大切的越野性能本来就不咋地，至少比不上LC 呵呵前后差速锁不是什么人都可以玩的,尤其在20年前还没有几个人玩车的中国.
你要生产车面向的是大众,有前后差速锁的车不会比没有的车销售好,
大切有中差足够了,起码我觉得,大切的腿很长(冲程)打滑的机会很少,
北吉也没有减配置,引进的型号不同,美国还有2驱的大切呢
至于是不是有大梁的一定比没有大梁的好,分什么车,能承压的大梁和越野用的大梁是两回事,
大切抗扭的强度很高,对角离地时你开关车门比较一下,把所有的门打开,
我们这比较过,和V33 陆巡.途乐,自由人,
综合价格,实力各方面大切起码在国内没有对手,销售一般我看更多的是因为北吉的名声,
在论坛好象一提越野车就要去西藏,可你买车能去西藏几次呢,50-60的老人骑车都去了
你开大切不能去?还跟真的探险一样,!引用JEEP的话,如果你开JEEP都不能去的地方
最好问问自己该不该去,是不是真的想去
再坏路上开车车容不容易坏和开的方法有关,有的路你非要80-90公里的跑,什么车都要坏
买车到了大切这个级别,花钱买的就不止是车了,
就像买BOSS衬衫,你可能只用10分之一的价钱买到质量一样的,可真的一样吗
你失去了幽雅的购物环境以及它带给你的生活方式,以及尊贵的品牌
一如日本的摩托再好,它也卖不了哈雷,BMW, DUCADI带给人的血统感,尊贵感
买大切也一样,什么车都是玩具,看你怎么玩,玩什么
我喜欢我的大切
因为在中国，买越野车的人里没有几个能真正越野的。特别是大切诺基，大街上跑得大切诺基几乎一半都是公安、法院、武警、要么就是公款购车的那帮大爷们。它们中有几个越过野的？照我说，四驱对于他们来说都多余！然而大切的主要消费群体就是他们，而且对于普通越野者来说，QUADRA-TRAC2（只有中央差速锁）也足够了。以中国的路况来说，只要你不是“为越野而越野”，一般情况下一个差速锁可以通过绝大部分恶劣路况。其实这是因地制宜的结果，就像说为什么泰国生产的大切就装配前后差速锁一样，中国并非遍地雨林，而且一套QUADRA-DRIVE（前、中、后三个差速锁）比QUADRA-TRAC2要贵几万元，所以没有装配也是情理之中。
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大切的越野性能本来就不咋地，至少比不上LC |
他可能不如LC禁造,但通过性比LC强没什么疑问,
LC更像工具车,能拉快跑,品牌定位比大切低
就像辉腾比奥迪买的贵,但品牌形象差远了
一如球迷说的所谓--底蕴, 呵呵
纠正两点：
1辉腾比奥迪A8（同排量）便宜
2大切通过性也许比PRADO稍强，但绝对比不上70系和105系
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大切的越野性能本来就不咋地，至少比不上LC |
他可能不如LC禁造,但通过性比LC强没什么疑问,
LC更像工具车,能拉快跑,品牌定位比大切低
就像辉腾比奥迪买的贵,但品牌形象差远了
一如球迷说的所谓--底蕴, 呵呵
这话在理。品牌，使用人群，使用目的定位很重要，也是量产车上市的重要指标，中国人消费一向模糊，至少是目前大多数人的情况，拿大切和LC比的文字很多，都不客观。消费需求不一样，购买结果就不同，比个P那。哪天，我们同时拥有大切和LC，这种问题，你想都不会想，去哪里，开什么车，心中自有明镜。呵呵。
我也喜欢大切，那外形，没治了，西方电影经常会出现切诺基，香港电影喜欢出现LC和路虎，感觉不一样
你肯定不在这个定位里，呵呵
你肯定不在这个定位里，呵呵
对，就目前的价位，有两种越野车我是肯定不会选的，一个是帕拉丁，一个就是大切。
看过一个统计资料，目前国内最不值得买的合资车，最不值的就是北吉大切，其次是华晨宝马。宁可买进口的。
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以下是引用大基基在2005-7-22 18:09:00的发言：
你肯定不在这个定位里，呵呵 对，就目前的价位，有两种越野车我是肯定不会选的，一个是帕拉丁，一个就是大切。 看过一个统计资料，目前国内最不值得买的合资车，最不值的就是北吉大切，其次是华晨宝马。宁可买进口的。  |
你这就有点气话了吧,大切不值得买因为价格高吗?它是性价比最好的车了吧,
难道你觉得霸道定价比大切合里?
