KIA 进军全球 LSUV 市场的顶级运动休旅车 --- Sorento ，在英国拿下年度 4X4 车型的第一名！英国专门介绍越野车型的顶尖杂志 “ 4X4 “，票选 Sorento 为年度 4X 4风云车款第一名，而 Sorento 也同时在 “ 最佳大型 4X4 车款 “ 这一类别中获奖，这两个新增的奖项，再度提升了 Sorento 在欧陆市场的知名度及可信度！ Sorento 在这个一年一度的评比中，打败了诸多同属于 LSUV 领域中的新进竞争对手，像是Volvo XC90及VW Touareg； Sorento 也轻易超越了 Mercedes Benz ML270、Mitsubishi Shogun Sport ( Challenger ) 及Toyota Land Cruiser，赢得 “ 最佳大型 4X4 “ 奖项；赢得这两项肯定后， Sorento 接下来的目标，就是要再向其它六大类别车款中的个别竞争者挑战，争取成为”年度风云车”。 “ 4X4 “ 的评审员表示，每位评审都对于 Sorento 呈现的外观设计及组装能力感到惊讶，尤其是 Sorento 在克服崎岖路况时展现的纯熟越野功力，更是令人感到满意；虽然 KIA 在此市场区隔为后起之秀，但由于近年来不断在造车技术及品牌形象方面创新并大幅精进，因此消费者若是错过了 Sorento 这台车，就等于失去了拥有目前 LSUV 市场中最优秀车款的机会。 KIA 营运长 Yong-Hwan Kim 对于能再度获奖感到十分兴奋，并表示这个奖项象征 KIA 是可兼具优质产品及高价值的品牌，同时证明 KIA Sorento 在 LSUV 市场中已成为标竿，有了这些奖项的肯定，不但证明 Sorento 在全世界车坛大卖的事实，也将使消费者以全新的角度来看 KIA 这个品牌。 根据 KIA 的统计， Sorento 是 KIA 进入 2003 年以来最畅销的车款，至今全球共卖出 82,675 台，其中出口市场就占了一半以上的业绩，而 Sorento 也是目前 KIA 外销成绩第三名的车款； KIA 台湾总代理运通汽车总经理佟德望表示，有了全球媒体及消费者的良好口碑，再加上日前 Sorento 车主活动的圆满落幕，大大强化了 Sorento 在台湾车市的知名度及能见度，配合优秀的第一线经销团队及精准的销售策略， Sorento 的每月平均销售量应可到达 50 - 80 台的水准。
国内销售价37.8W 比大切-2.1W
这个车 咋说也胜不了大切的～～～别说Ｖ８了～～～就连大切的Ｉ６都胜不了．．．．．．
这个车给人带来的唯一概念是－－－－－－－－－－－－让大家转变对ＫＩＡ的看法
这个车在国内卖的贵～～在其他任何一个国家都是低挡车
34545加Ｂ<====索兰托最高配制在加拿大卖～～～ 39500加Ｂ<========Ｉ６大切的价格
同意楼上的 这个车怎么可以和大切比呀 晕~~
在买LC80之前，曾关注过该车一段时间，因为它的外形和做工确实给我眼前一亮的感觉，去年东莞车博会期间还试驾过，感觉还过得去吧，但要说跟LC、大切比，尤其是越野性能，还差不少吧。这车如果价格在30-35万之间倒是不错的选择。以下是一些介绍：
性能参数基本参数：
型号(款式)：起亚Sorento
驱动形式：前置4驱
主要尺寸：
长/宽/高(mm)：4657/1863/1730
轴距(mm)：2710
油箱容积(L)：80
发动机参数：
发动机型式：V6
排量(mL)：3.5
压缩比：10.0:1
最大功率(kw)：197马力/5500转/分、最大扭矩(N.m) 30.1/3000转/分
底盘参数：
变速器型式：电子控制、4速自动
悬架(前/后)：双叉骨弹簧卷带支柱节气闸/５连环弹簧卷带支柱节气闸
制动装置型式(前/后))：盘式
轮胎类型与规格(km/h)：225/75/R16
广告介绍：
最新在九月份打入加拿大四驱车市场的乃来自韩国起亚车厂的Sorento。别以为Sorento在韩文有什么特别意思，原来名字概念来自意大利一个同名的美丽都市，不过KIA车厂将两个R字减去一个。在北美发售的KIA产品，几乎全都是用S字开始，这就不晓得是那位高层人员对这个英文字母情有独钟了。好像迷你客货有Sedona，小四驱有Sportage，房车有Spectra，而最新的中型四驱车则是Sorento。
