越野e族论坛

标题: 我来说几点mu-x的价值 [打印本页]
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 16:03
标题: 我来说几点mu-x的价值
论坛里各种黑，我就蹦跶出来讲几句（因为产品没有正式上市，这里我就不谈价格了）
1、mu-x是五十铃现在最新款的整车产品，全球同步（2013年11月上市，因建厂原因及让步D-MAX，所以我们是在今年上市）。在这一年多的时间里，东南亚和澳洲的热卖让我们对MU-X这款产品充满信心。
2、五十铃品牌强在整车质量和柴油发动机上。无论是80年代的T系列皮卡（即江铃宝典前身和庆铃T系列）、N系列轻卡（江铃轻卡前身、庆铃elf系列）、竞技者（90年代产品），还是现在的D-MAX、MU-X，都是经过了市场验证的，省油、耐用一直是我们五十铃坚持的方向。
3、关于发动机动力性。其实了解发动机的水友们都知道，发动机的动力大小在厂家和动手能力强的玩家手里都是可以随意调校的。我们出厂时的设定，更多的是考虑到发动机（变速箱）的耐久性、燃油经济性、可靠性，其次才是动力表现。130kw、380nm作为一款3.0的柴油机来说，放在2吨车上我们认为是够用了。以后大家实际使用后，就会慢慢发现“咦，这么大的SUV，才8个油？”、“咦，这么抗造？”


因为敏感字，整文一次发的话难度太大（反复检查了好多次，还是不让发），所以只能一个帖子一个帖子来写了。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 16:04
4、关于二手车残值。可能很多水友以前一直玩汽油车，对五十铃产品不是很了解。现在市面上保值率最高的商用车是哪个品牌，可以在隔壁了解下。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 16:05
5、关于排放。这个完全是XX主导的，我们作为老百姓只能坦然接受。国内前些年绝大多数的自主品牌商用车企业大打擦边球，各种不带增压、不带中冷的“国III/国IV”柴油车大行其道，给老百姓带来了“柴油车都是冒黑烟的”“柴油车是雾霾的源头”等不好的印象。柴油发动机比汽油发动机排放更容易做得更好，燃油经济性更好，欧洲60%以上车辆都是柴油车就是明证。我们4JK1、4JJ1现在本身就是欧V排放，后续能顺利升级欧VI排放，这点大家不用担心。现在纠结的是，如果我们直接上国V，可能部分市场的客户加不到国V的油，如果上国IV，可能大家又会担心黄标车政策。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 16:05
6、关于产品定位。其实我们并没有将MU-X简单定位为纯越野车，包括在海外，mu-x的定位也是一台适合家庭使用（7座、后部空间大）、油耗低（8L）、耐用性高（普遍50万公里无大修）、外观大气、通过性强、价格合理的多功能车。之前有水友发帖也介绍过了，澳洲是个偏爱SUV的市场，我们MU-X在澳洲上市不久就取得了不错的业绩。要知道，那边全世界的进口车基本都能买到，而且远比中国便宜（要知道我们MU-X定价是低于澳洲的，而且还增配了）。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 16:06
7、关于合资品牌和自主品牌的差异性。因为我先后工作过的3个主机厂，都是有自主品牌和合资品牌的产品的。举个例子，同样共线生产一台卡车，挂合资标的在总装线上工时是挂自主标的3倍；同样一个后视镜，挂合资标的采购价280，挂自主标的采购价80，两者功能性（防炫目）、耐久性完全不是一个档次的东西。在我个人看来主要是两个因素的影响：1、外方对产品质量的要求性远远高于国人，毕竟是世界品牌  2、自主品牌如果对质量要求高了，产品价格必然上升，又会影响销量。这两个因素现在形成了恶性循环，不单纯发生在汽车行业，其他行业未尝不是一样。我个人消费现在形成了习惯， 买什么东西国产、进口都行，但最好是合资的品牌，毕竟挂了那个标，就意味着是经过那个品牌的质量认可。
8、关于日系。前几天在隔壁看了一个哥们的帖子说得很好，一台汽车，中国在里面赚的钱数十倍高于本子赚去的，这还不算上中国工人赚的钱。让本子赚到一发炮弹，我们已经赚了几十发炮弹了，打起来谁怕谁？这里给大家科普一下，大部分的税种大家都知道了，但厂家还要交一种税叫做“营业税”，有多重呢？比增值税略低。还有城建、教育等等。我们祖宗不是讲过“师夷长技以制夷”么，本子现在各种比中国强，如果我们还老是抱着“天朝上国”的观点，何时才能追上他们？？？
9、关于销售和服务网点。今年我们计划在全国完成270家左右的销售网点、210家左右的服务站。任何事物的发展都是需要时间的，我们会努力做到更好。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 16:07
最后关于价格：我们前期做了充分调研，对主要竞品用户提出的建议进行了十多项的重大改进，五十铃方面给出了很多的支持和让步，毕竟在国内合资方一般都是强势不允许中方擅自调整产品的。在成本大幅增加，而且进口件价格昂贵的情况下，我们的定价将类似小米，即在上市初期我们是低于成本的定价，可以说是很有诚意的。一分价钱一分货，买前期产品进口件多质量更好，后期产品会便宜，到时国产件多。

