纯机械的新尝试

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作为汽车上一项非常重要的安全配备，安全带往往被国人所忽视，除开提升大家的安全意识之外，新技术在安全带上的应用也让安全带的使用体验更好。2013年上海车展，我们就看到了一项新的安全带技术，而且并未采取时下流行的燃爆预紧式方式，而是纯机械机构。
中沃沃龙零感安全带技术
目前安全带的主要原理

目前安全带的收紧方式主要有两种，一是最传统的机械方式，通过摆锤或者安全带的滑动锁死棘轮，从而达到收紧并锁死安全带的目的；二是与气囊系统通联的燃爆式预紧安全带，它通过燃气推动活塞，带动锁紧装置，锁死安全带。






中沃沃龙零感安全带技术
这些安全带在保护乘员安全的同时，也有一些固有的缺点，比如对于一些身材比较胖的乘客，可能感觉比较勒，同时在收紧时，缺乏缓冲空间，极端情况下，造成乘员的锁骨等部位骨折或其他伤害也时有发生。所以，类似天合（TRW）这样的零部件厂商开发了可以自动调节张紧度的安全带，不过压力和缓冲的问题并未得到完全解决。


中沃沃龙零感安全带技术
中沃沃龙安全带的特点
中沃沃龙这套安全带技术主要是采用了机械装置，通过较为独到的设计，一方面可以支撑安全带，正常情况下乘员不会和安全带感觉到有接触，对不同身材的使用者都不会有压力；另外一方面，在安全带遇到紧急情况，收紧之后，也可以释放25mm的长度作为缓冲，尽可能减少辅助约束系统对于乘员的伤害。



中沃沃龙零感安全带技术
此外，在遇到较为强烈和振动的情况下，这种安全带也可以进行预紧，缩短反应时间，确保乘员的安全。

体验者模拟碰撞时，身体前倾，这时安全带感受到压力和振动，已经自动收紧
这套技术除开可以为整车厂提供配套之外，也可以用于车辆的改装，并且支持上门服务。当然，在模拟碰撞情形下，这套安全带具体的性能如何，如果能进行进一步的滑车等国家标准试验，相信能得到更具说服力的答案。

小结：不管每一项新技术未来的前景如何，富于创意的新思路总是值得提倡的，因为创新才是推动科技进步的最重要因素。中沃沃龙这套安全带技术采用了传统的机械结构，却获得了不错的人机体验，对于它未来的应用，我们也会继续关注。另外，提醒大家，不管什么高新技术，交通参与者的安全意识才是最重要的，平安出行才是我们的最终目的。

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问：为什么有的车安全带高度可调，而有的车不可调呢？安全带高度可调有那么重要吗？

答：汽车上的安全气囊从2个气囊到10个气囊都有，不少人认为气囊越多对人的保护越大，但汽车发生碰撞时，安全带将对人员提供80%的保护，而安全气囊只提供20%的保护，而且还是在正确使用的情况下，否则极容易造成额外的伤害。

可调高度的安全带可以通过调整位于座位旁边的处于最高位置的固定点（通常在B柱上），来适应不同身材驾乘人员的肩部高度，作用于有效位置，从而为各种身材的人提供有效的保护。驾驶员系好安全带后一定要将安全带高度调节好，正确位置是安全带从驾驶员一侧锁骨而不是颈部或者肩侧部通过。

不能调整高度的安全带就很难有效约束不同身材驾乘人员的肩部位置，从而无法起到应有的保护作用。安全带对较矮身材的人来说，碰撞时可能成为一把搁在身上的“利剑”。因为身高的原因，安全带对准的位置将是人的颈部。面对强大的惯性身体前倾时，安全带作用于颈部，极易造成颈椎骨折和窒息。同样，高度不可调安全带位置作用于较高身材人的肩侧，无法在剧烈撞击时约束其身体，会造成人体向上急剧位移，使人头部撞向车顶或者前挡风玻璃。

完颜