越野e族论坛

标题: 请教: HT,AT,MT胎在雨中公路上刹车表现 [打印本页]

作者: 共享越野 时间: 2005-5-19 08:49
标题: 请教: HT,AT,MT胎在雨中公路上刹车表现
如题,想问问谁会先出现抱死滑行的现象? (假设其他条件都一样)

作者: weibox 时间: 2005-5-20 20:42
WHY?

作者: ray 时间: 2005-5-20 21:16

接地面积小，橡胶硬，花纹不稳定。

作者: 路途改装 时间: 2005-5-20 21:25

以下是引用Butter-fly在2005-5-19 13:26:00的发言： MT

忙中出错。。。那个是偶说滴。。。ID 是偶LD滴。。。

作者: jli5728 时间: 2005-5-20 21:38

以下是引用共享越野在2005-5-19 8:49:00的发言： 如题,想问问谁会先出现抱死滑行的现象? (假设其他条件都一样)

作者: 共享越野 时间: 2005-5-20 22:31

以下是引用ray在2005-5-20 21:16:00的发言：

接地面积小，橡胶硬，花纹不稳定。

谢谢！

接着请教，如此推理HT胎在雨中应该最后出现抱死滑行。

从另一个角度考虑AT，MT胎有较深的纹路，是否容易排水啊？

轮胎的排水能力和花纹之间有什么关系？

作者: 丑丑的比利 时间: 2005-5-21 02:25
标题: 回复：（共享越野）以下是引用ray在2005-5-20 21:16:0...

以下是引用共享越野在2005-5-20 22:31:00的发言：

谢谢！

接着请教，如此推理HT胎在雨中应该最后出现抱死滑行。

从另一个角度考虑AT，MT胎有较深的纹路，是否容易排水啊？

轮胎的排水能力和花纹之间有什么关系？

理论上AT优秀的排水性能会使它在雨中的抓地性强过HT。

所以，如果大雨中，抓地力从大到小应该为AT-HT-MT。

当然了，实际情况会很复杂，跟雨水大小（地面积水深度）、车重、行驶速度等综合因素相关。

作者: 切迷心窍 时间: 2005-5-21 23:27
标题: nijialingdaokebini

以下是引用路途改装在2005-5-20 21:25:00的发言：

忙中出错。。。那个是偶说滴。。。ID 是偶LD滴。。。

作者: 切迷心窍 时间: 2005-5-21 23:29
标题: 你家领导比你靓！秀下你的脸看看！

以下是引用切迷心窍在2005-5-21 23:27:00的发言：

蒋委员长如何？

作者: nba 时间: 2005-5-22 10:44

以下是引用路途改装在2005-5-20 21:25:00的发言：

忙中出错。。。那个是偶说滴。。。ID 是偶LD滴。。。

有马甲~~

嘿嘿

作者: nba 时间: 2005-5-22 10:51

要想在公路表现好，就一定是专门为公路设计的轮胎。

而AT胎是综合路面轮胎，所以AT不应该是公路表现最好的。

作者: 幸运星 时间: 2005-5-22 16:02
一样的品牌.价格肯定是ht要好

作者: 青岛农民 时间: 2005-5-22 16:51

要在特定的路面情况下才能对比，否则结果完全相反。

比如HT在小雨的时候抓地力（也就等于刹车力）最大，暴雨的时候MT抓地力最大，我说的是一般的SUV配备的宽胎。另外车重也占有很重要的因素。

欢迎光临越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)

X3.2