有感而发此贴，想说的话太多，每点反而讲的不细，有机会我们在e族的群里可以继续交流。希望大家能喜欢我们的d-max和mu-x。
作者: 扳机A    时间: 2015-2-23 16:19
期待，希望价格公道。
作者: smw2k    时间: 2015-2-23 16:22
说得很实在，市场上一分钱一分货。中国有句古话便宜无好货，我们真心希望厂家把质量做好。我也是五十铃的老客户，从最开始的双排座，皮卡，竞技者等车都开过。对柴油车情有独钟，MU-X寄予了我们的太多希望！
作者: 猞猁    时间: 2015-2-23 16:28
说的也是实在，但是大多数买这个还得是玩家，离家用很远。。。。
作者: lakfc100    时间: 2015-2-23 16:33
你的观点，我同意，关键到天朝的质量怎么样，减配了吗？
作者: lakfc100    时间: 2015-2-23 16:37
作者: lakfc100    时间: 2015-2-23 16:38
楼主给解释下？
作者: kunquanzhiye    时间: 2015-2-23 16:57
楼主，先把mux的 零配件品牌说下吧，实车没有出来，大家看不到车，根据江铃的传统，所以才那么多黑！
要是能详细说下，车的各个部件的品牌型号！大家就能估算出来自己的心理价位了！
能否任性一把，详细说下！
发动机就不用说了！
变速箱自动的也不用说了！ 手动的呢？
分动箱呢？
。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 17:12
手动变速箱听采购中心的同事说，也是爱信的
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 17:13
4月欢迎大家来上海看车
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-23 17:14
标题: 回复 11楼 lakfc100 的帖子
头一次听说，有预留螺丝孔就是简配。。。。

D-MAX后续会有很多后装件给大家加装的。
作者: poweroff    时间: 2015-2-23 17:19
紫川翔于 2015-2-23 17:12 发表在14 楼

手动变速箱听采购中心的同事说，也是爱信的
这玩意不是说是MUA，马来西亚产的么？
据说自动变速箱才是爱信的波箱
作者: huangyong    时间: 2015-2-23 17:21
说的很中肯，观望中。
作者: 机动三轮    时间: 2015-2-23 17:29
4S店的建设和服务绝对不能忽视，海南海口市的4S店我去了一次，过程不说了，反正无论是售前还是售后服务都很担心
作者: ahlong    时间: 2015-2-23 17:50
支持五十鈴，我的DMax

想想什么叫良心

五十鈴4JB1，用戶用了N年，還在

長城2.8T TC 2.5TC TCI 2.0TC TC改版，台台堵EGR，最后全部消失。

看看什么叫做汽車的良心
作者: ahlong    时间: 2015-2-23 17:55
中國只是汽車多，但好的汽車絕對不多。

十二年，才等到你回來。
作者: 俊儒    时间: 2015-2-23 18:19
纠结啊，开突路霸习惯了，看看比不比得上突路霸
作者: 东北神厨    时间: 2015-2-23 18:24
从心里面认可五十铃的产品，从你的文章中看出本国不是做不出好产品，而是技术标准定的低，自欺欺人的表现。同时希望国产后技术标准不要下降才好。
作者: 海歌啊    时间: 2015-2-23 18:41
我来顶一下楼主！
作者: 海歌啊    时间: 2015-2-23 18:42
请教几个疑问：上市时，3.0T自动挡有没有5座的车？

