越野e族论坛

标题: 开拓者4.3自动档改手动的探讨 [打印本页]

作者: pd4x4 时间: 2013-10-28 09:04
标题: 开拓者4.3自动档改手动的探讨
   最近有几位大驴车友在群内或私下与我交流自动改手动的可行性，为此，开个贴子与各位探讨一下。
   大驴改手动基本有如下2种方法：
   方法一：直接换手动变速箱
   优点：不用改变速箱，需要完成与4.3发动机的连接，目前左出传动轴的变速箱无非有六缸切的变速箱、丰田的5VZ手动变速箱、三菱的六缸变速箱（分时、超选四驱）。
   弱点：前后传要定做或者改，这个难点是传动轴的平衡不好做，一般的做卡车传动轴的设备做不好这个传动轴的平衡，要做到3000转的情况下平衡，平衡做不好开车是“车享受，人受难”，共震厉害。分动箱由原来的电控改成了机械式的，杂物箱那地方要折腾一下。
   方法二：只更换变速箱，保留驴车的电控分动箱
   优点：驴车的电控分动保留了，前后传不用动了，只改变速箱及变速箱与发动机的对接。
   弱点：能与驴车分动箱对接的变速箱国内没有，主要求是分动箱的输入轴花健齿不同，能与他对接的手动变速箱只有用爱信的六缸变速箱，而这个箱子的输出轴必须去定做成与驴车分动力箱一样花健齿的。

   两种改装方法的共同点：都需要完成对发动机的对接，飞轮壳、飞轮、压板、离合器片、导向轴承、分离轴承、拨叉、分泵、离合器总泵、离合器分泵、离合器油管、离合器踏板都需要加工。

   讨论QQ群号：10273164

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2013-10-28 09:08 编辑 ]

作者: rebin 时间: 2013-10-28 09:09

作者: santana 时间: 2013-10-28 09:13
看来要开始折腾大驴了前排留名

作者: 毛瑟老枪 时间: 2013-10-28 10:38
高级技术贴，坐下慢慢学习。

作者: eeecn 时间: 2013-10-28 10:44
伤筋动骨啊！

作者: 草原情 时间: 2013-10-28 10:50
难度有些大

作者: tongchuangye 时间: 2013-10-28 11:15
好好学习天天向上。能顺道把发动机也换成GM5.7的就更完美了。

作者: KT938 时间: 2013-10-28 11:32

作者: 可行 时间: 2013-10-28 14:05
等，我一直的心愿

作者: pd4x4 时间: 2013-10-28 14:17
标题: 回复 7楼 tongchuangye 的帖子
那样折腾代价大去了

作者: 红翼战士 时间: 2013-10-28 17:01
还是原配的好，自动笔手动好，成本值不值得，哈哈

作者: pd4x4 时间: 2013-10-29 13:53
标题: 回复 11楼红翼战士的帖子
所以就在讨论

作者: 蛤蟆屯小毛驴 时间: 2013-10-29 13:54
各有优点吧，但是我个人倾向自动挡。比较省事。

作者: ThomYorke 时间: 2013-10-29 14:17
我一直是大驴改手动的忠实簇拥。
我有驴切各一，对手动挡动力收放自如的感受很深。十一去混善达克沙地，我的手四化一直前面开路，左突右冲，为大驴开路，拖拽大驴多次。大驴马力虽强劲，但相对于车重造成的阻力来说并不比四缸小切多占优势。这和自动挡天生的动力损耗有很大关系。手动挡是纯机械传输，自动挡是靠涡轮带动变速箱油完成动力传输，数据来看，一个是90%，一个是75%，也就是大驴只能输出手动档3•6排量的动力。
当然，说这么多不是认为手动一定好，而是要看用途。只骑驴的朋友，如果无所谓油耗，那似乎犯不上折腾。如果是玩驴的朋友，那么操控性、动力、可靠性、油耗上手动都完胜。
以上是文科生胡言乱语，技术问题有待大家指证。

作者: 毛瑟老枪 时间: 2013-10-29 15:59
支持讨论，不在于手动自动，在于交流感情。

作者: pd4x4 时间: 2013-10-29 16:01
标题: 回复 14楼 ThomYorke 的帖子
喜欢玩的就得上手动，可以有男人的冲动，喜欢溜达的就用自动。

