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标题: 比悍马，LC，牧马人，G-CLASS，途锐还强的越野车 [打印本页]
作者: trooper    时间: 2004-6-9 12:24
标题: 比悍马，LC，牧马人，G-CLASS，途锐还强的越野车
以下这个是为最最极端情况和走头无路的情况所设计的车，吉普的Rescue概念车不仅是搜索和救援车的终极典范，也是所有Jeep越野车的终极典范。
结合Jeep传奇的越野能力和精湛的搜索救援技术，Jeep Rescue是专为需要驰骋在最荒芜地带、最令人畏惧的山脉和沙漠地带的人而设计的。以对永恒的、经典的Jeep的现代演绎为开始，Rescue不仅预示了未来Jeep设计的方向是宽大的Jeep，而且昭示着Jeep品牌未来令人激动的新发展方向。
Rescue能组合成几乎完全开放式行驶，它的前挡风玻璃能够折叠起来，后窗也是可收回的，前面是可滑动的玻璃遮阳篷顶，后面还有一个可以前折的帆布顶篷，甚至连四扇门也都是可以移动的。
Rescue的全新的液力成形车架轨梁依附于一个80英寸宽的底盘，123英寸长的轴距，37英寸的车胎之上。前液压气动悬挂加上重型的螺旋链杆后悬挂赋予Rescue各种地形的脚踏实地感。悬挂还可以调整驾乘高度并且可在涉水时增高4英寸。上述的37英寸车胎特点是拥有MTR纹路以及泄气行走能力，因此Rescue不必再需要备用胎。车载的胎压控制也可以调整轮胎气压以在各种表面上获得最大的抓着力。
动力源自强劲的柴油引擎，有着5个座位的Jeep Rescue的首要任务就是援救能力，它配置的救援和安全设备令人印象深刻。
野外AC 10千瓦充电机
3-D地形学绘图系统和地形导航系统
底盘下视点摄像机用来避免路上的危险
被动的，红外线(测热)摄像机用于搜索和救援
卫星电话，VHF收音，数字视频记录和卫星传播能力
可收回的4-点安全带
外部周边的照明
白LEV灯，远距离的可视搜索和救援用途
座椅可折叠于后车厢内。
遥控控制绞盘-前后
作者: 肥哥    时间: 2004-6-9 14:29
作者: 野鲨    时间: 2004-6-9 14:55
几乎能够越过任何障碍，只要不是要求速度。。。。。
作者: trooper    时间: 2004-6-9 15:05

不过太多尖端设备，红外线(测热)摄像机都有，估计有很多注重可靠性的DX要大加鞭鞑了。

不管怎么说性能超强

作者: 5度白酒    时间: 2004-6-9 16:47

真好．．．．

作者: nba    时间: 2004-6-9 16:48

还是传统的前后硬轴？

这应该是辆结实可靠的车，但未必是最先进的车。

作者: 大麻医生    时间: 2004-6-9 18:35
作者: 戈壁    时间: 2004-6-9 18:52
只是概念车而已
作者: 越野东西    时间: 2004-6-9 20:59
日内瓦车展上展出的此款车
[此贴子已经被作者于2004-6-9 20:59:50编辑过]

比悍马，LC，牧马人，G-CLASS，途锐还强的越野车

比悍马，LC，牧马人，G-CLASS，途锐还强的越野车
作者: 4v    时间: 2004-6-9 22:00
作者: 三儿    时间: 2004-6-9 22:06

后牙包比切的还大！

费牛劲增加的离地间隙还是被它抹杀了~~~~~~~~~~

作者: 产业工人    时间: 2004-6-9 22:37
等06年，买它！
作者: trooper    时间: 2004-6-10 09:11
以下是引用nba在2004-6-9 16:48:00的发言：

