越野e族论坛
标题:
铃木浪迪的四驱
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作者:
niyuanjie
时间:
2007-4-20 13:20
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作者:
niyuanjie
时间:
2007-4-20 13:22
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作者:
niyuanjie
时间:
2007-4-20 13:25
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作者:
绅士凶猛
时间:
2007-4-21 12:08
学习了~~~~~~~~~~~~
作者:
苦命人
时间:
2007-4-21 18:18
学习学习
作者:
pyyy
时间:
2007-4-22 12:11
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作者:
驭骑定远
时间:
2007-4-22 22:54
期待浪迪。
作者:
com2soft
时间:
2007-8-3 14:43
不错。顶一下。
作者:
keylight
时间:
2007-8-3 19:54
浪底的四驱只有手动档的车，没有自动档的好像
作者:
houzi1968
时间:
2007-8-5 14:19
看不懂，原理？
作者:
更深的蓝
时间:
2008-3-15 20:03
可惜是8坐的，费用太高
作者:
scatfish
时间:
2008-3-15 20:54
没太明白，猜测应该是通过液压来选择接通和断开动力传输的，
柱塞泵应该是斜盘接输入端，柱塞组接输出端，柱塞泵的转速是前后桥的转速差，正常差速限值范围内的时候，柱塞泵转的很慢，油压比较小，可能控制离合器的弹簧就保持离合器是关闭状态。当发生打滑的时候，前后桥的差速超限，柱塞泵输出很大的油压，抵消弹簧的压力，就可以把离合器接通了，类似于黏性耦合结构，正常情况下不启动四驱，只有打滑的时候才启动。可一旦离合器接通，那不就等于柱塞泵的两端又没有差速了，那柱塞泵应该立时失去油压输出，离合器立刻又断开了。可能是有机械锁定锁定装置，离合器接通以后，直到前后桥真正的没有打滑又没有差速的时候，才会解锁。这套玩意挺巧妙，估计价格也便宜不了。
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