众所周知，买四驱车的消费者未必会攀山涉水、征服颠簸破烂的越野之地，不过这辆Sorento却准备功夫做足。首先是车架方面，乃全新梯形设计，里面包含了九个对撑的横杆来巩固车身的扎实程度。再来是四驱方面的设计。基本型号是两轮驱动(后轮)，当有要四轮驱动来辅助时，可自行转模式。而顶级的设计是全天候进入4x4行驶模式，适合任何天气之用。
Sorento和Sedona采用同一款引擎设计，3.5公升V6汽缸引擎，发出的马力高达195匹，而且表现惊人。在高速公路上当你以为在法定速度下行驶，即时速90公里，看一看速度显示器，其实是超出40公里以上。此点可反映出Sorento在高速时汽车的稳定性和贴路性。另外，其扭力在转速在低度段落显出效果，3000转左右可发挥达296牛，如此韧力难怪中段加速耗不费力，而且可以拖动五千磅重物了。
在一般马路上行驶，尽管它是建基于货车的底盘设计，不过Sorento给人的驾驶感觉是轿车，一来它重心不高，方向盘的路面传递反应良好，唯是在过弯位是欠缺抓地和贴地的实在感觉，没能尽情地放担进出弯位。
至于车厢里面的设计，几乎可以和任何一个日本牌子的四驱车设计比美。论手工和设计的质数，Sorento大大给人惊喜。按钮式的方便和豪华的享受样样有。Sorento有三个级别供选择，基本的LX，中级的EX和豪华的EX-L。顶级的固然应有尽有，不过EX却不示弱，冷气、定速、遥控门锁、CD机、ABS、前面和汽车两旁的玻璃位置均有防撞安全气袋，在这个售价类别里面实在难得。
外形具有现代感之外，属非常全球化设计的Sorento除在原产地韩国发售之外，在北美洲和欧洲的马路上均有机会看见这部Sorento。在加拿大，它的基本型号$29,795，去到最高的位置是$35,795。
以经济抵用的经营手法进军加拿大，KIA牌子在本地仅有三年的历史，不过其发展在销售数字和产品拓张却非常迅速，现在的型号排列在加入Sorento之后变得完整。
自从世界杯进入准决赛后，国运当头的南韩不论在经济和科技方面都广泛地令世界七大工业强国对它多加留意。这部新推出的Sorento，是北美汽车消费者重新认识韩国汽车的一个主要渠道，也是2003年里面起亚及四驱车选择当作最主要的型号。
广告词：Sorento和Sedona采用同一款引擎设计，3.5公升V6汽缸引擎，发出的马力高达195匹，而且表现惊人。在高速公路上当你以为在法定速度下行驶，即时速90公里，看一看速度显示器，其实是超出40公里以上。此点可反映出Sorento在高速时汽车的稳定性和贴路性。另外，其扭力在转速在低度段落显出效果，3000转左右可发挥达296牛，如此韧力难怪中段加速耗不费力，而且可以拖动五千磅重物了。
同意ILOVEJEEP和浪漫的说法，
韩国车，哈哈哈哈~~
以下是引用ILOVEJEEP在2004-4-18 20:26:00的发言：这个车 咋说也胜不了大切的～～～别说Ｖ８了～～～就连大切的Ｉ６都胜不了．．．．．．
这个车给人带来的唯一概念是－－－－－－－－－－－－让大家转变对ＫＩＡ的看法
这个车在国内卖的贵～～在其他任何一个国家都是低挡车
34545加Ｂ<====索兰托最高配制在加拿大卖～～～ 39500加Ｂ<========Ｉ６大切的价格
说的不错,这车怎么也不是和大切一个级别的,差太远了
晒
韩国车
不是都说韩国发动机软吗？？？
SORENTO销往欧洲和美洲的版本无论从配置上,安全性及车子的性能上(包括越野)的确不比国内产的大切差到哪里去,无非配件贵,服务差,别以为英国及欧洲一些测试机构都不懂车,侧面碰撞的5星也不是纸上谈兵的..
这车去年卖30多万,现在3.5排量的国内只卖25万, 2.4的卖23万.但是价格的下降带来的是偷工减料,气压避震改成油压避震等等,现在国内卖的这车绝对比大切要差..不过如果不去越野的话这车城市内开开的确不错,性价比比大切高!!
看看外型就知道她不是大切的对手
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