还是传统的前后硬轴？

这应该是辆结实可靠的车，但未必是最先进的车。

但人家也可以象途銳一樣昇高﹑降低10多公分。應該是液壓懸掛。

作者: trooper    时间: 2004-6-10 09:23
以下是引用三儿在2004-6-9 22:06:00的发言：

后牙包比切的还大！

费牛劲增加的离地间隙还是被它抹杀了~~~~~~~~~~

兄弟﹐切的後輪離尾牙可比RESCUE遠多了。RESCUE後輪和尾牙幾乎挨著。

RESCUE的離去角起碼超過60度

作者: 火花塞    时间: 2004-6-10 10:01
早就见过了。。。。确实不错
作者: trooper    时间: 2004-6-10 12:32
Jeep Rescue概念車近年來Jeep品牌所陸續推出的概念車，已改變了車迷對於交通工具的固有想像。Rescue的出現，再次呈現出更為寬廣與充滿可能性的乘駕樂趣，讓車迷期待它正式量產之日。這輛富有極端越野色彩的全新車款，專門為應付各式險惡艱辛野外地形所量身訂做；由車身配置來看，Rescue忠實呈現百分百粗獷風味，擁有大型頭燈及極端剛硬風格的車頭設計，變化成五門及五人座車廂配置的長軸車身尺寸是為了深入最極端惡劣的野外地形及沙漠而生。車寬2公尺，軸距3.1公尺，動力心臟是一具新開發的柴油渦輪引擎，最大馬力可爆發至350hp；為了越野或搜救目的而設想周到的內裝配備包括有大型LCD液晶螢幕儀表版，可及時顯示氣候與提供導航功能，即便是行駛在極惡劣路面或偏遠荒野地區，仍可帶領乘員順利安全地上山下海而面不改色。Jeep Rescue是專為在越野地形中進行搜救而產生，只有Jeep才有這樣的能力製造的高性能車種。
作者: 飓风    时间: 2004-6-10 13:11
从图片上看，车窗玻璃应该是手摇的吧
作者: 小佳    时间: 2004-6-10 18:05
是前后硬轴的。
作者: 铁马    时间: 2004-6-10 19:07
。。。不知道多少米？
作者: jiney    时间: 2004-6-10 23:57

早发过了！！！！！！！

作者: 老猪    时间: 2004-6-11 02:29
偶觉得颜色要凝重一点就更好
作者: wangli6988    时间: 2004-6-11 02:37
内饰一般，最好再粗糙些。。。。。。。。。
作者: trooper    时间: 2004-6-11 11:43
以下是引用野鲨在2004-6-9 14:55:00的发言： 几乎能够越过任何障碍，只要不是要求速度。。。。。

裝350馬力的發動機﹐速度能有多慢﹖估計起碼也有210KM/H

最大問題是你有多少錢買它

作者: 极限越野    时间: 2004-6-13 11:14
喜欢阿！
作者: 切若基佬    时间: 2004-9-10 13:14
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 青岛农民    时间: 2004-9-10 14:31

集各种梦想于一身的车，对一个现代越野迷来讲几乎无以复加！！

有消息什么时候卖吗？

作者: 海岸    时间: 2004-9-10 14:36
车身: 长4078 宽1861 高1790 (mm) 轴距: 2410mm 最小离地间隙: 268mm 轮胎: 265/70R18 goodyear 防爆胎 发动机:1. Duratorq 2.0L增压柴油发动机 128HP 328NM/1800RPM 2. 大排量康明斯涡轮增压柴油机 325HP 82.9KGM 装备:小型遥控绞盘 红外线摄像头, 卫星定位系统, 卫星电话 远距离照射LED大灯 三维显示导航仪 车载轮胎压力控制系统 VHF收音机 卫星传播数字视频录象机 LEV长距离视像探索灯 可拆卸车门和挡风玻璃
作者: 海岸    时间: 2004-9-10 14:39

这个才是０４北美底特律车展的内饰

作者: eric    时间: 2004-9-10 15:43

以前在杂志上看过预计的价格，记得不比4700贵，5万多美金罢

作者: 岩石    时间: 2004-9-10 18:46
作者: 产业工人    时间: 2004-9-10 20:47
关键不用再改装了！
作者: 4wdco    时间: 2004-9-10 20:52
作者: FlyMouse    时间: 2004-9-13 11:49

