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标题:
碳纤维车壳制作教程！
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作者:
戰旗
时间:
2014-6-8 09:52
标题:
碳纤维车壳制作教程！
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等
有机纤维
沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。[1-4]
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
碳纤维
与传统的
玻璃纤维
相比，
杨氏模量
是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
碳纤维在赛车领域、超跑领域都有着巨大的分量！
但是因为暂时还需要手工制作，无法大批量生产！材料昂贵！所以成本非常非常高～
但是想想一个引擎盖只有不到4公斤的重量(模具、材料合计成本
2000-3000)
！整个车壳一个人可以举起来.........
还是有巨大诱惑的........
可以用泡沫、水泥、木头等等你方便使用的东西，先做出赛车的形状！
然后用玻璃纤维做模具，最后真空方法加工碳纤维车身！老霸道了。。。。
完美DIY碳纤维树脂真空灌注成型 复合材料基础教程
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTI3ODI1MjM2/v.swf,600
汽车引擎盖具体制作教程
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作者:
戰旗
时间:
2014-6-8 09:53
兄弟们 你们还在找钣金师傅刨外壳么～～～放弃吧。。。
作者:
digi-life
时间:
2014-6-8 17:09
模具做到这个效果所需要的材料费用耗费的人工是最主要的成本~这好像没有想象中那么简单。现在的人工成本可不能不算进去啊~
[
本帖最后由 digi-life 于 2014-6-8 17:10 编辑
]
作者:
戰旗
时间:
2014-6-8 21:04
哈哈，自己折腾呗。模具还可以多次使用。
作者:
nba
时间:
2014-6-9 08:52
教学资料不错，感觉自己做没那么简单。
作者:
戰旗
时间:
2014-6-10 00:46
标题:
回复 5楼 nba 的帖子
也差不多！没做过大的，只做过小的！工序是一样的。就是胶干的慢。
作者:
nylon
时间:
2014-6-14 01:32
感觉鬼佬做得比较随意，安装位，间隙什么的不知装上去如何？
作者:
戰旗
时间:
2014-6-14 02:46
看似随意！估计实际省去了很多细节。。。
作者:
小谭改装
时间:
2014-6-15 09:07
看似简单，但做起来很麻烦。我都浪费了好多碳纤布了
作者:
戰旗
时间:
2014-6-15 21:39
土豪 我们做朋友吧 哈哈哈哈。
作者:
庐山吉普
时间:
2014-6-16 13:04
作者:
深山雄鹰
时间:
2014-6-16 17:03
作者:
2702lijian
时间:
2014-6-17 20:07
作者:
戰旗
时间:
2014-6-17 23:31
作者:
喝杯咖啡
时间:
2018-1-27 19:47
小谭改装 发表于 2014-6-15 09:07
看似简单，但做起来很麻烦。我都浪费了好多碳纤布了
有便宜些的国产材料吗？
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