凭借第一代的奥德赛开辟一个新的车型领域，并且成功的实现了这款车的热卖。从而也让其他的车商开始模仿，纷纷进入了迷你货车这一领域。
最近的用户都开始追求多元化，而车商也开始朝这个方面努力。根据买家的要求来改进自然是一个不错的选择，但是有时候却难以得到类似的反馈，同时也可能时间太长。这一次本田发售的crossroad的就是一个例子，这款车既不是迷你货车，也不是SUV，更加不是单厢车，它就是一款纯粹的crossroad。
这样一款crossroad如果能够吸引到备有新价值观的用户，那么获得大卖也只是时间的问题，但是也不排除标新立异而失败的可能。
2.0升前轮驱动版本Xi。外观上和
第三排坐席向前方折叠的状态。因为可以完全变成平的，所以非常适合于运载货物，一般的来说，车主都会使用这种状态的
将第三排的坐席移动到左边。身高接近180厘米的如果乘坐在这个位置的话，那么第二排的乘客
的膝部空间也会非常紧张。不过，在比较短的时间内就可以忍受得住，时间长了就不舒服
想要进入第三排坐席的位置，就要将第二排坐席的靠背部分的把手提起来，这样会让乘客更加方便的出入车内
crossroad上是没有备用轮胎的。因为备用轮胎原来的位子已经被别的东西
占用了。随车附带的修理剂使用真空包装，能够保质5年
在这一次的试驾会上面，有2.0升的前轮驱动版本和1.8升的版本两种，考虑到行驶的动力性能，我们选择了2.0升引擎版。这款车采用了Stream的平台（缩短了轴距），整个车车身比较高，所以坐上去视野也会很开阔，感觉就像坐在了一款SUV里面。身高将近180厘米的人也不会觉得有什么不舒服。不过对于那些身材比较矮的驾驶者来说，可能就要借助把手了。
在你坐在了驾驶席上面之后，调节驾驶姿势就非常简单了。驾驶杆拥有倾斜以及伸缩装置，并且坐席也可以调节高度。车主可以选择自己想要的姿势来进行驾驶，实在是妙不可言。
但是千万要小心，在调整驾驶位置的时候，不要让左脚刹车的时候令膝盖太过于接近车身控制台的下部。
