三台LC80，四台塔寇马（Tacoma），一台佛轮尔(4Runner)，全部是丰田的精英。
一台牧马人，呵呵，极品的路必恐版，主要是作为对比。
另外观战的有陆虎的Disc和通用的Trailbrazer
LC80就不多说了，地球人都知道。
塔寇马是丰田的轻卡
佛轮尔是丰田皮卡改装而来的，这里说的是第二代的产品。V6 DOHC，在3000转的扭力峰值为300。
现在的第四代产品已经是彻底改头换面了。
闲话少说，长途奔袭600公里外的试车地点
进门的第一道坎，从这里开始基本上就是原始的地形地貌，间或有越野车走出的车辙，但是这里完全没有人工铺就的道路。
很多越野线路上都有这种“门槛”。主要的目的是让通过性不好的车就此回头。
当然，这对LC80应该是小菜一碟。
过弯练习
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这个弯看来简单，但是，靠右边是石壁，左边是陡坡，转弯半径大的车就不容易过这一关。
LC80过去的时候也是小心翼翼的。
塔寇马的通过性还是可以的
跨骑和爬越都有不错的表现
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其悬挂和皮卡地盘在抗扭曲的性能也不错
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毕竟是皮卡，接近角还是稍微嫌小。
下这样的坡度还是要吃点亏
LC80的表现是可圈可点
悬挂行程已用尽
扭着秧歌过土坡
跨小沟
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和牧马人比试着上高坎，离去角的差别就出来了
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相对于路必恐，这里的地形对牧马人构成的挑战是少而又少。
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亲身体验牧马人上陡峭的碎石坡
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喜欢丰田的美国老百姓
开塔寇马的农场主
陆巡小子和MM
