《前后硬轴三连杆，四连杆，五连杆及中央A臂制作要素与注意事项，各种连杆定位点怎么找》，独立悬挂定位点怎么找。这里面可能涉及你们的利益与专利，但我希望前辈们把自己的技术都发出来供大家学习，只要这个圈子大了，玩的人多了，利益你也会有的，同时可能有能人会使天朝改变对改装车法规的。我是新人，说的有什么不妥或不对的地方请大家拍砖。

作者: 草根脱变 时间: 2013-5-10 21:41
看你造车的过程是一种享受，加工的精细，焊接的挺完美，这种工艺值的学习。国内造车牛人有几个《原始部落，广西桂平越野，邓鸡，上海老李雄风》，工艺水平你的可以说是第一了，你们都是高人，我是一越野车爱好着新人，希望各位大侠能把技术贴发出来好学习，我先谢谢你们了。像发动机与变速箱连接盘的定位与制作过程，离合器片的铆片定位《主要有的离合器片买不来自己加工》，前后悬挂制作定位《前后硬轴三连杆，四连杆，五连杆及中央A臂制作要素与注意事项，各种连杆定位点怎么找》，独立悬挂定位点怎么找。这里面可能涉及你们的利益与专利，但我希望前辈们把自己的技术都发出来供大家学习，只要这个圈子大了，玩的人多了，利益你也会有的，同时可能有能人会使天朝改变对改装车法规的。我是新人，说的有什么不妥或不对的地方请大家拍砖。

作者: 巴吉赛车科技 时间: 2013-5-10 22:15

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-10 23:32
标题: 回复 37楼草根脱变的帖子
相信很多人都会有你一样的想法或问题，首先在这个领域，我也是一个业余的探索者，目前的能力还不足以一个完整的理论和实际结果呈现或方向引导，对于车子的设计和制作，你看到每一家都不同，有理念的区别也有向实际妥协的结果。我没有需要保密的东西，如果有需要，你可以提，我会回复。

作者: 野马狂奔 时间: 2013-5-11 10:41
标题: 改车不简单，造车更厉害啊！佩服，高手在民间！
虽然场地和设备简陋，但制造工艺严谨的，很精致
期待早日量产，偶们也可以买台来玩玩！

[ 本帖最后由野马狂奔于 2013-5-11 10:44 编辑 ]

作者: 呆丸郎 时间: 2013-5-12 10:22
感谢分享

作者: 草根脱变 时间: 2013-5-13 12:40
标题: 相信很多人都会有如果有需要，你可以提，我会回复。
在这里我先真诚谢谢你，匪兵哥，我是一个新人，对这行了解的也是通我们的E族，在我们这三线以下的小城里，接触这方面的东西太少。就我个人而言，手里资金太少，一切只能自己动手来做的。现在只有多学习与积累这方面技术，方便以后自己改装时用。

作者: DM766 时间: 2013-5-13 14:47
匪兵...加油 !!!!

作者: 快乐男生 时间: 2013-5-13 15:21

作者: 侯英杰 时间: 2013-5-13 15:36
上海能有你这样的越野者
真心是我们的骄傲
一直很想去拜访你
可惜一直没有胆量和勇气
和你想比
我根本不是玩越野的
就是一个开汽车的司机
真心很喜欢你的作品
如果能去T3
真想和你同行
呼呼

作者: 48814452 时间: 2013-5-13 15:54

作者: 2403ljc 时间: 2013-5-13 17:35

作者: 第72到蛋师 时间: 2013-5-13 23:28
标题: 回复 42楼草根脱变的帖子
还是买了一台算了我看了匪兵的贴认为很简单本来就做机械的加工设备现成有几百万的设备也就画个图做出来了还搞不定一个车呵呵怕做不好还请了几个有做巴吉经验的工程师买了美国车架又拿了2个优力马（国内唯一做巴吉的中美合资工厂）的车架 6个月了百万投入数控弯管磨具一大堆什么也没完成想量产还要几个月总之难非常难

作者: 柴切群主 时间: 2013-5-14 10:53

牛

作者: 老枪撒野 时间: 2013-5-14 22:31
这种排挡机构要改沙漠里一会就卡住了信不信反正我是改了内置式的

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-15 03:24
标题: 回复 42楼草根脱变的帖子
有热情，一切都不难，也不必给自己一个很高的起点，寒星1999的帖子就写的很好，而且是理智有节奏的做一件事，我很赞成，有时候冲动是魔鬼。

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-15 03:31
标题: 回复 45楼侯英杰的帖子
首先，我要说，我欢迎你来做客，无论生疏都请别顾虑，有共同的爱好，不会没有话题。每个人身上都有值得学习的东西，你肯定也有擅长的，别藏着了好吗？！

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-15 03:31
标题: 回复 43楼 DM766 的帖子
谢谢，现在油价很高哦，舍不得加太多。

