| 微弱雞變身鬥雞 EVO也退讓三分 |
 |
4G93+MIVEC上座+T67 25G
預估馬力：500hp UP
以原本的4G93擎本體為改裝素材，矢志打造出最速前驅車，這就是這輛Virage存在的意義。
 |
 像麻花般捲曲的渦輪等長頭段為馳神阿勇所設計而成，搭配上T67 25G渦輪可將4G93榨出500匹的動力！ |
 這組手工打造的進器歧管有著類似四喉直噴系統的喇叭孔設計，氣流導入引擎內的效果相當迅速確實。 |
 目前會燒焊鈦合金管路的改裝店家已經愈來愈多了，而馳神更是箇中高手。 |
 這顆Sard調壓閥比照阿勇的E36辦理，接上燃壓感知Sensor讓車主能夠得知燃油壓力的相關資訊。 |
 雖然貼上GReddy字樣的飾板，但引擎腳卻為Hardrace部品，可見「美觀」才是車主的重點。 |
 此車用料均相當高檔，連數萬元的Coolmax鋁製加大水箱車主都捨得開下去，可見這輛車在車主心中相當重要。 |
 為了這次測試車主特地換上兩條新的A048跑胎，可惜左前輪發生狀況，基於安全理由因此並未進行測試。此外請注意到煞車卡鉗，其實這是R32部品再施以AP塗裝，差點被騙過去了吧！ |
 前座內裝維持的相當完整，不過後座部分已經全數拆空，並裝上一組Cusco防滾籠來提昇剛性與安全。 |
 中控檯儀錶的配置位置與E36差不多，但少了一顆轉速錶卻多出EVC IV增壓控制器。 |
 拆空的後行李廂中只見到Sard副油桶與電瓶，而且整理的相當乾淨美觀。 |
4G93原廠引擎本體、4G92 MIVEC上座、Wiseco鍛造凹頂活塞（壓縮比8.5）、Eagle強化連桿、JUN 292度凸輪軸、JUN強化氣門組、GReddy T-67 25G渦輪、最大增壓值1.85bar、Sard 700c.c.噴油嘴、韋柏255 L汽油泵浦、Sard汽油調壓閥、自製鈦合金渦輪管路、Sard進氣洩壓閥、HKS GT排氣洩壓閥、Trust進氣冷卻器、Coolmax鋁製加大水箱、自製渦輪頭鍛、自製鈦合金排氣中尾段、Q45節氣門、自製進氣歧管、Simota香菇頭、Hardrace強化引擎腳、HKS F-Con V Pro電腦、HKS EVC IV增壓控制器、Defi水溫、油溫、油壓、排壓、增壓、燃壓錶、OMP方向盤、Bride賽車桶椅、Cusco防滾籠、Sard副油桶、411變速箱、3.7終傳、HKS雙片式離合器、ISC避震器、Advan Racing 16吋輕量化鋁圈、前225/45ZR16 A048熱熔胎、後225/45ZR16 R888熱熔胎、R32四活塞卡鉗+AP塗裝。
 大口徑的鈦合金尾管不但頗具氣勢，排氣聲浪也相當好聽。 |