[ 本帖最后由 海歌啊 于 2015-2-23 18:45 编辑 ]
作者: 海歌啊    时间: 2015-2-23 18:42
3.0T上市时，后差可选否？
作者: 海歌啊    时间: 2015-2-23 18:42
3.0T计划什么时间出3门的车？
作者: 海歌啊    时间: 2015-2-23 18:43
谢谢楼主，目前关注以上3个问题，再有问题，请多赐教。
作者: soniclee    时间: 2015-2-23 18:49
楼主，我在上海，只希望是国五，上个牌不容易
作者: SmONf    时间: 2015-2-23 19:11
说的很不错。
但是。。。。。。看了驭胜，反而对MU-X担心起来了！！！
作者: 全金    时间: 2015-2-23 19:33
我是上海的，特地准备了一个牌照等dmax上市，希望能有国5，3.0t的小客车版本。
现在用的车去年就该换了，一直想等dmax。
把牌照挂在一台2000年的雅阁，坐等dmax。现在上海4月份禁止国2了，不知道这个雅阁能否等到dmax上海上市的那天。。。。。

[ 本帖最后由 全金 于 2015-2-23 20:10 编辑 ]
作者: soniclee    时间: 2015-2-23 19:34
说实在的，我已经打了几次上海销售的电话了，国五可一直无定数，今年换车，就等年中了。
作者: 珍惜人生    时间: 2015-2-23 20:23
不偏激的说，楼主第八条说的不错！
作者: ahlong    时间: 2015-2-23 20:33
國5的事，xx說了算。

五十鈴比你還急，我歐5車國產了就是不給你國5。
作者: afitx    时间: 2015-2-23 20:57
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 一号刺客    时间: 2015-2-23 21:21
看了LZ的贴，感受到了厂家的诚意，因为“我们的XX”让我相信楼主就是厂家的人。
终于有厂家代表来说话，有被重视的感觉。--------------有被重视的感觉，激发了我对这车的信心和购买欲望。
但还是有两点担心：
1、我想出来就购一台，但担心MUX一出来时定价偏高，后期降价贬值，后悔药不好找。
2、专门试驾过DMAX，噪声还是较大，担心等了哪么久的心仪之车，MUX噪声如果没作进一步处理，心理还是不能承受--------白等，必竟拉货噪声大点无所谓，专门家用SUV还是噪声小点好。
作者: 套子湾打鱼人    时间: 2015-2-23 21:34
关心三个问题：一是六、七月份量产车的排放标准；二是汽车噪音比D－MAX有否改善；三是后排放倒后的后备厢是否持平？请介绍一下。
作者: fsby    时间: 2015-2-23 21:36
说的很中肯，观望中。
作者: 萧鸣    时间: 2015-2-23 21:39
         请问楼主，同样是江铃汽车的产品，MUX的车内噪音控制和驭胜比不知道怎么样的情况，驭胜我已经试驾过多次了，噪音控制得不错！我要求也不高，MUX如果能够达到驭胜2.4T柴油自动挡的车内噪音控制水平，我就觉得可以接受MUX这个车。
作者: poweroff    时间: 2015-2-23 21:49
ahlong于 2015-2-23 17:50 发表在20 楼

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想想什么叫良心

五十鈴4JB1，用戶用了N年，還在

長城2.8T TC 2.5TC TCI 2.0TC TC改版，台台堵EGR，最后全部消失。

看看什么叫做汽車的良心
怎么还改不了那个德行？
你的Dmax呢？车神！？
作者: ctxuhaiyan    时间: 2015-2-23 21:51
如果真是爱信手动波箱就牛大发了；但是没有国五还是不会买。
作者: soniclee    时间: 2015-2-23 22:01
如果国五，我就不纠结了，等出来直接去ssss交定了。现在交都行！
作者: zywywz    时间: 2015-2-23 22:06
五十铃老用户等车出来
作者: 牛不哄    时间: 2015-2-23 23:04
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 新疆大伟    时间: 2015-2-23 23:32
欢迎五十铃大佬出来玩科普，提几点要求：中控面板要用软塑料，提高档次，像个合资车，把隔音做好不能比驭胜差，把差速锁加上，陆风x8上就有，把柴油加热器当成选装件，要的兄弟自己加钱选装，等出来后，等大家的试车报告，好了，买一台3.0自动挡的！关键是价格和质量！