说大切不好的先生们请你们至少开过大切和PRADO各 5KKM后再评价,行吗?
大切前桥不好是事实,但不能就此说明大切不是好车.
国产大切质量比不上LC，开JEEP的人应该承认。
但我心中的天平仍然压向大切。楼上说的对，JEEP是一种生活方式。
对，就目前的价位，有两种越野车我是肯定不会选的，一个是帕拉丁，一个就是大切。
看过一个统计资料，目前国内最不值得买的合资车，最不值的就是北吉大切，其次是华晨宝马。宁可买进口的。
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你开过吗?如果要用故障率作为唯一标准来衡量是否好车的话,那陆虎\奔驰\吉普等欧美的车商岂不是都已经倒闭关门,就因为这些车的故障率也同样不低,请你千万别说不知道这事儿!正如客户对待车商一样:你不卖,有人卖;也正如车商对待客户一样:你不买,有人买.
还是那句话:欢迎讨论,谢绝抬杠!
你开过吗?如果要用故障率作为唯一标准来衡量是否好车的话,那陆虎\奔驰\吉普等欧美的车商岂不是都已经倒闭关门,就因为这些车的故障率也同样不低,请你千万别说不知道这事儿!正如客户对待车商一样:你不卖,有人卖;也正如车商对待客户一样:你不买,有人买.
还是那句话:欢迎讨论,谢绝抬杠!
没说这是唯一的衡量标准，但对于两个相差不多的车来说，这可不可以拿来做为一个参考标准呢？？车跟车比，没有绝对的好或不好，只有相对的好或不好。所谓“就怕货比货”。
很久以前就留意过大切用户对大切的反映，一个很普遍的印象就是“800电话里的MM态度真好，声音真甜，但就是解决不了问题”。（这里仅指北吉的大切）
在现代都市里，要是车坏了，随便有地方修，随便找得到人帮拖车，就算是三更半夜、风雨雷电，再不行也还可以把车扔路边可以打个的士回家。越野车爱去的是什么地方？只听说过因为车子交通事故会出人命，没听说过因为车子质量不好为了修车而差点出人命的吧－－在海拔5000米的东达山口，一辆小切车坏了，另一辆切车上的车友也停下来帮他修车，因为修车时间的耽搁，结果该车友的媳妇就在这里发生了严重的高原反应，差一点就把命送了！！这是一个真实的事情，当事人就是E族的DX。当然，出了问题不能全怪在车子身上，但车子的质量可靠，也就多了那一份安全。。
（BTW：上面提到的那位车友，从西藏回来后就出了小切换了一辆陆巡）
16楼说得对，只听说过有JEEP情结，没听说有霸道情结，但如果说有个LC情结，这个说法有人要反对吗？现在开着LC的，有多少人想过他的下一部车想要一辆切诺基的？而去切队问问看，现在开着切的，有多少人心中想要的下一部车是一辆LC。。
LC就像是烂婊子，随便你怎么操。随便你谁来操，都没关系，很可靠，只要给钱就来操，你想怎么操就怎么操，就像所说的，它是一种工具发泄的工具。而大切却是我们明媒正娶的爱妾，那讲究的是一种 爱 不是乱操的工具，要爱护她，照顾她，她能带给你幸福、快乐。
花钱请"妈"是不是有点自虐呀!呵呵!
