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标题: 好消息,中国悍马--东风铁甲高机动越野车,通过总装验收考核,将正式列装我军部队[图] [打印本页]

作者: wallacewen 时间: 2005-4-29 20:16
标题: 好消息,中国悍马--东风铁甲高机动越野车,通过总装验收考核,将正式列装我军部队[图]

http://bbs.china.com/military/html/board_818_post/43261/309462.html

作者: 广东老骆驼 时间: 2005-4-29 23:38
搞它一辆玩玩.

作者: 华通 时间: 2005-4-30 11:48
有具体数据吗?????

作者: 西半球的猪 时间: 2005-4-30 21:16
对外的技术依赖有多大呢？

作者: kwokfung 时间: 2005-5-1 00:11

作者: tomlee99 时间: 2005-5-1 23:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 风过无痕 时间: 2005-5-2 08:48

以下是引用tomlee99在2005-5-1 23:44:00的发言： 没有创意，就不能自己设计一个吗，总是仿人家的，

严重同意

作者: 独角仙 时间: 2005-5-3 21:36
以下是一些官方介绍：

"东风·汗马”第三代高机动性越野车，即是历时4年开发出的新品。该车动力强·劲，整车造型雄壮、粗犷、豪放，局部线条简洁、大方、硬朗，造型具有典型的中国军旅特色。该车越野性能卓越，可在摄氏温度零下4l度到零上56度、湿度不大于95%的恶劣环境下正常工作，因而具有极强的恶劣环境生存性和适应性，发动机罩和车门采用防红外线探测的玻璃钢材料，极大地减少了外形可视性和红外特征；各系统具有优良的抗干扰能力，遭受电磁干扰时，不会影响发动机和整车电控系统的正常工作；轮胎为带内，支撑无内胎轮胎，并装备中央充气系统，可自主调节轮胎气压；配备卫星导航定位和无线集群通信系统；堪称移动的雷达站、测绘台和信息中心。

作者: 独角仙 时间: 2005-5-3 21:43

　　汗马外形给人一种不可阻挡的气势，霸气十足。不论近看还是远观，汗马看上去都比它的实际尺寸要大。车身的长度和高度与路上常见的SUV没有太大差别，但宽度却大得出奇，达到2134毫米。宽大低平的车身，粗犷的越野轮胎及高高的离地间隙，一眼望去颇似趴在地上的大蛤蟆。汗马在局部上与美国原装悍马还是略有区别，悍马大灯为圆形，靠近格栅，而汗马大灯为长方形，布置在前脸两边。

　　前风挡玻璃上布有又密又细的电热丝，雨刮器采用军队常用的倒置雨刷。使用不多见的向下外拉式车门把手，车门采用外置合叶固定，车门开度很大。驾驶室布局简洁，仪表盘没有多余的修饰，不同的是有主副两个油表，通过一个切换键来显示主副油箱的油量。中控台呈半包围布置，上面仅有一个卡带式音响主机和空调控制钮。汗马宽大的车厢内只有四个座椅，原因是发动机、变速箱及分动器在车厢内形成一个大的凸起，占掉很多内部空间。这缘于汗马是一款真正的越野车，首先是为了获得艰苦环境下高效的机动性，其次才是乘坐舒适性。方向盘、自动变速箱手柄、油门踏板及刹车踏板操控起来跟其它车没有什么区别。想象中这么庞大的车身，转向会很笨重，事实上方向盘不仅轻且小巧。重达3.2吨的车身在6.5升涡轮增压柴油发动机牵引下有很好的提速性能，瞬间的爆发力很强，但最高车速只有130公里左右。车速超过100公里/小时后，柴油发动机噪音大的缺点便显露出来。汗马最大扭矩高达530牛·米，最大功率只有195马力，说明更注重低转速下扭矩的输出。

　　要求这样一辆庞大的汽车能够灵活行驶好像很过分，但美国悍马的设计原则便是高机动性，因此汗马有着良好操控性也就不足为奇。汗马的发动机是前部中置（发动机向前摆放但放置在前轴的后面）的，和变速箱一起占用了较大的车内空间，这样布置使车身重量极其均匀的分布到汽车中心线的前后，从而有很好的行驶稳定性。所以汗马非常适合弯道行驶，过弯没有明显侧倾，在越野驾驶时不易发生翻车。

　　汗马的轴距有3.3米长，直线行驶稳定性出众，在良好路面可以使用定速巡航。可能作为越野车，喇叭用的不多，喇叭按钮被设置在转向杆一端，操作还算舒服，但不如在方向盘上方便。行驶一段时间后，感觉油门踏板偏轻，刹车踏板偏重，两者力度不够均匀。驾驶汗马最大的不适应在于其宽大车身，尽管很灵活，但在公路上超车会车、避让行人及窄道行驶时，总感觉没把握，让人不得不时刻注意它与其它车辆的距离。

　　最小离地间隙40.6厘米，接近角72度，离去角37.5度，最大爬坡度60%，涉水深度76厘米，这些数据足以证明汗马绝非一般的越野车。汗马为全时四驱，并采用一套叫做TT4（Torque Track 4）的牵引系统。该系统可以探测到任何打滑车轮并对打滑车轮施加制动力，让动力传递给其它车轮。即便有三个车轮打滑，系统也会保证另一车轮获得良好驱动力。我们简单的对这套系统进行了测试，将汗马右前轮开上一块40厘米高的大石头，右后轮便悬空了，此时仍可随意前进或后退，虽然右后轮也空转，但不影响其它车轮获得良好驱动力。

