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标题: 特斯拉入门级车型 [打印本页]

作者: ksj7341 时间: 2013-6-5 21:43
标题: 特斯拉入门级车型
出色的商业运营和电动车的噱头让特斯拉这一近乎于全新的品牌自诞生到现在便得到了市场的广泛认可和较高的知名度。为了开拓全新的市场，特斯拉目前宣布将推出入门级车型来降低特斯拉的入门门槛。

　　根据一份最新的报告指出，目前特斯拉正在研发的这款入门级车型将是一款小型跨界车，整车尺寸和奥迪Q3以及宝马X1相仿。至于在造型方面，新车将会借鉴部分2014 Model X概念车的造型因素。作为一款定位年轻时尚人群的精致版车型，入门版特斯拉甚至还有望搭载一个欧翼式的车门来吸引足够的眼球。

【电动SUV　特斯拉Model X】

　　关于这款新车目前还没有更多的消息曝光，不过预计这款跨界车型将和入门级三厢轿车共用车型平台好动力总成，预售价在40000美元左右，约合人民币24万元。续航里程为322千米。

作者: ksj7341 时间: 2013-6-5 21:44
　虽然说现在要普及电动车还需要一定的时间来建设基础设施，还需要有足够的方案来降低运营成本以及电池的回收制度。但是以电动车为代表的新能源车势必是汽车未来发展的大方向。众多汽车企业都已经开始推出电动汽车，日前福特和舍弗勒电子联手开发的嘉年华eWheelDrive正式亮相。

　　不同于其他的电动版本车型，嘉年华eWheelDrive将两个后轮匹配上了车轮电机。换句话说，就是这辆嘉年华eWheelDrive已经不再需要独立的空间来布置电动机以及变速箱，所有的动力传输都在车轮上完成。这也就意味着前机舱被空置出来可以放下更大的电池，而这一技术的运用也意味着未来可以在一辆双座小车上布置出一个四座车的空间。

　　更重要的是，车轮电机的采用大幅度的降低了动力传输过程中的能量损失，而两个独立电机的运用也让嘉年华eWheelDrive取消了传统的差速器，通过电子系统控制两台电机的转速可以实现更为精准的操控表现。

　　关于嘉年华eWheelDrive的性能参数目前福特并没有公布，预计嘉年华eWheelDrive将拥有81千瓦的功率输出。同时得益于电动机的大扭矩输出特性，嘉年华eWheelDrive有望拥有700牛米的扭矩输出。

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