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标题: 革命战旗 [打印本页]
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-7 14:44
标题: 革命战旗
素车战旗，07年的车，钣金已经很烂。

[ 本帖最后由 广西桂平越野 于 2015-1-7 15:02 编辑 ]

IMG_20150105_154057.jpg
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-7 15:04
锈蚀严重。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-7 15:10
锈迹斑斑。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-7 15:16
车厢盒梁。

[ 本帖最后由 广西桂平越野 于 2015-1-7 21:21 编辑 ]
作者: 逆向制作    时间: 2015-1-7 19:05
是要大动手术啦..............................

相信只要经过兄弟的手..定能把该车..美容康复得很好.......................

预祝兄弟的大作..早日完工.............................................

[ 本帖最后由 逆向制作 于 2015-1-7 23:06 编辑 ]
作者: 红旗一面    时间: 2015-1-7 20:10
期待大作！
作者: 高加索    时间: 2015-1-7 20:31
参观 学习
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-7 21:19
计划改盒梁。

[ 本帖最后由 广西桂平越野 于 2015-1-7 21:23 编辑 ]
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-7 21:28
先切开封板。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-7 21:40
全是泥巴。
作者: trialsking    时间: 2015-1-7 23:10
围观，期待啊
作者: 风动力    时间: 2015-1-8 00:55
国人战车 革命造!
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 04:02
风动力于 2015-1-8 00:55 发表在12 楼

国人战车 革命造!
改革永无止境。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 04:05
长期灌满泥浆。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 07:58
车厢的主梁。
作者: adamchen    时间: 2015-1-8 09:42
新帖开张，期待
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 13:24
固定翼子板和车厢A柱的螺丝已经锈死了，只能切掉。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 13:30
翼子板与A柱的硬连接也被震裂了。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 13:36
内衬板与防火墙的硬接点也已全部震裂。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 13:41
翼子板与内衬板的连接座和螺丝也锈霉了，只能切掉。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 13:45
这个与车架硬接座周边也被震裂。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-8 13:51
损坏最严重的是车厢A柱与车架硬连接的周边。
作者: 我的挚爱    时间: 2015-1-8 14:38
很期待你的杰作。。。
作者: 五月三十五日    时间: 2015-1-8 20:09
这次估计要上全悬浮车厢吧？顶革命战车！！！
复制去Google翻译翻译结果
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:17
五月三十五日于 2015-1-8 20:09 发表在24 楼

这次估计要上全悬浮车厢吧？顶革命战车！！！
复制去Google翻译翻译结果
是的，必须软悬浮，硬碰硬的年代过去了。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:20
车厢主梁已经彻底霉烂。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:27
先用自制方梁托起车厢，准备冷切车厢主边盒梁。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:31
泥浆就是从这些原厂设置的大孔罐进去的。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:33
先切开前端翼子板。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:35
后端从这里切开。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:37
里面的切口。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:42
举升机支臂的顶端放不入角磨机，切不到。
作者: 263    时间: 2015-1-9 14:43
路过，车不错
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:46
用波箱装卸顶临时撑住方梁一端换出支臂腾出空间继续切。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:48
263于 2015-1-9 14:43 发表在33 楼

路过，车不错
很糟糕，烂得厉害。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:51
冷切成功。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 14:55
原装1.2毫米的板几乎锈穿了。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 19:25
逐个磨掉残余夹层。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 20:44
开始挖补钣金。

[ 本帖最后由 广西桂平越野 于 2015-1-9 20:46 编辑 ]