[ 本帖最后由 新疆大伟 于 2015-2-24 09:10 编辑 ]
作者: 黑山老妖    时间: 2015-2-23 23:48
曾经和现在都是五十铃的用户，Ｄ-MAX才买的四区手动，发动机和变速器非常好省油，但是国货的装配太垃圾，A柱两侧大小不一，仪表台做工粗，路噪大隔音不好。无语国货。
作者: 黑山老妖    时间: 2015-2-23 23:53
黑山老妖于 2015-2-23 23:48 发表在46 楼

曾经和现在都是五十铃的用户，Ｄ-MAX才买的四区手动，发动机和变速器非常好省油，但是国货的装配太垃圾，A柱两侧大小不一，仪表台做工粗，路噪大隔音不好。无语国货。
有图为真哦
作者: 黑山老妖    时间: 2015-2-23 23:53
黑山老妖于 2015-2-23 23:48 发表在46 楼

曾经和现在都是五十铃的用户，Ｄ-MAX才买的四区手动，发动机和变速器非常好省油，但是国货的装配太垃圾，A柱两侧大小不一，仪表台做工粗，路噪大隔音不好。无语国货。
有图为真哦
作者: wdzrong    时间: 2015-2-24 00:03
慢慢等吧 不合适咱撤退就是，你只要出国5 我买在家里 等国五的油
作者: 2C19    时间: 2015-2-24 01:08
听了楼主的介绍对MU-X的信心又增加了许多！

非常期待上市后的表现！
作者: ahlong    时间: 2015-2-24 01:21
黑山老妖于 2015-2-23 23:48 发表在46 楼

曾经和现在都是五十铃的用户，Ｄ-MAX才买的四区手动，发动机和变速器非常好省油，但是国货的装配太垃圾，A柱两侧大小不一，仪表台做工粗，路噪大隔音不好。无语国货。
作者: ahlong    时间: 2015-2-24 01:24
黑山老妖于 2015-2-23 23:53 发表在48 楼

有图为真哦
是不是要改成房車？
作者: ahlong    时间: 2015-2-24 01:26
ctxuhaiyan于 2015-2-23 21:51 发表在41 楼

如果真是爱信手动波箱就牛大发了；但是没有国五还是不会买。
好像全世界手波都是MUA的。 MUA = 五十鈴自己的波箱。
作者: lakfc100    时间: 2015-2-24 02:53
希望厂家能像郑日的庞代—样，解释和处理一些事情，这样对用户和ㄏ家都有益处，做出好的产品不容易，不光是产品设计合理，材料选用，处理的当，设备加工精度高就行的，主要还要看企业领导和员工的态度。
作者: 一号刺客    时间: 2015-2-24 10:04
请问MUX的噪声会比DMAX小一些吗？DMAX的噪声真的有点大哦。
作者: 套子湾打鱼人    时间: 2015-2-24 10:28
标题: 回复 55楼 一号刺客 的帖子
作者: samscl    时间: 2015-2-24 11:13
D-MAX一到我这这里的店就联系了去试驾。
内饰做工实在对不起合资车这块牌子。差
车身也马马虎虎。
动力不错，提速比我现在开的康明斯2.8T好多了。
高速未能试，不评论。
车内噪音控制的不好。
这些希望MUX出来有改善。
价格就看上市有没有惊喜了。不是说你厂家亏本就是好的，价格在用户心中有标准的。
作者: 桂A两条柴    时间: 2015-2-24 11:33
终于官方有些实际性的消息透露了
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:27
标题: 回复 17楼 poweroff 的帖子
马来西亚产爱信
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:29
标题: 回复 23楼 东北神厨 的帖子
我们公司所有部门或一把手，或二把手，都由外方任职的。
本子别的不说，敬业、严谨是绝对值得我们学习的
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:31
标题: 回复 25楼 海歌啊 的帖子
我不是专门负责产品研发和品牌推广的。。。具体车型我不记得了
但确定有5座/7座、2.5T/3.0T、豪华/超豪华的区别
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:31
标题: 回复 27楼 海歌啊 的帖子
3门版本据我所知，目前我们没计划。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:33
标题: 回复 30楼 SmONf 的帖子
驭胜跟我们完全没关系的，只不过股东方都由江铃集团而已，就像一汽大众、上海大众。
工厂、配套厂、工艺、质量标准、销售渠道（部分地区是同一投资人）等等，都完全不是一回事。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:34
标题: 回复 31楼 全金 的帖子
朋友，是MU-X吧。。。。
D-MAX去年12月就上市了。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:36
标题: 回复 36楼 一号刺客 的帖子
这个我们也在想办法。。。
如果国家放宽汽车配件进口就好了。。。海外版的噪音非常低
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:38
标题: 回复 37楼 套子湾打鱼人 的帖子
噪音我们正在想办法，目前能看到的都不是量产车型，最终版本的噪音情况得等到上海车展前后才有定论。
据我所知，海外版本的MU-X第二三排不能完全放平整。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-24 16:40
标题: 回复 39楼 萧鸣 的帖子
我也不清楚，海外版的mu-x声音是比驭胜好太多的。
目前要到量产版本才知道噪音情况。
作者: 套子湾打鱼人    时间: 2015-2-24 16:52
标题: 回复 66楼 紫川翔 的帖子
你说的海外版本二三排不平整的错误的。正象我以前发帖里的图片，我反复研究过泰国的车型，二三排放到后是平整的，且第三排与尾门处可加一搁板，使整个后备厢是平的。现在不知道国产后，有无这个搁板，来使整个后备厢平整。
作者: soniclee    时间: 2015-2-24 17:00
上个月我在普吉玩，酒店配车里就有一台mu-x，坐上去听了下，那种哒哒哒的声音的确是有，虽然可以接受，但我老婆感觉声音大。
我回了句，我那台十年菱帅的声音都比它大。
作者: 湘豹子头    时间: 2015-2-24 17:16
标题: 回复 63楼 ">紫川翔 的帖子
黑山老妖买了DMAX，装配工艺很差的说
作者: TCWJ    时间: 2015-2-24 17:51
这个车有没有中差锁？
作者: 茫茫前路    时间: 2015-2-24 18:08
请问上市日期是什么时候？
作者: 萧鸣    时间: 2015-2-24 19:43
回复 39楼 萧鸣 的帖子
我也不清楚，海外版的mu-x声音是比驭胜好太多的。
目前要到量产版本才知道噪音情况。

