越野e族论坛
标题:
制动系统十大故障 表现状况以及分析
[打印本页]
作者:
ksj7341
时间:
2013-7-12 10:48
标题:
制动系统十大故障 表现状况以及分析
1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；
判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；
2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；
判断原因：制动系统内混有气体；
3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；
4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；
判断原因：漏油；
5.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；
判断原因：总泵堵塞；
6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；
7.故障现象：制动跑偏；
判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；
8.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓（盘）发热；
判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；
9.故障现象：刹车踏板自由行程过小；
判断原因：需调整；
10.故障现象：制动液液面回升缓慢；
判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。
作者:
ksj7341
时间:
2013-7-12 10:51
2013年1月1日起开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称"新交规")对现在比较突出的交通问题进行法律约束，而对于违法行为的惩罚也更加严厉。新交规中关于"闯黄灯"罚款200元、记六分的严惩措施受到广泛议论，在遇到没有倒计时读秒的红绿灯时，驾驶员极有可能会遭遇绿灯突然变黄灯的突然袭击，伴随而来的往往是措手不及和紧急刹车。
严厉的惩罚措施确实对喜欢"抢灯"的驾驶员起到震慑作用，自从新交规实施以后，我们注意到越来越多的车辆在驶过路口时都变得小心翼翼，速度也降低许多。不过为了避免闯黄灯被罚，新交规的实施也导致红绿灯前紧急制动的概率大为提高，甚至有人认为这将导致追尾事故大幅提升。今天我们暂时先放下这个备受争议的话题，还是来谈谈在新交规的环境下，我们的爱车应该如何应对。更频繁的制动，更大的追尾概率，在调整驾驶心态之余，我们也应该多问一句，汽车的制动系统做好准备了吗？
除了驾驶者本身的安全意识外，制动系统的工作效率是保证汽车行驶安全最基本，也是最核心的影响因素。既然新交规将紧急制动和追尾这两个话题提升到一个新高度，我们也希望大家借此机会都来检查一下自己爱车的制动系统，定期对车辆制动系统进行检查维护是每一个驾驶者都应该养成的良好习惯。但事实上制动系统并不像发动机保养那么受人重视，甚至有人认为汽车的制动系统非常耐用，几年内都不用检查，这些观念上的误区首先应当更改。
由于对制动系统维护保养的疏忽，有些车主往往等到刹车系统工作异常才进行检修。这很有可能因制动系统故障导致制动失灵，甚至造成严重后果。因此，只有经常对制动系统进行检查和保养才能保证它正常工作，进而保证行驶安全。
目前市面上主流的民用车型，无论是盘式制动还是鼓式制动，其工作原理都是由制动摩擦片与制动盘或制动蹄片与制动鼓相互摩擦，将动能转化为热能来实现制动效果。在摩擦过程中，制动系统会产生磨损，一般来说，制动系统的磨损与车辆负重、道路状况和驾驶风格都有很大关系，越是频繁的使用制动器，制动系统的磨损幅度越大，也就更需要及时维护保养。
很多人会以仪表板的制动系统警示灯是否亮起作为该换制动摩擦片的依据，但若等到此时才换已是相当危险。因为这种警示系统只有部分高级车采用直接感应刹车蹄片的厚度的传感器，而大部分民用车的警告触发则是在制动摩擦片几乎完全磨完，制动液面大幅下降，才会使警示灯亮起。
因此，我们建议在每次常规保养时都要检查制动片是否仍有余量，若出现磨损的迹象，应提早换掉接近寿命底限制动摩擦片，而不要只相信警示灯。
若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。我们建议国内的车主每个月都检查一次制动液，注意制动液面是否有明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。另外长途行驶或在越野之后，路上的石子或其它障碍物可能击伤制动液管线造成泄露，因此每次长途行驶后也应及时检查制动液状况，尤其还要观察底盘是否有制动液遗漏的现象。
制动液有极强的吸水性，如果有水分进入制动液，在制动过程中摩擦产生高温会使水汽化，气体在制动液中被压缩，这就会造成制动减效甚至失效。在雨季等空气湿度大的季节，有些制动液吸水较严重，在经过涉水等驾驶环境后，也需要及时检查，若制动液有明显变质现象，一定要尽快更换。
制动摩擦片和制动盘在磨损到一定程度时也需要更换，才能保证制动效率不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，因此一般来说，在城市工况下中，制动盘的寿命大约是50000公里，制动摩擦片的寿命在30000公里左右，但这一数值并不绝对，若驾驶环境较为复杂，更换频率就应该缩短，总之还是一句话：养成定期检查、及时维护的习惯才是最重要的。
检查制动摩擦片的同时，还要检查制动盘或鼓的磨损状况，如接触表面出现凹痕要及时修复或更换以保证与制动摩擦片有足够的接触面积。
拥有好的制动系统，是否意味着万无一失？
借着新交规实施的话题，我们在介绍制动系统养护常识之外，再向大家普及另一个驾驶知识：即便你的爱车拥有再强悍、再高效的制动系统，它也无法克服物理定律，运动中的汽车即便全力制动，从减速到完全停止也需要滑行一段距离。我们希望大家心里明白这样一个道理：即便爱车的制动系统无懈可击，但驾驶员仍要负起责任，否则闯黄灯、闯红灯或追尾事故的发生依然难以避免。
欢迎光临 越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)
X3.2