太漂亮了。

作者: viva    时间: 2004-9-13 15:38
作者: 无量寿佛    时间: 2004-9-15 11:49
作者: bluebird0718    时间: 2004-9-15 20:11
以下是引用nba在2004-6-9 16:48:00的发言：

还是传统的前后硬轴？

这应该是辆结实可靠的车，但未必是最先进的车。

作者: houzi1968    时间: 2004-9-16 18:18
同志们有钱一人整一辆打回米国去再全部抢回来分
作者: hsp56may    时间: 2004-9-16 18:41

我个人认为：

这款车的外型以及颜色不是特别漂亮，

没有给人眼前一新的感觉。看起来感觉很抽象。

内行的我目前还不是很懂。

作者: 老四_JEEP    时间: 2004-9-17 16:25
作者: 轱辘    时间: 2004-9-19 20:16

我的梦啊，

作者: 穷人诈富    时间: 2004-9-19 21:31
如果真要量产了，砸锅卖铁也要买一辆疯疯！！！
作者: 黑山老妖    时间: 2004-9-20 09:29

小汗马的感觉

作者: 枣红马    时间: 2004-9-20 15:34
以下是引用穷人诈富在2004-9-19 21:31:00的发言： 如果真要量产了，砸锅卖铁也要买一辆疯疯！！！

同样的想法!

不过,我怕砸锅卖铁,我也卖不起!

作者: houzi1968    时间: 2004-9-21 18:07
以下是引用枣红马在2004-9-20 15:34:00的发言：

同样的想法!

不过,我怕砸锅卖铁,我也卖不起!

作者: 令狐    时间: 2004-9-24 11:26

太重了！！

作者: Babykiller    时间: 2004-9-25 23:24
以下是引用野鲨在2004-6-9 14:55:00的发言： 几乎能够越过任何障碍，只要不是要求速度。。。。。

看来这不是一款车

还兼带了飞机和气垫船的功能啊~ 呵呵~

作者: Kisssucker    时间: 2004-9-29 13:21
要了！！！！！！
作者: 越野好男人    时间: 2004-9-30 19:46
前后绞盘啊~
作者: xunyangjia    时间: 2004-10-4 13:23
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 产业工人    时间: 2004-10-4 15:26

客观点看，这车还有点缺陷——轴距太长，最好是3门短轴的。

作者: 老想越野    时间: 2004-10-8 00:14
作者: 啸傲江湖    时间: 2004-10-8 12:32
作者: 越野越玩    时间: 2004-10-17 17:01
作者: 客人    时间: 2004-10-19 08:41
如果量产此车的销路绝对不会很好!需要如此极端性能的人有几个,外形又被HUMMER全盘同化,由于追求极端通过能力其价格也无诱人之处,加之老美对柴油车的鄙视,以上几条决定了这注定是一款失败的车.
作者: cheetah    时间: 2004-10-20 21:26
以下是引用客人在2004-10-19 8:41:00的发言： 如果量产此车的销路绝对不会很好!需要如此极端性能的人有几个,外形又被HUMMER全盘同化,由于追求极端通过能力其价格也无诱人之处,加之老美对柴油车的鄙视,以上几条决定了这注定是
为什么老美对柴油车的鄙视?
作者: 客人    时间: 2004-10-21 08:29
以下是引用cheetah在2004-10-20 21:26:00的发言： 为什么老美对柴油车的鄙视?

看看老美是怎么开车的就明白了,为什么H1不好买而H2大行其道,H3T将会更好卖,老美惜命,只对雄壮的外形和安全设施以及度假时的牵引能力感兴趣,越野性能的需求不高,越野车大部分只在公路上开,而柴油车在公路上无优势可言,图瑞那样的V10有几个,如果让他们为极端的越野能力掏出许多美刀是不现实的.

