经典不过奔驰E级梅赛德斯-奔驰全新E300L优雅型

导语：昨儿半夜朋友发来微信问我觉得奔驰E300L怎么样。我迷迷糊糊的说跟E550长得差不多，发完消息又继续昏睡过去了。这一早上醒来想起这事，觉得自己怪不靠谱的，于是乎觉得该写点什么介绍介绍奔驰E300L优雅型，也好对得起我这位半夜也不忘了联系我的朋友。

中国车市“增速最快的豪华车品牌”这个标签被宝马抢去之后，奔驰急需找到新的爆发点，弥补国产车销量这块短板成为当务之急。而E300L优雅版的推出，将是奔驰对于细分市场的再分，也可以让喜欢E级的车主，在配置和动力间，进行更好的选择。

外观部分：说到受众群体，新奔驰E级此次提供了两种不同风格的车型，一种是适合“老男孩”开的轿车版，另一种就是适合“小男孩”的运动轿车版。两款车型从外观上就代表了两种不同人群的审美。在德系的同级别车型中，新奔驰E级开创的先河，看时间久了似乎就会审美疲劳。新奔驰E级轿车与运动轿车一起彰显了奔驰的双重性格，一面优雅从容自信动感，一面自信动感。奔驰E300L优雅型车款在外形上的魅力是显而易见的。

细节部分：新一代奔驰E级长轴车型轴距相比原型车增加了140mm，达到3014mm。长宽高分别为：5012mm、1855mm、1464mm，加长的轴距使得车内空间非常充足，提高了后排乘坐舒适性。

在全球范围内都在针对燃油经济性进行修改的时候，从车型上看，奔驰新一代E级已经针对这个思路降低了门槛，我们也同样期待其入门级车型在国产后能够为我们中国市场带来一个较为实惠的价格。

动力方面：奔驰E300L优雅型的配置将与E260优雅型相近，定位在E300L时尚型之下。动力方面，新车型搭载的是3.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率245马力，峰值扭300N·m，传动系统出现的将是7速手自一体变速器。

底盘部分：底部做工非常工整，底盘基本上全被覆盖。车头下方为发动机护板，E300L的护板分为两段，前方为树脂材质，后方为钢质。由于E300L使用V6发动机，排气管为左右对称方式。E300L后副车架和差速器壳体均为钢质，悬架下方两个摆臂也为钢质。

E300L的三连杆前悬结构，实际上就是将下摆臂拆成两根的麦弗逊悬架，只是两个球头的连接方式让动态调整更灵活一些。E300L没有通常所说麦弗逊悬架刹车容易点头，过弯容易侧倾的问题。E300L的后悬架则设计的很复杂，彻头彻尾的多连杆设计让后轮的前束角外倾角等数值，有着很精确的动态调节。它的后悬结构，下方两根摆臂为铁质，外面套有塑料保护壳。E300L在动力测试中靠软硬适中的悬架调教，在舒适性和操控性之间做到了完美的平衡。

总结：奔驰E300L优雅型的存在，进一步降低了3.OL排量车型的价格门槛，当然，在配置方面也会相应减少。但可以放心的是，在安全配置方面，奔驰E级所有车型均保持一致。现今在选购国产奔驰E级车型的消费者有非常多的选择，而你是否中意这一款呢？

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