楼上的有理。
买车的时候就考虑了好不好修，方便不方便修。
没说这是唯一的衡量标准，但对于两个相差不多的车来说，这可不可以拿来做为一个参考标准呢？？车跟车比，没有绝对的好或不好，只有相对的好或不好。所谓“就怕货比货”。
很久以前就留意过大切用户对大切的反映，一个很普遍的印象就是“800电话里的MM态度真好，声音真甜，但就是解决不了问题”。（这里仅指北吉的大切）
在现代都市里，要是车坏了，随便有地方修，随便找得到人帮拖车，就算是三更半夜、风雨雷电，再不行也还可以把车扔路边可以打个的士回家。越野车爱去的是什么地方？只听说过因为车子交通事故会出人命，没听说过因为车子质量不好为了修车而差点出人命的吧－－在海拔5000米的东达山口，一辆小切车坏了，另一辆切车上的车友也停下来帮他修车，因为修车时间的耽搁，结果该车友的媳妇就在这里发生了严重的高原反应，差一点就把命送了！！这是一个真实的事情，当事人就是E族的DX。当然，出了问题不能全怪在车子身上，但车子的质量可靠，也就多了那一份安全。。
（BTW：上面提到的那位车友，从西藏回来后就出了小切换了一辆陆巡）
16楼说得对，只听说过有JEEP情结，没听说有霸道情结，但如果说有个LC情结，这个说法有人要反对吗？现在开着LC的，有多少人想过他的下一部车想要一辆切诺基的？而去切队问问看，现在开着切的，有多少人心中想要的下一部车是一辆LC。。
猪头说的有道理，比较车好不好就应该仅从客观的硬件上去评判，诸如舒适性、耐用性、返修率、配件价格等方面，牵涉进什么主观的JEEP情结那还有必要讨论啥？？
说实话，现在城市里开大切的人以哪些人为多？？又有多少辆大切是改装过的？？就比别人的轿车多贴了几张标签，怎么就能这么自信地认为自己的生活方式比开其他越野车的更JEEP了？？？（哈，我看连小切都比不过）
原来JEEP情节就必须是开着有JEEP标志的车？？？？？
就象老三样拿桑塔那和富康比较，只有那些把富康加大包围改成跑车的会说这车比普桑好。。
顶1楼
顶2楼
！！！！！！！！！！！！！
我感觉自己说话应该还是比较客观的（虽然有些时候不太招人爱听）
有些人总说小日本爱给中国过时技术，但我想请问，国产LC4700与原装车型有什么区别吗？这才是“全球同步”的典范。
但我可以很明确地告诉你：北吉生产的大切是美国十几年前研发的车型（最多就是换了几次车身而已）
说大切定价比LC合理的人：想当初国产大切4700卖52.1万元，现在卖多少钱？
而LC呢？价格一贯实惠
大切的修车费就更不用说了……
而我家LC呢，两年以来除了换过一条轮胎以外没出现过任何故障……
大切像个不听话的孩子，动不动就发脾气、撂挑子，你一方面对其恨铁不成钢，另一方面还得哄着他，所谓感情也正是在其中培养起来的……
而LC则是一位成熟的、称职的工作伙伴，正是因为它太称职了，过分值得主人信任，甚至到了疏远的程度……所以很难听说LC情结……
说实在话，开LC的人都会有一种感受，那就是“这孩子太省心了”
而大切呢？“这孩子太值得我去照顾、管教了”
一个典型的例子：每天“jeep”版块总比“陆巡天下”版块多不少帖子，但仔细观察后会发现：多出的那些帖子基本上都是讨论“故障、维修”的，而这类帖子在“陆巡天下”里很难看到……
这也许能说明一定问题……
大家都有自己的见解，我的观点也不能强加于别人，大家仁者见仁，智者见智……
没说这是唯一的衡量标准，但对于两个相差不多的车来说，这可不可以拿来做为一个参考标准呢？？车跟车比，没有绝对的好或不好，只有相对的好或不好。所谓“就怕货比货”。
