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标题: Q版兰博基尼V12发动机 580马力！ [打印本页]
作者: ksj7341    时间: 2014-2-17 20:47
标题: Q版兰博基尼V12发动机 580马力！
下面我们要看到的是一款足够车格分裂的车，其程度已足以让人无法去定位它的品牌以及车型。它的出现就如同为我们奉上了一杯精心调制之后的鸡尾酒，在经过混合之后构成的一件精致的艺术品。之所以说它分裂，是因为它将菲亚特500车身配合上了兰博基尼Mucielago的强悍动力。

　　菲亚特500搭载兰博基尼发动机


　　这辆仿佛经过PS之后的Q版小车应该算一辆兰博基尼Mucielago，经过了一番手工打造之后变成了现如今Q版的模样。它拥有中置的6.2L V12引擎，最大输出功率达到了580马力。

　　说到这里恐怕大家都会在脑海中冒出这样的疑问，到底是谁打造了这样的一辆“兰博基尼”？和大多数欧洲改装厂一样，这家位于意大利中部的名为Oemmedi Meccanica的改装企业，事实上是一个作坊式的家族企业。其最重要的作品正是眼前这辆Q版的兰博基尼Mucielago，或许我们应该称之为Lambofiat。


　　第一眼见到它的时候会下意识的将它和上世纪六十年代推出的菲亚特500联系起来。重新设计的车辆尾部线条在宽体套件的加持下如翘臀一般的展现出性感的一面。

　　对于Oemmedi Meccanica这家名不见经传的企业来说，要成功打造出这辆Q版兰博基尼需要很长一段时间的积累。所以在他们的车厂里可以看到红色的菲亚特500 Abarth，银色的小车则是Oemmedi Meccanica对Abarth进过重新改进后的产品。用他们的话来说，菲亚特500是最能代表意大利的产品，所以Oemmedi Meccanica一直致力于菲亚特500的改装。

　　车厂里另外一辆菲亚特500则在后引擎室内塞入了一台保时捷的六缸发动机，为了能够满足大尺寸发动机的安装，Oemmedi Meccanica重新定义了车辆后部车身，这造就了更宽的驱动桥轮距和宽大的轮眉。而另外一辆，则在引擎室内塞入了法拉利的V8动力，不过相比于我们介绍到的Q版兰博基尼都是小巫见大巫。


打造独一无二的Q版兰博基尼

　　这台Q版兰博基尼拥有标准的菲亚特经典国民车的外观，诞生于上世纪六十年代的菲亚特500系列在造型上或多或少的带有属于那个时代的印记，比如圆圆的大灯、圆润的造型以及小巧的车身。这样的设计元素我们在MINI、甲壳虫上也多次见到。而配合上宽体套件的尾部之后Q版兰博基尼呈现出了钢铁侠一般的力量，用复古和现代整合于一体的风格带来视觉冲击。

　　众所周知兰博基尼Mucielago在2001年至2010年的十年间仅生产了4000辆，这些超级跑车都是相当娇贵的，要用一辆全新的兰博基尼Mucielago来切割改造并不是很好的选择。不过，在这4000辆中也不乏闲置的车辆，同时经营车辆修复工作的Oemmedi Meccanica就近水楼台先得月搞到了一辆损坏的兰博基尼Mucielago。但是，车轮并没有采用Mucielago的原装轮毂，取而代之的是更为经典的兰博基尼Diablo的样式。

　　除了车身之外，几乎所有的动力系统和底盘的部件都来自于那辆兰博基尼Mucielago，这也是为什么将它称之为Q版兰博基尼的原因。

　　正是因为在关键部分大量的借用了兰博基尼Mucielago的零件，所以动力部分并没有太多需要更改的地方，Oemmedi Meccanica要做的就是把底盘变短，并把四个轮子安置在整车的四个角上。

　　兰博基尼Mucielago采用的是全时四驱系统，所以同样的在这辆Q版兰博基尼上也继承了四驱布局。在缩短了轴距之后，这辆"菲亚特500"还继承了优异的操控性表现。

　　相比于车辆前端的改进，真正展现水平的地方在后部设计上。菲亚特500狭小的车身无法通过加宽轮距来安置这台硕大的V12发动机和全时四驱系统，于是乎重新打造的后部车体成为了这台Q版兰博基尼的最大亮点。

　　前桥同样因为Mucielago宽大的底盘而改造了宽大的轮拱，这一看似有些畸形的设计却因为菲亚特500可爱的造型而成为了增加整车灵动感的重要元素。
作者: ksj7341    时间: 2014-2-17 20:48
仿佛直接驾驶一台V12发动机

　　从侧面看去，很少有人会把这辆仿佛QQ糖一般的小车和V12动力联系起来，但是它的确是台猛兽。接下来，我们就来看看它的表现到底如何。

　　在V12动力的加持下动力性能绝对不是问题，中置的布局再加上短轴距的设定在全时四驱的辅助下每一个弯道都能做到不拖泥带水。但是它的确太短了，落座之后仿佛是直接在驾驭一台V12发动机。

　　事实上的确是在驾驶一台装了四个轮子的V12发动机，整个菲亚特500的车身后端都塞满了这台硕大的发动机，在室内氛围灯的点缀下这台V12发动机更像是一台展品。

　　在掀开引擎盖后可以看到后桥已完全和动力总成混合在了一起，整个布局相当之紧凑。

　　短轴距的设定在带来过弯速度提升的同时也降低了整车的稳定性，所以车辆后部准备了同样可爱的可调后扰流板。同时，在上面集成了外凸式的高位制动灯，无论在扰流板开启或者关闭的状态下都能保证后车能够看到警示。

　　与V12发动机一板之隔的两套OMP的桶形赛车座椅，不过出于空间的限制，桶形座椅不得不采用直立的布局。

　　和外部的改造一样，内部的变化也采用了大量的手工制作，诸如换挡手柄、按键以及仪表等都来自于兰博基尼Mucielago，风格也尽量像兰博基尼靠拢。


仿佛双面天使般让人着迷

　　转速表被安置在了方向盘中央，这绝对是个独创性的布局，更重要的是转动方向盘时转速表是不会跟随转动的。

　　诸如外开手柄这类的车身附件则采用了菲亚特500的零件。

　　在意大利的乡间驾驶着拥有天使般面容恶魔般性能的Q版兰博基尼，是一次相当有趣的体验。

　　如果说是在驾驶一辆车倒不如说是在驾驶一台发动机，兰博基尼V12发动机的轰鸣更像是在发出高频率的尖叫，驶过山间甚至还能留下回声。

　　这样的动力配置提速自然不需要过多言表，随叫随到的动力有时甚至会让驾驶者有些猝不及防。


　　很Q很强大，这辆Q版兰博基尼就仿佛如同一位双面天使般，在可爱纯真的外表下总能够找到它激情勃发的一面，这正是Oemmedi Meccanica所追求的品牌特质。
作者: 张龙江    时间: 2014-2-18 08:12




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