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-15 03:37
标题: 回复 50楼老枪撒野的帖子
谢谢老枪提醒，不过我不打算改，可能你不了解我的这个排挡机构，从设计和制作的角度看是卡不住的。我是连快递费花了685美金买的，是不是你用国产卡车拉线做的？

作者: 老枪撒野 时间: 2013-5-15 13:18
标题: 回复 54楼 jeep匪兵的帖子
兵哥花10万美元也不行不是拉丝和排挡机构问题我试了3000公里左右才找出原因的我用的哈飞排挡游艇拉丝加起来也就100多也从来没问题问题在和变速箱连接的方式和变速箱本身的外形上没试到那程度怎么会想得出可以说这重连接方式卡是100%的具体的等你出现了就知道了

作者: 侯英杰 时间: 2013-5-15 13:50

jeep匪兵于 2013-5-15 03:31 发表在52 楼

首先，我要说，我欢迎你来做客，无论生疏都请别顾虑，有共同的爱好，不会没有话题。每个人身上都有值得学习的东西，你肯定也有擅长的，别藏着了好吗？！

哥们这话说的哈哈
等最近忙完了
一定去打扰一下
呼呼

作者: 1101 时间: 2013-5-16 16:16

作者: lemanwang 时间: 2013-5-29 12:51
看着像松江电视塔！哈哈！颇非！

作者: 沙漠海豚 时间: 2013-5-29 16:25
又一力作，匪兵牛啊

作者: 沙漠海豚 时间: 2013-5-29 16:26
什么时间来新疆试车啊？我备着烤全羊等你，呵呵

作者: 老越野爱好者 时间: 2013-5-30 20:44
“匪兵”不匪！训练有术！。

作者: 与世漂流 时间: 2013-5-30 22:18

作者: 猛踩一脚 时间: 2013-5-30 22:35

作者: jeep匪兵 时间: 2013-5-31 02:08
标题: 回复 60楼沙漠海豚的帖子
正在为环塔做准备，大概6月20号左右到乌鲁木齐，我带四辆赛车参赛。

作者: 寂寞之星 时间: 2013-5-31 18:55
标题: 回复 1楼 jeep匪兵的帖子
你这辆车子的整体匹配不是很好。
首先，
说一说底盘悬挂这一块。整车重心偏高，所以你配了一套尺寸不是很大的轮胎。后悬挂的调校稍微有点偏软，导致有点脚软的现象，性能出色的平衡杆让车子在弯道的表现还可以，就当做弥补悬挂偏软这一缺点，不过对于巴吉来说应该是个很矛盾的抉择。

其次，
动力系统的调校。为了高转输出不得不牺牲低扭，用大的传动比虽然能解决这个问题，但是同时也带来了负面的影响。看了你的视屏，听声音总觉得车子有劲使不上，速度也上不去，估计是总减速比过大的原因，但是到了某个档位却出现动力不足，所以我觉得这个发动机和变速箱的匹配不是很好。

作者: jeep匪兵 时间: 2013-6-1 02:41
标题: 回复 65楼寂寞之星的帖子
35寸应该算不小的轮胎了。避震偏硬，不是偏软，这个是事实，因为定做的国产避震还没拿到，所以装了一套进口的，弹簧的磅数偏高了，并不是我一个人说偏硬。

你觉得视频上使不上劲是因为扭矩过大，打滑率太高，因为是试车，我也懒得把轮胎放气。这个变速有六个前进档，原厂的齿比就设计的比较紧密。也可能是我开的不好。

动力没有什么调校，陈田村买的的原装拆车件。可能你过高的估计我了，造车是我的兴趣，但是水准还是很山寨，这个我很清楚。我坚持每年去环塔检验我的赛车，就是为了能找到问题并更改，这个成本很高，过程很漫长，可是我没有更好的办法了。如果你能具体指点一下，让我少走很多弯路，我会非常感激。

“为了高转速不得不牺牲低扭”这句没有看懂。

作者: lihang5201598 时间: 2013-6-1 18:20
兵哥是改装去年的那个还是又一新货？

作者: 跛二皮 时间: 2013-6-1 18:54
标题: 回复 4楼 jeep匪兵的帖子
出了佩服还是佩服。

作者: MTC 时间: 2013-6-1 20:23

作者: 寂寞之星 时间: 2013-6-2 03:09
35寸应该算不小的轮胎了。避震偏硬，不是偏软，这个是事实，因为定做的国产避震还没拿到，所以装了一套进口的，弹簧的磅数偏高了，并不是我一个人说偏硬。

这个35寸的轮胎和你的整车不怎么成配比，我个人觉得偏小了，而且整车重心偏高，我认为巴吉车的后重心应该比前面更低一点才好。你车上的后避震我还是认为有点多余的动作，这不是弹簧的K值问题，而是减震器的阻尼值调校稍微弱于弹簧的K值，当然这不可能像赛车那样根据不同场地等综合因素而设定避震。