IMG_20150109_154836.jpg
作者: 五月三十五日    时间: 2015-1-9 22:31
钣金活可是劳神费力，工时量太大了！
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 23:27
挖出锈霉的部位。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-9 23:30
越挖越大。
作者: 阳光野人    时间: 2015-1-10 12:49
顶一个，  动手能力太强。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-10 14:28
这里已经补好。
作者: 5档手动    时间: 2015-1-10 17:48
顶桂平兄，更新太慢啦
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-10 23:12
底板整理完毕后开始做第一道铁红防锈。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-10 23:28
底板处理完毕之后准备换掉车厢主梁。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-10 23:31
新的盒梁做了新的设计。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 14:16
今天发现车厢底板整体变形严重。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 14:43
20和战旗车厢都是胸口敞开式设计，防火墙下端一点强度都没有。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 15:27
为了彻底解决战旗车厢的强度问题，我们的动作越来越大。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 15:29
这里将被切掉。
作者: 越野红辉    时间: 2015-1-11 21:39
顶上了。。。。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 23:46
继续冷切。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 23:49
整体切开。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 23:51
这里是整个车厢最弱的地方。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 23:54
今天战利品。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-11 23:57
明天还要继续切。
作者: 越野红辉    时间: 2015-1-12 01:13
真的搞大了。 战棋的 壳子太厚了。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 08:59
越野红辉于 2015-1-12 01:13 发表在59 楼

真的搞大了。 战棋的 壳子太厚了。
才1.2的板，很普通。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 09:02
防腐不好很容易就锈穿。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 14:11
画好线继续切。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 14:33
幅度再大点。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 14:37
该出手就出手。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 14:43
底板结构将重新设计。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 21:59
这条室内座椅副梁将被切掉。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 22:01
副梁里面夹层锈蚀严重。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 22:05
夹层不做处理很快就锈穿底了。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 22:07
彻底清理。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 22:10
拆开安全带。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 22:12
发现门槛夹层锈蚀也很严重。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 22:14
只好切开处理。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-12 22:19
这个波箱观察孔原装设计密封性能很差，终于得退休了。
作者: 越野红辉    时间: 2015-1-13 00:52
战　棋出厂防绣做得不好
作者: 越野辛人    时间: 2015-1-13 11:16
标题: 标记 学习
楼主，乃能人也。
作者: 无限20改    时间: 2015-1-13 12:38
看似修复原车朽烂的车壳，实际是在改造硬性连接为浮动连接的全新结构，这工程不小，车壳的着力点和应力点要科学计算和严谨布置，祝全胜突破！
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-13 13:17
无限20改于 2015-1-13 12:38 发表在76 楼

看似修复原车朽烂的车壳，实际是在改造硬性连接为浮动连接的全新结构，这工程不小，车壳的着力点和应力点要科学计算和严谨布置，祝全胜突破！
还是你识货，车壳的重度切割正朝着革命目标稳步前进。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-13 21:56
门槛夹层挖开后先做第一道铁红防锈。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-13 22:00
被挖空的底板将用折板恢复。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-13 22:05
因折板与门槛是夹层结构，所以先做防腐处理再拼焊上去。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-13 22:12
填补完毕。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-14 08:45
第一道防腐做好后开始布置底板整体承载钢架。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-14 14:47
开始布置附梁。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-14 20:34
车厢悬浮主梁已经做好防腐。
作者: 阿朗1229    时间: 2015-1-14 21:09
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-14 21:55
承重主梁采用了复合结构。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-15 08:46
拆开离合和刹车总泵准备切割。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-15 08:50
方向管柱和油门踏板也要拆迁。
作者: DD老鹰    时间: 2015-1-15 14:55
凤凰涅槃，浴火重生。
作者: 曹乐蒙    时间: 2015-1-15 18:59
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-16 15:17
这里切开布置悬浮主钢梁。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-16 21:31
原装的盒梁继续被切开。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-16 21:57
夹层锈蚀还是一样。
作者: 小忆    时间: 2015-1-16 23:03
夹层里面的焊口 还是要生锈的
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-17 14:56
焊接车厢悬浮主梁。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-17 21:46
明天重点处理车厢A柱悬浮钢梁，这里是应力最集中的地方。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-17 22:00
这辆车的原装A柱连接点完全爆裂锈蚀脱落。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-18 12:52
正在设计A柱悬浮主梁。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-18 12:57
悬浮钢梁与车厢主盒梁已经连接到位。
作者: 广西桂平越野    时间: 2015-1-19 13:21
A柱悬浮门梁已做好防腐处理。



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