威廉他爹于 2015-4-24 11:56 发表在1 楼
我早就说了,江铃系早该被中国市场淘汰了。如果不是因为还有全顺和轻卡死撑,这个企业早就嗝屁了。关键不在于技术,也不在于能不能造出好车。而在于态度,对市场的态度和对车主以及目标客户群的态度。
江铃的高层从来就不知道应该怎样去进行乘用车的营销和服务,他们 ...
威廉他爹于 2015-4-24 12:07 发表在6 楼
不是我看的透彻,是被他几爷子把心凉透了。呵呵从感情来讲,我真的很同情潘欣欣、王金华这些想干事也想把自主品牌推上一个档次的江铃人。但这个企业,确实该死了。说句过激的话:江铃这种企业如果都不死,还嫩在这个市场苟活,那中国的汽车工业就真的难以有前途了!!!
威廉他爹于 2015-4-24 12:28 发表在16 楼
但愿不会吧。福特在全顺上一直做得不错,在质量控制上一直保持绝对话语权,没有被江铃同化。但还是沿用的江铃商用车销售思路和渠道。如果福特再强势一点,采取真正的4S销售方式,引入竞争,毫不夸张的说,全顺销量再上20%,售后服务满意度翻一番绝对没问题。
威廉他爹于 2015-4-24 11:56 发表在1 楼
我早就说了,江铃系早该被中国市场淘汰了。如果不是因为还有全顺和轻卡死撑,这个企业早就嗝屁了。关键不在于技术,也不在于能不能造出好车。而在于态度,对市场的态度和对车主以及目标客户群的态度。
江铃的高层从来就不知道应该怎样去进行乘用车的营销和服务,他们 ...
威廉他爹于 2015-4-24 12:44 发表在21 楼
打个不完全类似的比方:买车就像娶媳妇,我再喜欢这女人,如果这女人的家人----丈母娘、老丈人为人刻薄寡情,刁钻古怪,一副狗眼看人低的架势,按我的习惯,绝对拉鸡巴倒,老子就不娶你家的女儿,女人多的是,总有一款适合我。哈哈哈~~~~~
威廉他爹于 2015-4-24 11:56 发表在1 楼
我早就说了,江铃系早该被中国市场淘汰了。如果不是因为还有全顺和轻卡死撑,这个企业早就嗝屁了。关键不在于技术,也不在于能不能造出好车。而在于态度,对市场的态度和对车主以及目标客户群的态度。
江铃的高层从来就不知道应该怎样去进行乘用车的营销和服务,他们 ...
威廉他爹于 2015-4-24 11:56 发表在1 楼
我早就说了,江铃系早该被中国市场淘汰了。如果不是因为还有全顺和轻卡死撑,这个企业早就嗝屁了。关键不在于技术,也不在于能不能造出好车。而在于态度,对市场的态度和对车主以及目标客户群的态度。
江铃的高层从来就不知道应该怎样去进行乘用车的营销和服务,他们 ...
kookxiao于 2015-4-24 21:24 发表在61 楼
他爹,外面的水军和托们都不敢来说你的帖子,在外面闹得慌,哈哈哈,你的威力是妖魔鬼怪、蛇虫鼠蚁不敢近身啊!再顶你一个
再问个问题,我朋友想买X8汽油的,汽油动力如何,高反不严重吧?
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