作者: cheetah    时间: 2004-10-21 11:34
老美惜命, 汽油搞不好可是火药桶啊.
作者: 苦丁茶    时间: 2004-10-26 12:45
作者: 九江野人    时间: 2004-10-27 22:18
我觉得，出这些车的目的还是为了炫耀厂商的技术实力，谁也没指望这些车型能给他们的赢利带来好处，这也就是广告而已，不过出于人性的恶劣基本上还是不会亏本，就是那位老施，一个人要那么多H干吗？纯粹就是显摆，还不如接济一下我呢，好呆我也会说个标准的中国英语啊THANK YOU VERY MUCH没错吧，
作者: 逍遥侯    时间: 2004-10-28 02:14
好车
作者: trooper    时间: 2004-10-30 00:53
听说途锐V10在美国特好卖
作者: lm阿明    时间: 2008-10-1 10:10

毒车！！
作者: 逍遥迷宗    时间: 2008-10-2 14:09
比悍马，LC，牧马人，G-CLASS，途锐还强的越野车
以下这个是为最最极端情况和走头无路的情况所设计的车，吉普的Rescue概念车不仅是搜索和救援车的终极典范，也是所有Jeep越野车的终极典范。
结合Jeep传奇的越野能力和精湛的搜索救援技术，Jeep Rescue是专为需要驰骋在最荒芜地带、最令人畏惧的山脉和沙漠地带的人而设计的。以对永恒的、经典的Jeep的现代演绎为开始，Rescue不仅预示了未来Jeep设计的方向是宽大的Jeep，而且昭示着Jeep品牌未来令人激动的新发展方向。
Rescue能组合成几乎完全开放式行驶，它的前挡风玻璃能够折叠起来，后窗也是可收回的，前面是可滑动的玻璃遮阳篷顶，后面还有一个可以前折的帆布顶篷，甚至连四扇门也都是可以移动的。
Rescue的全新的液力成形车架轨梁依附于一个80英寸宽的底盘，123英寸长的轴距，37英寸的车胎之上。前液压气动悬挂加上重型的螺旋链杆后悬挂赋予Rescue各种地形的脚踏实地感。悬挂还可以调整驾乘高度并且可在涉水时增高4英寸。上述的37英寸车胎特点是拥有MTR纹路以及泄气行走能力，因此Rescue不必再需要备用胎。车载的胎压控制也可以调整轮胎气压以在各种表面上获得最大的抓着力。
动力源自强劲的柴油引擎，有着5个座位的Jeep Rescue的首要任务就是援救能力，它配置的救援和安全设备令人印象深刻。
野外AC 10千瓦充电机
3-D地形学绘图系统和地形导航系统
底盘下视点摄像机用来避免路上的危险
被动的，红外线(测热)摄像机用于搜索和救援
卫星电话，VHF收音，数字视频记录和卫星传播能力
可收回的4-点安全带
外部周边的照明
白LEV灯，远距离的可视搜索和救援用途
座椅可折叠于后车厢内。
遥控控制绞盘-前后
作者: 骑着三轮找天涯    时间: 2008-10-2 16:38
标题: 不管怎么说性能超强
不管怎么说性能超强
作者: 久违了    时间: 2008-10-29 06:48
作者: 烙饼新传    时间: 2008-11-1 21:23
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 阿呆龙    时间: 2008-11-9 00:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 天地野心    时间: 2008-11-9 02:52
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 悍马-H1    时间: 2008-11-21 18:52
作者: 哪也不去    时间: 2008-11-21 18:56
人才啊
但是看图没看出来
作者: 郑大    时间: 2008-11-22 09:23
作者: huangyong    时间: 2008-11-24 21:41
05年上海车展就有这车.我拍的照片 [ 本帖最后由 huangyong 于 2008-11-24 21:43 编辑 ]
作者: JEEP~2020    时间: 2008-11-25 20:18
作者: 李所当然    时间: 2008-11-26 10:44
作者: 太阳升    时间: 2008-11-26 10:47
的确很强
作者: 月下独行    时间: 2008-11-28 08:41
好车
作者: bnng011220    时间: 2008-12-11 00:57
作者: 咖啡晋C85670    时间: 2008-12-11 08:35
作者: mumaren521    时间: 2009-1-20 11:07
不实用啊
作者: 切格瓦拉Q    时间: 2009-1-27 14:21




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