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回到伟大的汽车年代
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作者:
ksj7341
时间:
2013-8-1 13:43
标题:
回到伟大的汽车年代
汽车的话题总是会有很多，关于
汽车文化
、关于
新车
试驾
、关于汽车市场等等。自从第一辆汽车诞生到现在的127年间，的确有许多事件值得纪念。此刻一个全新的问题开始出现在脑海中，哪一年才是这127年间推出成功车型最多的一年呢？
二十世纪七十年代 最伟大的黄金十年
这个一直在寻找的年代并不是说这一年推出了最快的车型，也不是说这一年推出了最好看的汽车，因为这二者永远都会出现在未来。我们要说的是，对于
现代汽车
工业发展中最为重要的车型推出最多的年份。
换句话说，如果你有一个巨大的车库来收藏经典车的话，那么这些车都会来自于哪个年份。经过一番思考，我们觉得应该是1970年。
时间锁定在1970年之后，源源不断的思绪被带到了上世纪七十年代。在那个年代里日本车正式宣告成功，美国车开始奠定了肌肉感十足的设计，欧洲车开始了国民车的普及化，甚至包括中国自主品牌在上世纪七十年代也以北
红旗
南
上海
享誉世界，所以上世纪七十年代是伟大的十年。
现代
的汽车已经在功能性和新技术方面有了根本性的变化，1970年推出的汽车在设计和性能上相比过去的六十年代车型在造型上以及新技术方面取得了突破性的发展，由此奠定了现今汽车的发展方向。
一定意义上，1970年是汽车发展历史上的一个十字路口，对于未来的汽车各个企业都有着不同的看法，这些风格迥异的设计在1970年开始交汇到达顶峰。
作者:
ksj7341
时间:
2013-8-1 13:44
肌肉车成为主流 展现天马行空的设计
从一个汽车爱好者的角度来看，1970年第一个成就是美国车在造型上的突破，那个时候美国车
天马
行空的设计即使现在看来都会觉得有些离谱。而正是通过这个过程，让汽车制造商们开始了解什么样的汽车造型才是消费者所接受的。
1970年的记忆恐怕没有什么比美国肌肉车来得更深刻，许多美式肌肉车的1970款都迎来了顶峰状态。比如1964年推出的庞迪克
GT
O就是所有汽车制造商们所要赶超的标杆车型。
在这场由庞迪克
GTO
引发的肌肉车战争中还包括通用、
福特
、
克莱斯勒
、AMC等
汽车企业
，所以1970年推出的肌肉车都拥有更加宽大的车身尺寸以及非常充足的动力。
没有什么东西可以限制美国汽车制造商不断的完善
新车
的性能，那个时代诞生了许多令人印象深刻的大功率车型。
伴随着肌肉车形象的逐步深化，在汽车销售市场方面品牌都开始了通过特色
营销
来加强竞争力。因此，一些特别版的车型如“Cobra Jet”、“
Ram
air”等等纷纷诞生。
上世纪六十年代中期的肌肉车实际上是相当低调的，但是当1970年来到的时候，这些肌肉车开始装配大尺寸的大灯、明亮的彩色涂装以及各式各样的条纹，彰显自身独到的个性。
作者:
ksj7341
时间:
2013-8-1 13:45
福特野马/道奇Challenger/庞蒂克Trans Am
当然，并不是所有在1970年推出的肌肉车都是五大三粗的设计，一些小尺寸的车型也带来了不同的风格，比如
雪佛兰
的卡玛洛Z/28。
最为经典的肌肉车之一，来自
福特
的Boss 302 Mustang。
来自
克莱斯勒
的
Challenger
T/A 和AAR ‘Cuda。
1970年
庞蒂克
的Trans Am开始采用了鲨鱼式的引擎盖设计以及令人尖叫的外形，成为了上世纪七十年代的标志性车型。
美国并不是唯一能够找到肌肉车的地方，远在南半球的澳大利亚也通过
福特
、
克莱斯勒
以及
霍顿
汽车推出了属于南半球的肌肉车。
当时间来到上世纪七十年代后期的时候，由于石油危机以及更加严格的环境要求，这些大
排量
且并不
环保
的肌肉车开始衰退。至此为止，1970年成为了肌肉车最为辉煌的一年。
作者:
ksj7341
时间:
2013-8-1 13:45
宝马2002/福特MK.1/保时捷911
1970年推出的汽车所代表的另一个发展方向就是经济性和性能的结合。
宝马
在1970年推出了
宝马
2
002，其经济和性能的完美融合成功的奠定了其发展基础。
同样是1970年，意大利的
阿尔法罗密欧
开始正式转换自己的车型风格。
1970年同样也是传统英伦
跑车
的黄金时代，那一年
莲花
、
MG
以及Triumph都推出了到现在还被车迷们津津乐道的敞篷
跑车
，而这些敞篷
跑车
重新定义了纯正血统的英国
跑车
。
捷豹E-Type
虽然在上世纪六十年代推出，但是在1970年才真正被世界所熟知。
1970年，欧洲
福特
开始推出了一些深受热血车迷们喜爱的，融合了美系肌肉车造型特点的小车，比如
传奇
般存在的MK.1。
1970年，上市六年的
保时捷911
的造型被大家认可，其设计理念被延续到今天。
更重要的是，1970年的
保时捷
赛车以出众的性能让
保时捷
获得了全球范围内的影响力。
作者:
ksj7341
时间:
2013-8-1 13:46
法拉利Dino/阿尔法罗密欧Montreal/丰田皇冠
1970年是不缺乏梦想的年代，所以很难说出当年超级
跑车
中的王者。这一年
法拉利
有了一辆和它的名字一样美丽的车型：Dino。
1970年DeTomaso Pantera首次出现在意大利的Modena，随后亮相纽约车展让美国人见识到了意大利造型和美系动力结合之后的产物。
1970年
阿尔法罗密欧
推出了充满异域情调的Montreal车型。
虽然
兰博基尼Miura
在1966年初次亮相，但是这款在当时最为独特的车型却在1970年正式来到美国市场销售。
1970年的日本汽车迅速发展并在性能和风格上取得了统一，经济耐用从当年开始成为了日本车的代名词。
Datsun 510的出现让世界了解到日本车能做到的不仅仅是经济，它们也可以充满驾驶乐趣。
作者:
ksj7341
时间:
2013-8-1 13:47
日产GT-R/丰田2000GT/马自达RX-2
第一代
GT-R
在1970年以骄人的战绩让世界知道了日本性能车的实力，低调经济的第一代
GT-R
从那时开始席卷全球。
1970年，
丰田
2000
GT
作为
GT
跑车
的鼻祖级车型停止了生产，不过它的存在证明了
丰田
车同样可以为了纯粹的性能而存在。
1970年
东京车展
上出现的
丰田Celica
，开始了持续25年的全球性热销。
马自达
在1970年推出了搭载转子
发动机
的
RX
-2车型，这款车型的推出让转子
发动机
从赛道来到了大街小巷。
1970年，对于日本车来说最重要的车型——240Z正式登陆美国，之后
日产
的Z系列
跑车
走向了欧美市场。
在一定程度上，1970年是汽车业自由发展的最后一年。自1970年之后，汽车业迎来了更加严格的排放法规，到后来的石油危机又让大
排量
的车型开始失去市场。在新技术方面，电喷、增压、全时四驱在上世纪七十年代开始研发。
1970年可以算作是汽车发展史上最伟大的一年，那个年代有太多伟大的车型，太多伟大的想法。
作者:
完颜
时间:
2013-8-1 13:58
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