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标题: 卡宴铂金版 [打印本页]
作者: ksj7341    时间: 2014-2-24 20:44
标题: 卡宴铂金版


历时三年保时捷卡宴入门级3.0T（以下称为入门版）终于推出了新版本卡宴Platinum Edition（俗称铂金版）。有人说他是特别版，有人说他是“加价版”。从市场分析准确的客观来说，他是在为Macan让路，提升身份的小改款。保时捷的铂金版配置，最先出现在旗下保时捷Panamera上，其代表精益求精的升华产品，差异化在于加入专享定制化配置。难道卡宴走的也是走“私人订制”路线？不不不！它只是取代2011款卡宴3.0T的小改款。下面尾随本站编辑一起来分享卡宴铂金版的独特品质吧！
铂金版与入门版差别：13.6万元的价格差，差在哪里？（铂金版105.8万/入门版92.2万）
外观内饰
车顶扰流板分离边缘
（价值6,500元）		独特黑色内饰或卢克索米色双色调
（双色内饰价值10,000元）
前裙板格栅条（未知）内装Platinum Edition识别标识（未知）
侧车窗镶边（未知）SportDesign
三幅式带换挡拨片方向盘（未知）
后保险杆饰板（未知）Sport Chrono 组件
（价值6,000元）
哑光铝合金外观漆行李架
（价值14,600元）		前后排座椅头枕保时捷盾徽（未知）
金属漆面
（价值17,200元）		全景式天窗
（价值6,000元）
带保时捷盾徽的
19英寸Cayenne Design II 轮毂
（价值36,000元）
BOSE 14扬声器音响
（价值22,700元）
带40G硬盘的PCM
多媒体系统（未知）
外观价格差：74300元内饰价格差：44700元
总价11.9万元（未知价格不在内）
制表：网上车市（www.cheshi.com）


裸车对比，铂金版与现售入门版的差别主要在前脸造型、配置升级方面。造型是入门版不能选装，配置提升与13.60万元的差价成正比。简单去理解，消费者需要多花13.60万元去买一辆配置更丰富的入门型号。


（2011款卡宴入门版）

产品名称卡宴铂金版卡宴入门版全新揽胜运动版全新X5
品牌保时捷保时捷路虎宝马
厂商指导价(万元)105.892.2109.8111.5
长(mm)4846484648504909
宽(mm)1939193919831938
高(mm)1705170517801772
轴距(mm)2895289529232933
制表：网上车市（www.cheshi.com）

保时捷卡宴铂金版实为小改款，长宽高分别为4846*1939*1705mm，轴距2895m，相比2011款卡宴车身尺寸完全保持一致，但在百万级SUV中，卡宴铂金版要面对的不仅仅是新X5，还有揽胜等车系。尺寸不占据优势可以理解，只是各产品特性不同，所以最求的风格也大不一样，如果您一定要拿全系宝马X5和铂金版卡宴比较，我只能说仁者见仁智者见智。



带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的双氙气主大灯作为 Cayenne Platinum Edition 的选装配置提供。动态弯道灯功能根据当前的转向角和车速将主大灯转向弯道内侧。静态弯道灯能够启动辅助大灯，以便在急转弯时照亮更多的路面区域。
学堂解析：选装的保时捷动态照明系统 (PDLS) 升级版可提供以下两项附加功能：识别来车的远光灯辅助功能，以及将大灯从远光灯切换至近光灯的自动切换功能。当您接近路口时，十字路口辅助功能将开启左右转向灯，改善车辆周围区域的照明亮度。


  

镶边式侧车窗是卡宴铂金版的一大识别特性，如果这还不够，那哑光铝合金的行李架与哑光车顶扰流板是卡宴铂金版最好的证明。


动态悬挂搭配 19 英寸 Cayenne Design II 车轮。车轮中心带有全彩保时捷盾徽，完美衬托出车辆的特性，相比2011款入门级，铂金版在尺寸上大上一号。
作者: ksj7341    时间: 2014-2-24 20:45
铂金版内饰变了啥？

与2011款入门级相比，铂金版与之差异其实最主要的还是配置。不过仔细观察，在内饰上也能看得出铂金版的独特识别特性，贯穿中控的亮条装饰及配备的Sport Chrono（圈速计时功能）。为了使保时捷卡宴铂金版的内饰更为独特，车辆标配采用独特黑色和卢克索米色双色调组合的部分真皮座椅，还有全真皮座椅可供选装。

  

相比过去，保时捷已经很厚道了，车内唯一的选装件——带加热的多功能方向盘。其实，铂金版的配置已经足够丰富，带加热功能的方向盘对于北方地区来说十分受用，4500元的选装性价比还是很高的。


PSM（保时捷通讯管理系统）进行了升级，7英寸的高分辨触摸显示屏，可直观控制，值得一提的是，除了自带的导航、电话、倒车影像、DVD功能外，相比起2011款入门版升级了40G硬盘功能。

运动配置与入门级一样，配置不变，标配相对实用的空气悬挂、车身高度调节、驾驶模式，我在想：高出13.6万的铂金版和3.0T混动版一样配备坡道辅助与自动启动/停止功能，那就更加完美了，当然，那只是幻想。






    不变的动力总成：


机械增压式3.0升V6 发动机具有很高功率和扭矩。发动机在5300-7000rpm转速下可产生245 kW(333 hp)输出功率，2900-5300 下可产生440Nm的最大扭矩，最高车速为 239 km/h。车辆从静止加速至100km/h 仅需 7.0 秒。
编辑点评：铂金版的卡宴相比2011款入门级卡宴贵了13.6万元，从表面上来看保时捷确实“赚了不少”，但第一页提到的铂金版“加装后”的配置是实实在在的，除了带加热功能方向盘是选装外，其他配置均为标配，这让一贯喜欢“加装加价”的保时捷也做出了让步。回过头来看，刚上市不久的Macan指导价在68.8-98.8万元，也可以说铂金版卡宴在为Macan让步，让Macan走“实惠路线”，铂金版的卡宴走“身份路线”，实现多方位选择何乐而不为！同时，也让卡宴在保时捷SUV中高贵身份的地位无法撼动。
作者: 上纳都    时间: 2014-2-25 09:23
作者: 开义    时间: 2014-2-28 18:40
还好把之前11款的定单转让了
作者: 钻山豹5799    时间: 2014-3-2 23:36




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