你觉得视频上使不上劲是因为扭矩过大，打滑率太高，因为是试车，我也懒得把轮胎放气。这个变速有六个前进档，原厂的齿比就设计的比较紧密。也可能是我开的不好。

对，我的意思就是扭矩过大。巴吉还是以速度为主，过多的扭矩放大就会影响速度的提升响应。

动力没有什么调校，陈田村买的的原装拆车件。可能你过高的估计我了，造车是我的兴趣，但是水准还是很山寨，这个我很清楚。我坚持每年去环塔检验我的赛车，就是为了能找到问题并更改，这个成本很高，过程很漫长，可是我没有更好的办法了。如果你能具体指点一下，让我少走很多弯路，我会非常感激。

开玩笑吧！！！能造一辆车出来并参加比赛，这个水准绝对不是吹的。别太谦虚了，我这个爱好者就是本着互相讨论研究学习的。

“为了高转速不得不牺牲低扭”这句没有看懂。

这是发动机调校的问题，你把进气管路和排气管路等都去掉了或者缩短了，就和直喉系统区别不大，只是发动机排量、传动系统、车重等等弥补了低扭不足。

作者: jeep匪兵 时间: 2013-6-5 00:52
标题: 回复 70楼寂寞之星的帖子
37寸当然更好。一，难买，二，贵，三，需要17寸轮毂。理想跟现实总是有很大差距，妥协就成了唯一的解决方式。

发动机因为是拆车件，所以没有任何的关注价值。能用即可。

看出你也很有热情关注，希望多交流。

作者: 寂寞之星 时间: 2013-6-9 10:32
37寸当然更好。一，难买，二，贵，三，需要17寸轮毂。理想跟现实总是有很大差距，妥协就成了唯一的解决方式。
钱能解决的问题就不是问题，关键看你腰包是否鼓胀，你是否真的需要。

发动机因为是拆车件，所以没有任何的关注价值。能用即可。

发动机只要调校好了，照样很有趣味，玩改装的就是图这个乐趣。

看出你也很有热情关注，希望多交流。

说句真话，在E族里面我所遇到的高人专家就数你最和蔼也能放低身段和大家一块谈论研究并听取族友的意见，如果不嫌弃咱们交个朋友。
我一般很少在E族泡，我经常在卡车之家那里，我的ID叫“吾下阿蒙”，如果有空咱们在那里聊一聊。

作者: jeep匪兵 时间: 2013-6-10 04:17
标题: 回复 72楼寂寞之星的帖子
太客气了，高人专家还不适合用在我身上。我水桶一样的腰，更谈不上身段了，呵呵。

我唯一敢说的，就是对车我有恒久的热情。

水平其实不需要论高低的，一辆车集中了非常多的学科，我不可能是全才，所以很多各行各业的朋友都是我请教的对象，我更需要宽泛的看法，指点和品评，在帖子里我多次提到请大家挑毛病，或者批评我都欢迎。对一件我热爱的事有交流探讨的对象和机会，那是我最高兴的，我非常愿意交你这个朋友。

越野E族成立的时候，是我购回了E族第一个服务器，并安装都电信的机房里，这里我有很深的情感，所以我一直在这里。我会去卡车之家看看，但是更希望你常来。

作者: 野战连 时间: 2013-6-10 10:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 东北兄弟连 时间: 2013-6-10 18:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: watch86 时间: 2013-6-10 20:03
这可不是谁都能有这水平的民间能人啊

作者: jeep匪兵 时间: 2013-6-11 01:02
标题: 回复 75楼东北兄弟连的帖子
不好意思，避震我不太懂，拿根棍子比量一下多长的，按棍子长度买来就用，数据一概不知。

作者: 唐山大兄 时间: 2013-6-11 22:01

jeep匪兵于 2013-6-11 01:02 发表在77 楼

不好意思，避震我不太懂，拿根棍子比量一下多长的，按棍子长度买来就用，数据一概不知。

作者: 越野红辉 时间: 2013-6-11 23:55
很牛的车。。。　

作者: 东北兄弟连 时间: 2013-6-12 08:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 东北兄弟连 时间: 2013-6-12 09:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 东北兄弟连 时间: 2013-6-12 10:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 广西桂平越野 时间: 2013-6-12 14:36

东北兄弟连于 2013-6-12 10:43 发表在82 楼

说的没错，从视频里明显可以看出避震偏硬，遇到坡完全没有展现BUGGY车应有的姿态。很显然楼主就是按美国佬现有的安装风格模仿的，但没有研究避震的压缩和拉伸阻尼设定，组合以及与弹簧的匹配。请问你是依据什么定做来匹配你这台车的，如果楼主不愿意说我就到此为至，不多说了。

寻觅已久的避震专家突现，盼望私下详聊，我对避震与弹簧的匹配非常感兴趣，我曾经做过无数套搭配组合实地测试过，但苦于没有机器测试N种速度的响应数据，很期待兄弟在这方面给予技术指导，巴吉车前轻后重，个人认为最佳的调教状态必须进入变钢性变速度的渐震缓冲境界。东北兄我的手机：13878517172.