看来MUX值得等待！衷心希望不会让关注它的车迷们失望！
作者: 撒哈拉-昆山    时间: 2015-2-24 20:08
是的，什么都好，就怕江铃生产出陆风那样的产品，X6开了半年就顶棚漏水。。。。。。
作者: 单枪牧马    时间: 2015-2-24 20:14
现在纠结的是，如果我们直接上国V，可能部分市场的客户加不到国V的油，如果上国IV，可能大家又会担心黄标车政策。

这是实话，确实也挺郁闷的

另：五十铃要想有市场占有率其实也不是那么难吧
比如 对国产轻型货车提供柴油机是一个不错的选择
本来五十铃柴油机的销量就远比五十铃牌子的车多的多
作者: 一号刺客    时间: 2015-2-24 20:31
想出来就购一台，但担心MUX一出来时定价偏高，后期降价，厂家能不能给予先期购买者一定优惠？
作者: wfk37754    时间: 2015-2-24 21:33
七座车审车要麻烦些，设计些五座车，上牌后加装成七座。对家庭用户来说，这样会不会好些
作者: 地主哥    时间: 2015-2-24 22:29
因为本地无4S以及延后了两个月而放弃了D-MAX，我现在只关心上市的准确日期
作者: liuhaijian339    时间: 2015-2-24 23:44
神马都是浮云，黄标真坑爹，关系到能开几年？
作者: ahlong    时间: 2015-2-25 00:32
撒哈拉-昆山于 2015-2-24 20:08 发表在74 楼

是的，什么都好，就怕江铃生产出陆风那样的产品，X6开了半年就顶棚漏水。。。。。。
X6 X8 ...........
作者: ahlong    时间: 2015-2-25 00:34
D-Max 3.0 夢想之車。
作者: 大田    时间: 2015-2-25 00:39
紫川翔于 2015-2-24 16:38 发表在66 楼

噪音我们正在想办法，目前能看到的都不是量产车型，最终版本的噪音情况得等到上海车展前后才有定论。
据我所知，海外版本的MU-X第二三排不能完全放平整。
去年在澳洲拍的，好像可以放平
作者: 别来无恙啊    时间: 2015-2-25 02:42
超豪华又是怎样的内饰呢？
作者: wdzrong    时间: 2015-2-25 03:42
大田于 2015-2-25 00:39 发表在82 楼