　　为便于在艰苦崎岖道路上行驶，汗马车轮设计的尽量靠近两端，从而将前后外悬缩至最短。前后都采用双横臂独立悬挂，粗大的螺旋弹簧刚性极强，能承受巨大的冲击力。驾驶中发现，汗马车轮减震行程很短，悬挂较硬，容易发生车轮悬空现象。由于减震偏硬，对小幅振动衰减不明显，越野时颠簸感强烈，即便在公路行驶，微小的路面颠簸也可清楚传递到车厢内。宽轮距、低重心及完美的前后重量分配赋予汗马不同凡响的稳定性，大轮胎、高离地间隙及先进的四驱系统则赋予汗马超强的通过性。另有中央控制车轮充、放气系统，当地面失去摩擦力或路面非常崎岖时，可放出过量胎气，令车胎扁平，增加附着力的同时减少车身震荡。汗马更可在轮胎穿破时，以48公里/小时的速度行驶50公里。

　　东风汗马有两个版本，供给部队的军用版肯定与我们试驾的会有不同。即将生产的民用版汗马也会略有改进，以四门硬顶客车为主，舒适性会有提高。民用版根据装配原装件和国产件的多少分为三个档次，价位分别在90万、60万和30万元左右。

　　车身

　　四门软顶尾斗越野车；长4970mm，宽2134mm，高1916mm；轴距3300mm；整备质量 3200kg

　　发动机

　　V型8缸6.5升涡轮增压柴油发动机，最大功率195PS/3400rpm，最大扭矩530Nm/1800rpm

　　底盘

　　前后双横臂独立悬挂，前后盘式制动器带ABS

　　传动系统

　　四速自动变速箱，两速分动器，全时四轮驱动

　　性能

　　最高车速 134km/h

　　价格

　　估计90万元人民币

作者: 独角仙 时间: 2005-5-3 21:51
以上是转自搜狐汽车的一篇报道：撰文 / 何毅摄影 / 俞昆

作者: 野酒窝 时间: 2005-5-4 00:22
我看又是台进口汗马配件组装的!!!

作者: 大麻医生 时间: 2005-5-4 01:09

以下是引用野酒窝在2005-5-4 0:22:00的发言： 我看又是台进口汗马配件组装的!!!

应该是部分国产．哈哈！！！

没意思，感觉是仿制品．想不通宇宙飞船都可以做，就不可以自己设计一个．不过反正偶买不起，送偶也养不起啊，嘿嘿！！！

作者: wallacewen 时间: 2005-5-5 11:11
就看有没有民用版得了

作者: aaa460 时间: 2005-5-5 13:26

民用好多米？？？

作者: 风过无痕 时间: 2005-5-6 20:53

整个一H1的翻版，美国人已经在开发新一代军车，倒是北吉的22J是全自主的东西，还值得期待。

作者: 5度白酒 时间: 2005-5-7 14:50

以下是引用大麻医生在2005-5-4 1:09:00的发言：

应该是部分国产．哈哈！！！

没意思，感觉是仿制品．想不通宇宙飞船都可以做，就不可以自己设计一个．不过反正偶买不起，送偶也养不起啊，嘿嘿！！！

我也这想地...

把扬哥都能整天上去....

为什么汽车的发动机就不行...

作者: KDKB006 时间: 2005-5-8 18:35
90万???????????????那不如直接进口悍马.

作者: 西域孤鹰 时间: 2005-5-10 09:49
漂亮，啥时候俺也买辆玩玩。

作者: dongf333 时间: 2005-10-20 16:02
还是不错的，比北吉的"勇士"强。

作者: 壁虎 时间: 2005-10-20 16:20

中国军队就知道摆谱

也不想想油耗多大

后勤保障压力忒大

霉菌现在都在研制混合动力军车代替悍马了

作者: 山间清风 时间: 2005-10-21 14:21

等级：侠客文章：182 精华：undefined 经验：1333 魅力：488 现金：1519 金轮胎注册：2005-1-23

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楼主

国产悍马民用版的内饰
为进一步降低成本，东风悍马的基本型车采用了103kw的直列4缸康明斯涡轮增压中冷柴油机；沈飞悍马的康明斯涡轮增压中冷柴油机功率为92kw。所有的4缸柴油机都匹配5速手动变速器。与悍马粗犷的风格相反，国内生产的车型提供了一系列高档的车内装备，包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋。沈飞的悍马还可选装真皮座椅和桃木内饰，方向盘也换成了切诺基的产品。f~)5~U 　　©HelloCQ火腿论坛 -- HelloCQ火腿论坛　　7 　　悍马追求的是高超的越野性能，速度并不是它的强项，即使是采用原装V8发动机的车型，最高车速也只有134km／h。与原装车100多万的价格相比，国产悍马的价格优势非常明显，东风悍马装V8机的顶级车型售价仅为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价只有40万。由于国产化程度较高，沈飞悍马的价格还要低一些。
东风EQ2058技校规格　　　　尺寸（mm）　　　　长X宽X高4970X2134X1960 　　　　轴距3300 　　　　轮距前／后1820／1820 　　　　最小离地间隙406 　　　　整备质量（kg）3250 　　　　发动机　　　　型式V8，增压柴油机　　　　排量(mL）6489 　　　　最大功率（kw／r／min）145／3000 　　　　最大扭矩（Nm／r／min）583／1600 　　　　悬架前／后双横臂独立悬架　　　　制动器前／后通风盘力　　　　转向器变速比动力转向　　　　变速器自动4速　　　　分动器两档全时四轮驱动　　　　轮胎37X12.5R16.5；　　　　性能最高车速（km／h）134 　　　　接近角72 　　　　离去角34 　　　　纵向通过角33 　　　　最爬坡度(%)60 　　　　最大行驶侧坡(%)40 　　　　越壕宽(mm)850 　　　　涉水深度(mm)760 　　　　垂直越障高度(mm)440