很久以前就留意过大切用户对大切的反映，一个很普遍的印象就是“800电话里的MM态度真好，声音真甜，但就是解决不了问题”。（这里仅指北吉的大切）
在现代都市里，要是车坏了，随便有地方修，随便找得到人帮拖车，就算是三更半夜、风雨雷电，再不行也还可以把车扔路边可以打个的士回家。越野车爱去的是什么地方？只听说过因为车子交通事故会出人命，没听说过因为车子质量不好为了修车而差点出人命的吧－－在海拔5000米的东达山口，一辆小切车坏了，另一辆切车上的车友也停下来帮他修车，因为修车时间的耽搁，结果该车友的媳妇就在这里发生了严重的高原反应，差一点就把命送了！！这是一个真实的事情，当事人就是E族的DX。当然，出了问题不能全怪在车子身上，但车子的质量可靠，也就多了那一份安全。。
（BTW：上面提到的那位车友，从西藏回来后就出了小切换了一辆陆巡）
16楼说得对，只听说过有JEEP情结，没听说有霸道情结，但如果说有个LC情结，这个说法有人要反对吗？现在开着LC的，有多少人想过他的下一部车想要一辆切诺基的？而去切队问问看，现在开着切的，有多少人心中想要的下一部车是一辆LC。。
猪头说的有道理，比较车好不好就应该仅从客观的硬件上去评判，诸如舒适性、耐用性、返修率、配件价格等方面，牵涉进什么主观的JEEP情结那还有必要讨论啥？？
说实话，现在城市里开大切的人以哪些人为多？？又有多少辆大切是改装过的？？就比别人的轿车多贴了几张标签，怎么就能这么自信地认为自己的生活方式比开其他越野车的更JEEP了？？？（哈，我看连小切都比不过）
原来JEEP情节就必须是开着有JEEP标志的车？？？？？
就象老三样拿桑塔那和富康比较，只有那些把富康加大包围改成跑车的会说这车比普桑好。。
Jeep 原设计是一台战车,应在沙埸驰作战用,太平盛世也应游走於山林,河川,大漠中吧? Jeep 行走於城市中就如军人退伍改行造保安! 已失去Jeep 的风采. 挽強要大切游走於山林,河川,大漠中? 擁肿的身形,就像退伍後不段练! 身体已不成了,还是留在城中当保安吧! Jeep ? 只有小切才是真正有军用战车的体形! 中国Jeep 体質不好是配件差,營養不良所致. 怎么叫好车? 连最基本要求 - 可靠都达不到能叫好车? Jeep 是好车,但年事已高的父親,在中国找个二奶生的,体質却差了一点.
有些事情可以讨论出结果，如质量、性能、市场占有率等有客观标准的东西，谁高谁低，只要不是胡搅蛮缠，一比就知道了。
但有些东西却只能分享和宽容，如感情、喜恶等个性化的东东，不必说服别人一定认同，说出来让大家知道就好了。
大部分时候我们会因为优秀而喜欢一样东西，但有时候，我们也会因为有缺点而喜欢一样东西。
再说了，别人眼中的缺点，在你的眼中也不一定是缺点啊：）
但是，如果一定要说服别人，把缺点当优点，估计难度会很大。
自己喜欢就好了，至于别人喜不喜欢？
——爱谁谁！！！
有些事情可以讨论出结果，如质量、性能、市场占有率等有客观标准的东西，谁高谁低，只要不是胡搅蛮缠，一比就知道了。
但有些东西却只能分享和宽容，如感情、喜恶等个性化的东东，不必说服别人一定认同，说出来让大家知道就好了。
大部分时候我们会因为优秀而喜欢一样东西，但有时候，我们也会因为有缺点而喜欢一样东西。
再说了，别人眼中的缺点，在你的眼中也不一定是缺点啊：）
但是，如果一定要说服别人，把缺点当优点，估计难度会很大。
自己喜欢就好了，至于别人喜不喜欢？
——爱谁谁！！！
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