本田首次为中国打造的全新车型之广汽本田凌派

编者按：凌派竞争对手应该是目前市场主流紧凑级车型、轩逸、福克斯、朗逸等车型。而要说起与同门思域的关系，可能更像一汽大众的速腾和上海大众的朗逸俩兄弟，相比于思域的运动风格，凌派则更加注重家用。可以说广汽推出了凌派，有效的填补了锋范和雅阁之间的市场空缺，对于消费者来说也增加了更多地选择性。如果凌派的定价能够靠谱一些，凭借着广汽本田在商场上的口碑，凌派还是可以取得不错的成绩的。

有人可能会这样问，“凌派未来是不是会替代锋范？”但直观的数据以及官方的解答彻底打消了这样的顾虑。它绝对不是锋范车型的替代产品，而是广汽本田阵营中的新成员。无论是凌厉的车头，还是精致的LED头灯，或是整个车身的优美线条，再到那个造型考究的双色轮圈，都被冠以龙的特征，这也就是为什么自始至终设计师嘴中都离不开“Cool Dragon”的原因。

外观部分：2650毫米的轴距尺寸显然要比锋范长了不少，而4650毫米的车身长度、1750毫米的车身宽度以及1505毫米的车身高度，让其成为紧凑型家用轿车的标准身材。因此，无论在内部空间还是在外部尺寸上，它都要比锋范大了不少。如果你有幸进入凌派的内部，那么先进的科技装备以及豪华的材质，都是锋范无法比拟的。更何况对于锋范来说，凌派的成本早已远远高于锋范的售价。凌派无论是内部造型设计还是科技装备，都更加趋近于第九代雅阁的造型和设计。

内饰部分：三辐式运动方向盘、蓝色背光组合式仪表盘、宽瀑布式中控台，这和以往的车型设计完全不同。虽然方向盘上还是镶嵌着硕大的本田标志，但始终让人无法将它与其它本田车型联想在一起。难道这将是本田在未来车型中采用的全新设计风格？

另外，在动力上，它并没有采用雅阁所搭配的2.4升引擎或是2.0升引擎，而是采用了排量相对经济的4缸1. 8升发动机。因此，它的定位现在看来非常清晰。就像是东风本田的思域、一汽丰田的卡罗拉、一汽-大众的速腾或是上海通用的英朗GT，目标人群完全是那些注重家庭的年轻使用者。

凌派前部的麦弗逊悬挂中，采用了SPV的阻尼阀，它可以针对活塞运动速度产生更为线性的减震力。由于后部采用了扭力梁结构，因此在弯道上的反应也变得更为灵敏。

整车的电子稳定系统介入的时机恰到好处，并没有像普通日系车型那样，早早地接管了油门和制动系统，也不会像更多的德系车那样，要比预想到来得略晚一些。只是，对于那台5速自动变速器来说，缺少了一个挡位让各个齿轮间的比例变得更大，同时变速箱没有手动模式和拨片设计，无法对挡位进行手动干预，否则凌派的操控能力还会再次得到加强。

总结：凌派来了，一款以中国市场需求出发打造的战略车型。凌派是本田首次为中国打造的全新车型，它的出现不仅弥补了广汽本田的家族阵容，还让那些介于锋范和雅阁之间的客户有了自己的选择。

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