作者: 高原马 时间: 2013-10-29 17:16
小驴可以加群旁听吗？为以后换大驴做准备！

作者: ThomYorke 时间: 2013-10-29 17:16

pd4x4于 2013-10-29 16:01 发表在16 楼

喜欢玩的就得上手动，可以有男人的冲动，喜欢溜达的就用自动。

基本是这个意思。

作者: pd4x4 时间: 2013-10-29 20:55
标题: 回复 17楼高原马的帖子
群不分大小驴之分的

作者: 暗泽 时间: 2013-10-29 20:58
原汁原味，最重要！

作者: 天马云龙 时间: 2013-10-29 21:20
我也想换手动档，这想法有3年了吧，老冯说有什么老道奇的车是这个发动机，还是4驱的，手动档，很是冲动了一下，可回头一想，要改手动挡的话，还是等买了第2头驴再说吧，这驴LD也挺喜欢，Ld只会开自动挡，所以耽搁了下来，，，

作者: ThomYorke 时间: 2013-10-30 00:16

天马云龙于 2013-10-29 21:20 发表在21 楼

我也想换手动档，这想法有3年了吧，老冯说有什么老道奇的车是这个发动机，还是4驱的，手动档，很是冲动了一下，可回头一想，要改手动挡的话，还是等买了第2头驴再说吧，这驴LD也挺喜欢，Ld只会开自动挡，所以耽搁了下来，，，

道奇那款？

作者: AG1131 时间: 2013-10-30 19:29
标题: 回复 14楼 ThomYorke 的帖子
手动下坡省油

作者: 世界制造 时间: 2013-10-30 19:51
标题: 回复 23楼 AG1131 的帖子
电喷的车还是在档位里省油吧

作者: 天马云龙 时间: 2013-10-30 21:15
标题: 回复 22楼 ThomYorke 的帖子
这要问佛山小冯了

作者: ThomYorke 时间: 2013-10-31 09:42

世界制造于 2013-10-30 19:51 发表在24 楼

电喷的车还是在档位里省油吧

好多人也这么说，可我一直不明白。空挡相当于怠速的转速，挂档溜车是实时转速，肯定应该是空档省油吧。传动和发动机没有连接，车速跟油耗就没关系了，就是怠速油耗吧。

作者: 世界制造 时间: 2013-10-31 09:58
标题: 回复 26楼 ThomYorke 的帖子
我的油耗仪显示空挡油耗两个多，在裆里油耗0，这个都是电脑控制的，化油器的空挡是可以的

作者: ThomYorke 时间: 2013-10-31 14:05

世界制造于 2013-10-31 09:58 发表在27 楼

我的油耗仪显示空挡油耗两个多，在裆里油耗0，这个都是电脑控制的，化油器的空挡是可以的

那应该是油耗仪的问题，车打着了不可能0啊

作者: 蛤蟆屯小毛驴 时间: 2013-10-31 20:13
改手动挡好久了吧。开拓旅当年也有不少人研究了。
当年驴还值点钱。
如今首先关乎到本钱、在就是可靠性是否有保障。

作者: 毛瑟老枪 时间: 2013-10-31 20:41

ThomYorke于 2013-10-31 14:05 发表在28 楼

那应该是油耗仪的问题，车打着了不可能0啊

自动挡车子滑行时，发动机转速超过1000转时发动机是停止喷油的，当转速低于1000转时恢复喷油以防熄火。

作者: 长岭军 时间: 2013-10-31 20:52
跑题了，开大驴就别提油耗了，，没意义。。。个人意也是溜溜自动挡够用，要是玩还得手动直接。等待好的改装方法、、4.3改手动，，严重支持！！！！

作者: ThomYorke 时间: 2013-10-31 22:37

毛瑟老枪于 2013-10-31 20:41 发表在30 楼

自动挡车子滑行时，发动机转速超过1000转时发动机是停止喷油的，当转速低于1000转时恢复喷油以防熄火。

谢谢科普！手挡电喷呢？

作者: 蒙华 时间: 2013-11-1 10:58
等待大作

作者: pd4x4 时间: 2013-11-2 01:00
标题: 回复 33楼蒙华的帖子
共同学习共同研究。

作者: 极品新手 时间: 2013-11-2 04:18

天马云龙于 2013-10-29 21:20 发表在21 楼

我也想换手动档，这想法有3年了吧，老冯说有什么老道奇的车是这个发动机，还是4驱的，手动档，很是冲动了一下，可回头一想，要改手动挡的话，还是等买了第2头驴再说吧，这驴LD也挺喜欢，Ld只会开自动挡，所以耽搁了下来，，，

云龙兄所言甚是，LD只会开自动档的啊！

作者: pd4x4 时间: 2013-11-3 08:36
明天准备把大驴的自动变速箱拆了，有需要自动变速箱做备件的吱一声

作者: 天马云龙 时间: 2013-11-3 13:17

pd4x4于 2013-11-3 08:36 发表在36 楼

明天准备把大驴的自动变速箱拆了，有需要自动变速箱做备件的吱一声

已经有改手动的方案了？

作者: ThomYorke 时间: 2013-11-3 13:55
楼主，我支持第二种方案，因为配件好找，前后传即便真需要换成六切的也有备件。各地维修经验也成熟。