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2013-6-12 14:51 编辑 ]

作者: 东北兄弟连 时间: 2013-6-12 19:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 广西桂平越野 时间: 2013-6-12 20:04

东北兄弟连于 2013-6-12 19:19 发表在84 楼

广西的朋友过讲了，干一行爱一行，互相学习了。已发站内短信QQ了，有时间聊天，最近在忙中东的300台改装防弹车避震，可能聊天的时间不多，敬请理解。

谢谢回复！

作者: 友谊路373号 时间: 2013-6-13 22:52

作者: 寂寞之星 时间: 2013-6-14 17:05
太客气了，高人专家还不适合用在我身上。我水桶一样的腰，更谈不上身段了，呵呵。

我唯一敢说的，就是对车我有恒久的热情。

喜欢就好，爱要大声说出来，像犹抱琵琶半遮面的就过于谦虚了。

水平其实不需要论高低的，一辆车集中了非常多的学科，我不可能是全才，所以很多各行各业的朋友都是我请教的对象，我更需要宽泛的看法，指点和品评，在帖子里我多次提到请大家挑毛病，或者批评我都欢迎。对一件我热爱的事有交流探讨的对象和机会，那是我最高兴的，我非常愿意交你这个朋友。

挑毛病可以说是我职业病，也是比较喜欢做的事，但是一般人接受不了，而且很多时候也不准确不全面不客观。

越野E族成立的时候，是我购回了E族第一个服务器，并安装都电信的机房里，这里我有很深的情感，所以我一直在这里。我会去卡车之家看看，但是更希望你常来。

如果我没记错，E族是02年办起来的，你这个元老骨灰级的开国功臣可不简单。

作者: 弑血 时间: 2013-6-15 02:08
•••••••

作者: 寂寞之星 时间: 2013-6-16 02:55
标题: 回复 81楼东北兄弟连的帖子
兄弟他的后避震有里的旁通避震是可以调节既定几个行程的压缩和拉伸力的。但他用的前避震调节不了。我不看好目前巴吉后避震这种组合，我会推出全新的避震组合。前避震我也会推出压缩和复原分别可调的，而且压缩可以分高速和低速分别可调，以用于赛事。同时我会还推出抗大侧向力的全新设计，而且对连杆也有了极大的保护。同时我还会推出全美最大的避震挑战BILSEIN,FOX和KING，全美只有30多台车能装上。有机会来今年的SEMA展，我会有很多大作推出。

难得一见的高手、专业人士。

谢谢您的邀请，可是由于种种原因没法去展会了。

作者: jeep匪兵 时间: 2013-6-16 04:53
标题: 回复 82楼东北兄弟连的帖子
没有不愿意多说，确实不了解避震，我根本就没注意过杆子桶子，对于我不了解的东西，我能使用好就不错了。弹簧磅数和阻尼调节是避震经销商的建议和网上参考别人的参数，最后通过屁股传给大脑来决定的。实际应用中是通过比赛的每个赛段来做不同的设定来摸索，至今还是一知半解。对于避震和弹簧跟整车的匹配，我还是个弱项，如能得到你的指点，感激之极。

不知道我是否有希望购得你的一套避震，很期待。

作者: 东北兄弟连 时间: 2013-6-16 08:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ai00 时间: 2013-6-22 08:51
真心不错，车架做工非常严谨。感觉国内动力和调校都没人弄得非常严谨。

作者: 柴切群主 时间: 2013-6-22 13:22
这车如果在北美能上牌照牛逼

作者: 玉龙谷茶业 时间: 2013-6-22 15:12

作者: 后置四驱途乐 时间: 2013-6-27 21:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 沙漠拯救者 时间: 2013-7-2 16:45
标题: 匪兵大哥你好
匪兵大哥啊，你做的不是车吧，简直就是工艺品啊，佩服佩服

作者: 公狗123 时间: 2013-7-2 19:32
标题: 匪兵大哥神啊
我好崇拜你啊

作者: 铁匠精英 时间: 2013-7-12 22:18
钣金高手，E族能人

作者: 三兄弟 时间: 2013-7-23 16:55

作者: 沙漠鹰狼 时间: 2013-7-24 15:14
标题: 回复 4楼 jeep匪兵的帖子
把地址告诉我，我过来干。正好去你那学习技术

欢迎光临越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)

X3.2