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标题: 关刀加止推杆好在哪 [打印本页]

作者: sujyun 时间: 2014-2-1 18:00
标题: 关刀加止推杆好在哪
想改个车纠结于是用关刀加横向止推干好还是用四连杆好看到好多车都是止推杆
我自己没改过车一直都是潜水学习我总觉得如果用关刀加直推杆的话简单皮实但是在后桥上下跳动的时候这个结构会出现后桥水平方向左右移动的可能会不会对车身的稳定和轮胎的磨损有弊
用四连杆交叉连接的话又复杂点怕出问题

[ 本帖最后由 sujyun 于 2014-2-1 10:01 编辑 ]

作者: 英雄男孩 时间: 2014-2-1 18:51
用关刀吧，好改，80的或者60的好找'结构简单可靠

作者: 蒋波 时间: 2014-2-2 08:29
关刀加止推杆好在哪？

好在不用改直接就能用，能力有限的话就甭折腾了，麻烦效果还不好。不好的地方也很明显，除了省事/省钱就都是缺点了，尤其是需要在高速有大行程时，车会很难操控。

作者: sujyun 时间: 2014-2-3 16:40
谢提醒我想的也是这样看来还是用四连杆吧

作者: 20之最 时间: 2014-2-11 10:11
前面用四连杆趴的更快先学走再学跑然后再学飞

作者: 我爱拉力AX丶1 时间: 2014-4-5 18:43

作者: 路途1370 时间: 2014-4-25 20:19
学习学习回帖也是一种享受

作者: 挺哇塞一小伙 时间: 2014-5-27 23:43
没看懂,到底是前关刀好还是前连杆好

作者: loveto007 时间: 2014-5-28 11:50
老外改车首选钢板簧！

我若改也改钢板黄好的钢板簧应该是有大曲面大行程有韧性的只是国内估计没这种效果的钢板

作者: 越野红辉 时间: 2014-5-28 23:41
为什么选择,连杆,那是因为楼上的说得太对了.就是扒得更快... 为什么选用连杆,就是因为轻.简单

而且在不平的路上跑,车子最喜欢两边漂.为什么越重的车还用钢板,就是因为钢板很可靠.可靠性没得说

越轻的车用连杆, 就是为了扒得快,使车坏得更快.厂家生意就好. 里面的胶套容易坏

呵呵.. 玩笑玩笑,,,

作者: 枫子33 时间: 2014-5-29 07:40

作者: 阳光野人 时间: 2014-5-30 08:38

作者: 东风车神 时间: 2014-5-30 11:37

sujyun于 2014-2-1 18:00 发表在1 楼

想改个车纠结于是用关刀加横向止推干好还是用四连杆好看到好多车都是止推杆
我自己没改过车一直都是潜水学习我总觉得如果用关刀加直推杆的话简单皮实但是在后桥上下跳动的时候这个结构会出现后桥水平方向左右移动的可能会不会对车身的稳定和轮胎的磨损有弊
用四连杆交叉连接的话又复杂点怕出问题

不知道你指那杆是什么意思？那是方向横拉杆而已，再又讨论关刀又是连杆的，也不知道你想造台什么样的车，所以不好发表意见

作者: 轮迹 时间: 2014-6-1 02:19
什么“看帖是收获，顶帖是美德”其实全都是为积分！

作者: 没事就 时间: 2014-6-2 20:44
标题: 回复 11楼 loveto007 的帖子
国内有，只是你没找到罢了

作者: 圣师凯龙 时间: 2014-8-19 06:40
标题: 回复 15楼东风车神的帖子
可能是你眼睛有问题……止推杆从叠在一起了你看不到吗？？

作者: 登峰造极555 时间: 2014-8-19 23:16
什么“看帖是收获，顶帖是美德”其实全都是为积分！

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