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标题: 大家一起来YY一台理想中的越野车吧 [打印本页]

作者: 向左看齐 时间: 2007-8-22 23:01
标题: 大家一起来YY一台理想中的越野车吧
近些年来,国内也有了一些比较好的汽车零部件技术了,虽然有的还没有投入批量生产,但是总归是有了希望.于是心血来潮,想YY一下,如果由我们自己来选择零部件,我们想DIY出一个什么样的越野车呢?众人拾柴火焰高,原广大车友集思广益.呵呵.
我开个头,比如:
    四驱系统可以选十堰戎马汽车特种传动有限公司的那种"无锁防滑差速传动装置", 网址在http://www.syrmqc.com/ldzc.asp.还有一个网址是http: //www.hbst.gov.cn/guanggao/rmqc/you1.htm,都有相关技术的介绍,感觉不错.好像河南华信集团在准备引进技术投入生产,不知道什么时候能够产出来.呵呵.
    最近还看到一个无级变速系统,原河北的三明实业做出来的.现在是成立了一个洛阳联合变速器有限责任公司开始建设生产.明年能生产出来吧,如果我们可以弄这样一个无级变速越野车,呵呵,比较怪异,或者说比较酷吧.这个公司没有找到网站呢.先看看这个网页吧.类似的也很多:http: //www.aptchina.com/Property/detail9673.html
    发动机好像是朝柴的NGD3.0比较爽,油耗不大,动力强劲,也称为"都市舞影"的那个.前些日子刚刚下线,3.0排量的，127KW（3900转）420NM（1800-3400转）,欧III排放标准.虽然不是纯中国技术,好在这家伙是美国技术,这点比较好.如果是日本技术,那还是一边玩去吧.NGD3.0的信息,大家自己搜索吧,或直接到朝柴网站上去看吧.
    其他的部件选什么?大家来推荐补充吧.呵呵.大家共同打造一个心目中的中国人自己的越野车吧.(先自我陶醉一下.)
    至于整车,不知道应该由哪家搞出来比较好,吉利?奇瑞?还是比亚迪?至少应该是一个这样新兴的企业吧.好像那些老旧的大国企不太强,东风老总敢公开号称中国人30年内造不出自己的轿车,其他大国企也应该有差不多的想法吧,靠他们打造中国自己的越野强车,是门儿都没有了.还是靠民企吧.
    剩下由各位越野迷们发挥吧.我的第一块砖头算是扔完了.

作者: 向左看齐 时间: 2007-8-24 13:45
晕.看来大家对这个话题不怎么感兴趣,只有我自己多攒些米然后躲在小黑屋里面实践去了.

作者: 我心狂野4x5！ 时间: 2007-8-24 21:33
强烈支持向左看齐！

作者: 黎叔 时间: 2007-8-24 22:19

做辆越野卡车,牛!!!!!!!!!!!!!

作者: 我心狂野4x5！ 时间: 2007-9-2 22:53

我想，一个民营企业造一台6万元的四驱车会有很好的市场和利润。国营企业就别指望了，国企领导有几个有真才实学干上来的？他们的精力都用在巴结贿赂上级，升官发财上了。也可以理解，升官贿赂的钱要在升官后捞回来。企业利润与他们升官发财无关。国营企业提拔干部的指标是关系和金钱，其实和传销一样，基层干部是中层干部的下线，中层干部是上层干部的下线，上层干部是高层干部的下线... ...

哈哈，扯远了，言归正传。造一台6万元的四驱车会有很好的市场和利润理由。采用非承载式车身，梯形大梁，前后都用软钢板加扭簧或螺旋弹簧悬挂，桶式减震器，五速手动变速箱，五十铃或依威克的柴油增压发动机，高压共轨的有些贵，硬顶车篷，ABS前后盘式刹车。说白了就是把死在国企手里的212救活并让他茁壮成长。悬挂增加螺旋弹簧或扭簧，更换省油的柴油发动机，改原来的软车壳为硬车壳，ABS前后盘式刹车。提高乘坐舒适性。

作者: 挖挖机 时间: 2007-9-2 22:58

嗯！

不错！

顶一伙！

作者: 切南切北 时间: 2007-9-13 09:57

作者: 向左看齐 时间: 2007-9-14 13:50
先谢谢支持.
刚刚看到一个新的国内的无级变速器技术,能适应高功率,大扭矩,号称天下第一.是一个维艾特公司做的,网址:http://www.hn-cvt.com/ 和http://www.htvit.com/index.htm
有很多图,看起来不错.跟大家分享一下.呵呵.
不知道咋贴图,大家自己去看吧.这个原理图比较直观:

作者: 向左看齐 时间: 2007-9-14 13:51
一不小心发现怎么贴图了.

作者: 数字炮兵 时间: 2007-9-14 15:36
对这知道的不多!路过!

作者: 向左看齐 时间: 2007-9-25 17:27
发现一个新的转子发动机技术,不同于汪克尔转子发动机,在这里留个记号.
http://www.regtech.com/Radmax_Technology/
有兴趣的可以去看看.

原型机指标:

功率:125hp=125*.735千瓦=91.875千瓦
扭矩:80lb-ft=80*.453*9.8牛*12*.0254米=108.25牛米
转速:600-10000rpm
压缩比:20:1,压燃式.能适应各种燃料.

油耗:小于0.4lb/hp-hr=0.4*.453千克/(.735千瓦*小时)=0.247千克/千瓦时
   这个换算好像不太对劲.哪位高手帮忙看看.
功率重量比:>1hp/lb,比普通活塞式发动机轻5-7倍.
转子每转一周进行24次燃烧做功.

运动部件:13个,12个滑片和1个转子.
尺寸:转子直径:10 in.=25.4厘米,宽度:8in=20.32厘米
      感觉这个东西确实不大.
比活塞式发动机少40%零件.没有气缸,活塞,阀,火花塞,凸轮轴等部件.
低震动,低噪音.
接近完全燃烧,低NOx排放.

哪位大侠能给看看这是一个什么级别的指标.
应该不是一个垃圾技术吧.
个人考虑可以进一步增加凸轮数,以及滑片数量也是可以变的,从而得到希望的每周点火次数.并且也可以调整点火的相对位置.比如采用16滑片,4波轮(目前2凸轮),从而是点火位置对称,4个燃烧室同时点火燃烧,每周64次点火燃烧.

[ 本帖最后由向左看齐于 2007-9-27 14:43 编辑 ]

作者: 喀斯特之魂 时间: 2013-11-24 14:50
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