作者: pd4x4 时间: 2013-11-3 14:41
标题: 回复 38楼 ThomYorke 的帖子
主要是六切的长短不同

作者: pd4x4 时间: 2013-11-3 14:42
标题: 回复 38楼 ThomYorke 的帖子
第二种方案是只换六切的箱子，分动不改动，保留原来的电控分动箱

作者: pd4x4 时间: 2013-11-3 14:44
标题: 回复 37楼天马云龙的帖子
先拆开看一下曲轴的情况，好设计飞轮

作者: ThomYorke 时间: 2013-11-3 22:10

pd4x4于 2013-11-3 14:42 发表在40 楼

第二种方案是只换六切的箱子，分动不改动，保留原来的电控分动箱

哦，那变速箱的前后连接处都要根据驴车的量身定做吧？

作者: pd4x4 时间: 2013-11-4 08:33
标题: 回复 42楼 ThomYorke 的帖子
不管采取何种方式，都要做飞轮壳
第一种方式就是不用做变速箱与分动箱的连接；
第二种方式就必须帮一个连接。

要改这些都不是问题

作者: ThomYorke 时间: 2013-11-4 09:55

pd4x4于 2013-11-4 08:33 发表在43 楼

不管采取何种方式，都要做飞轮壳
第一种方式就是不用做变速箱与分动箱的连接；
第二种方式就必须帮一个连接。

要改这些都不是问题

谢谢耐心科普！我严重关注中！

作者: 自在云 时间: 2013-11-11 18:18
标题: 回复 1楼 pd4x4 的帖子
技术含量太高不懂

作者: KY一路狂飙 时间: 2013-11-11 20:56
期待李总的大作

作者: 极品新手 时间: 2013-11-15 00:20
信息量巨大！坐等信息！

作者: 绕着地球转 时间: 2013-11-17 10:09

。。。。。。

作者: pd4x4 时间: 2013-11-25 07:22
昨天把大驴推到升降机上开拆了。。。。。。。。。。

作者: pd4x4 时间: 2013-11-25 07:23
有需要自动变速箱的请吱一声，自动档箱子完好的，800块，不含分动及飞轮壳

作者: pd4x4 时间: 2013-11-26 09:45

作者: pd4x4 时间: 2013-11-26 09:46

作者: pd4x4 时间: 2013-11-27 22:30
这是拆开的大驴发动机的尾部照片

作者: pd4x4 时间: 2013-11-27 22:32
曲轴端图片

作者: tongchuangye 时间: 2013-11-28 09:07
老李请加快速度啊，等看大片，好照着改啊。

作者: pd4x4 时间: 2013-11-28 12:11
标题: 回复 56楼 tongchuangye 的帖子
边研究边折腾

作者: 涛涛江水 时间: 2013-11-28 13:27
电喷的车应该都是带档松油门后就不喷油了的，只有到1000转左右才开始喷油，所以带档滑行并不费油，只是大家觉得带档滑行车速降低很快，而空挡滑行车速降的慢，所以习惯性的空挡滑行了。

作者: pd4x4 时间: 2013-12-1 15:37

作者: pd4x4 时间: 2013-12-3 09:45
这是拆下来的自动档飞轮齿圈

作者: pd4x4 时间: 2013-12-3 09:47
这是拆下来的自动档变速箱+分动箱

作者: pd4x4 时间: 2013-12-3 09:48

作者: pd4x4 时间: 2013-12-3 09:49

作者: pd4x4 时间: 2013-12-3 21:06

作者: pd4x4 时间: 2013-12-6 18:57
设计飞轮

作者: pd4x4 时间: 2013-12-8 12:38
飞轮设计完成，使用275直径的离合器片，满足大功率及大扭矩的需要！

作者: 侯家颖子 时间: 2013-12-8 18:10
先顶再看~~~

作者: pd4x4 时间: 2013-12-9 22:01
标题: 回复 68楼侯家颖子的帖子
谢谢！

作者: pd4x4 时间: 2014-1-14 07:49
手动档飞轮终于生产好了

作者: ThomYorke 时间: 2014-1-14 12:31

pd4x4于 2014-1-14 07:49 发表在70 楼

手动档飞轮终于生产好了

作者: pd4x4 时间: 2014-1-14 14:51
标题: 回复 71楼 ThomYorke 的帖子
配套使用275直径压板、离合器片

作者: 谭玉庆 时间: 2014-1-15 17:45
技术贴必须顶。不过不是我泼冷水啊老李。驴车的自身的价格限制了一般人不会投入那么多的费用改装的。你那个改装啊，估计就你自己玩玩吧（我从你那定的改装刹车总泵后，也了解了别人改装的价格。知道你这些改装根本不是以赚钱为目的的。就是自己娱乐一下）。实话实说啊，别介意。