去年在澳洲拍的，好像可以放平
第三排放不平，您看见的是加了个工具箱子的。
作者: 别来无恙啊    时间: 2015-2-25 06:12
没有说出车友们真正关心的问题，比如东北冬天使用情况问题，内饰配置问题。
作者: 将错就错    时间: 2015-2-25 08:51
赶紧上市吧！！
作者: hellodongqing    时间: 2015-2-25 09:28
距离普惠的家用车还差很远。作为工具车，玩家车、喜欢硬派越野的人的家用车，定位是可以的。
就看价格、装配还有售后了。
如果还是DMAX这样脑残高3W的定价，上市到现在卖不出去几台，还美其名曰搞饥饿营销把自己活活饿死就没劲了。
作者: ahlong    时间: 2015-2-25 10:07
比路巡便宜N多，還大力，省油。

對買城市SUV的人可沒吸引力。
作者: 顺风07    时间: 2015-2-25 10:08
我的庆铃  2.8T  平时正常保养 现在110000公里 车况刚刚的  经济耐操   无耐六年的车就给黄标！！！！！！！！
作者: 疯狂大花生2    时间: 2015-2-25 11:31
紫川翔于 2015-2-23 16:05 发表在3 楼

5、关于排放。这个完全是XX主导的，我们作为老百姓只能坦然接受。国内前些年绝大多数的自主品牌商用车企业大打擦边球，各种不带增压、不带中冷的“国III/国IV”柴油车大行其道，给老百姓带来了“柴油车都是冒黑烟的”“柴油车是雾霾的源头”等不好的印象。柴油发动机比汽油发动机排放更容易做得更好，燃油经济性更好，欧洲6 ...
其实你们作为厂家不用纠结的呀,完全可以做到同时上市两种排放的车子....国四主推,国五选配(比如要等3个月),接下来的事情就是消费者自己去选择了,你们要把球丢给消费者....
毕竟你们不是大众,主导市场,你们很大程度上是民用车领域的新手,是要讨好消费者....
还有,其实你们也可以在市场部找个人专职在论坛上蹲点,更多的跟消费者沟通.
作者: herunter    时间: 2015-2-25 13:27
森雅，在东南亚也很热销，在大陆呢？
作者: 臭橄榄    时间: 2015-2-25 14:20
合资的质控标准应该还是放心的，价格因素之外，最关心两点：
1。排放------上面有兄弟说直接推出两款排放标准，确实应该是可行的
2。售后------购车保养售后这个应该是比较担心的问题
作者: 兰州痞子    时间: 2015-2-25 15:00
标题: 如题，
只希望，mux不要像其他日系一样各种简配各种吸能各种解体！！只希望mux价格不要太离谱离谱到让我去投奔驭胜.....
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-25 19:31
标题: 回复 75楼 单枪牧马 的帖子
嘿嘿，4jb1一直有对外卖的啊，不过成本和车价也就上去了

至于4jk1和4jj1，其他品牌也就想想罢了
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-25 19:33
标题: 回复 82楼 大田 的帖子
你仔细看图，二三排没平整的。。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-25 19:36
标题: 回复 87楼 hellodongqing 的帖子
我们从来没说要搞饥饿营销。。。
期初调研结果、我们团队运营JMC皮卡的经验以及经销商投资人的判断，已经被证明和实际有一定偏差。D-MAX客户很大一部分需要的是顶配，越贵要的人越多，而我们预期的进口件主要都是备的低价位的，特别是自动变速箱严重不足。
当然，过完这个月就会逐步ok了。
作者: 紫川翔    时间: 2015-2-25 19:37
标题: 回复 90楼 疯狂大花生2 的帖子
我们销售公司是有这个部门的。。。
作者: 纬龙玄极    时间: 2015-2-25 20:50
表示关注价格、质量、国5标准-4jj1-mu-x
作者: 柴油机车    时间: 2015-2-25 22:31
标题: 回复 60楼 紫川翔 的帖子
那是为什么还会出现装配方面的问题？
作者: sujjason    时间: 2015-2-25 22:37
标题: 回复 97楼 紫川翔 的帖子
不知道3.0T的是不是双涡轮增压，有没有到西藏测试，很多人说 江铃驭胜高反非常严重，上到4000米便提不了速，想到西藏撒下欢都不行啊



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