越野e族论坛
标题:
自制四驱钢管车
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作者:
易虎
时间:
2015-9-19 08:37
标题:
自制四驱钢管车
图片怎么发？
作者:
公牛BULL
时间:
2015-9-19 09:52
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
征服达喀尔
时间:
2015-9-19 11:18
点本页下面的回复，然后点右上角的上传图片，再点图片插入正文
作者:
易虎
时间:
2015-9-19 16:50
自制
作者:
易虎
时间:
2015-9-19 16:54
自制钢管车
作者:
易虎
时间:
2015-9-19 16:56
作者:
易虎
时间:
2015-9-19 16:59
作者:
百鬼葬花
时间:
2015-9-19 21:22
作者:
stn891126
时间:
2015-9-19 21:32
老虎，来参展拉？哈哈，你蝎子咋样了
作者:
易虎
时间:
2015-9-19 21:44
做好了 哪里展
作者:
汽车兵工厂
时间:
2015-9-22 16:18
作者:
易虎
时间:
2015-9-24 17:23
作者:
拼出自己的人生
时间:
2015-10-2 12:35
来踩一脚老虎大哥的作品。
作者:
玉龙谷茶业
时间:
2015-10-5 20:36
作者:
ZH110
时间:
2015-10-7 14:08
作者:
易虎
时间:
2016-8-31 01:58
标题:
回复 10楼 易虎 的帖子
益阳安化的
作者:
钢管小李
时间:
2017-2-10 20:53
作者:
(小剑)
时间:
2017-2-12 17:48
作者:
荒原尖兵
时间:
2017-2-14 18:20
作者:
钢管小李
时间:
2017-2-16 21:02
精辟 闲庭信步
LZ做人有很强的分析能力，所以用到改车上也是放之四海皆准。品牌车搞设计的不是吃素的，动一而动全身，换零件也要质量更何况改装。下面对LZ高见加注。
第一阶段：无知改装（这个阶段主要以改外观为主：车贴、不锈钢的前杠、侧杠、顶框等等）（个性，问题不大）
第二阶段：盲目改装（盲从，人云亦云，这个阶段开始了解一些车的事情，但基本上一知半解，这是时候的改装最大胆：二次进气、缸线、火花塞、排气管、简单升高、换胎等等）（还懂简单的物理，钱不多问题也不大）
第三阶段：野蛮改装（经过一段时间的浸泡，开始有半瓶子醋了，已经有了帮教新手的经验，自信心暴涨，殊不知专业的cherokee xj 3寸以上升高都要换上百个零件，这个阶段改装以野蛮升高为主：往往只更换几个零件就把车越升越高、轮胎越换越大、轮箍负值越来越大、安装各种各样的电器设备）（车辆严重偏离设计使用，安全系数严重降低，车辆说明书还是那本，警告。。。。开这这车人命还在？当然专业车手除外。问题最大。）
第四阶段：科学改装、适度改装（这个阶段已经没有了，刚开始的冲动，漫漫体验到当初盲目所带来的负面后果，开始逐步拆掉毁车的“改装件”，根据自己的需求，使用名牌及套件，把原车不足的地方加强，逐步适应自己的需要，）（安全，性能好就好钱不说问题）
第五阶段：漫漫理解原车设计的优劣，熟知车辆的各项数据（这个阶段开始追求原车设计了，觉得即便开一辆不改装的原厂车，在自己手里也比那些改的花里胡哨的车强。逐步的能把一辆未改装的原厂车，发挥出他的最大设计极限）（掌握文化还不行，要掌握核心文化才能掌握一切）
第六阶段：专业改装（这个阶段已经厌倦了ARB、OME、WARN、PROCOMP、TJM等等这些常见改装厂商，开始追求一些专业领域的产品，漫漫懂得欣赏专业比赛中价格千万的改装车，改装自己的爱车只是给内行人看的，而且每个产品都价值不菲）（十八般武艺都会了就不会再去行走江湖了，去观怆海了。）
第七阶段：发烧改装（到了这个阶段，你的精力和财力恐怕已经支持不住了，如果还要继续下去，可能你要转行，放弃已有的工作，干专业改装或当赛手了）（江湖上没有人同时会2种武功……九阴真功九阳神功，难道江湖由你改变）
最终：无药可救（这个阶段的疯子太多了，呵呵呵）（下一届诺贝尔你一定获多个奖项……物理力学、FBLIFE）
我现在理解的越野车改装思路应该是：“平衡”。
通过能力、行驶能力、稳定性、
动力、传动、制动、车身系统之间的匹配。
根据使用需求对以上几方面平衡，才是越野车改装的方向。
作者:
拖拉机开山
时间:
2017-2-20 17:11
以前我看帖很傻，只看帖不回帖，看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了，我才后悔莫及，于是我保存了这段话，每看一贴就复制黏贴，慢慢的，我也能成为长老了!
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