[ 本帖最后由谭玉庆于 2014-1-15 18:06 编辑 ]

作者: pd4x4 时间: 2014-1-16 09:06
标题: 回复 73楼谭玉庆的帖子
我只是顺带玩玩而已

作者: 戈壁 时间: 2014-1-16 10:02
哈哈哈研究好了我考虑把3.0发动机换成4.3的

作者: pd4x4 时间: 2014-1-16 10:14
标题: 回复 75楼戈壁的帖子
那还不如直接换4.3的底盘算了

作者: 戈壁 时间: 2014-1-16 10:43
自排加不起那油 ……

作者: pd4x4 时间: 2014-1-16 10:52
标题: 回复 77楼戈壁的帖子
你还在意这点油？

作者: 戈壁 时间: 2014-1-16 23:21
额现在咱的收入情况你还不知道嘛？

作者: 墨晓 时间: 2014-1-17 01:11
大动作我还想3.0换个4.3的发动机那估计我块大小这个念头了

作者: pd4x4 时间: 2014-1-17 08:38
标题: 回复 79楼戈壁的帖子
办法总比困难多

作者: pd4x4 时间: 2014-1-17 08:39
标题: 回复 80楼墨晓的帖子
3.0最佳的就是换成3.4的就OK了

作者: 戈壁 时间: 2014-1-17 09:14
但是4.3发动机的质量比3.0的要好很多哦小窗3.4发动机价格

作者: pd4x4 时间: 2014-1-17 14:50
标题: 回复 83楼戈壁的帖子
差球不多，都是一个公司生产的

作者: 长岭军 时间: 2014-1-17 20:49
楼主，你的车改好了没呀？等着学习呢，要改，，，，

作者: 凯瑞 时间: 2014-1-17 21:31
标题: 回复 1楼 ">pd4x4 的帖子
我已经把发动机及牙箱总成换了，是三凌车的

作者: pd4x4 时间: 2014-1-18 00:13
标题: 回复 85楼长岭军的帖子
没呢，飞轮刚做完

作者: pd4x4 时间: 2014-1-18 00:13
标题: 回复 86楼凯瑞的帖子
这样换是可以的，前传都是左出的

作者: 谭玉庆 时间: 2014-1-19 07:08

不改这个也必须顶一下

作者: ThomYorke 时间: 2014-1-19 14:22

凯瑞于 2014-1-17 21:31 发表在86 楼

我已经把发动机及牙箱总成换了，是三凌车的

咋改的，具体说说吧。

作者: pd4x4 时间: 2014-1-20 08:06
标题: 回复 90楼 ThomYorke 的帖子
就是发动机及变速箱会换成三菱的，因为三菱的前传方向与驴的是一致的。

作者: pd4x4 时间: 2014-1-23 17:23
昨天把货提回来一看，奶奶的开拓者的飞轮没发给我，倒是把丰田1GR的发给我了

作者: 凯瑞 时间: 2014-2-14 09:47
你把飞轮换成五十铃的压板也是离合器片子换什么车牙箱用那车们片孑我看过驴车飞轮和五十铃的合在一起在五十铃的飞轮上打引钻孔。你去试试看。

作者: 虫虫豆豆 时间: 2014-2-14 09:50
你就把1、2、3、D档手挡用就好了啊

作者: pd4x4 时间: 2014-2-14 10:28
标题: 回复 93楼凯瑞的帖子
50铃的没用。柴油机的飞轮与汽油要的不同。50铃的飞轮没法安装齿圈

作者: 墨晓 时间: 2014-2-15 03:37
标题: 回复 82楼 pd4x4 的帖子
哦谢谢不知道好不好搞费用大约多少

作者: pd4x4 时间: 2014-2-15 07:49
标题: 回复 96楼墨晓的帖子
飞轮已经到了，正等着我去提货呢

作者: ThomYorke 时间: 2014-2-15 09:21
老李，进度啊，快一年啦

作者: pd4x4 时间: 2014-3-14 14:40
标题: 回复 98楼 ThomYorke 的帖子
驴是越来越少，我估计需要的人不知道有几个

作者: pd4x4 时间: 2014-3-14 14:43
手动变速箱准备用爱信的六缸箱子或者六缸切诺基的箱子，但必须更换变速箱的输出轴，因为目前找不到能与分动箱输入轴相配套的变速箱。
以下是需要更换的输出轴照片

欢迎光临越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)

X3.2