我朋友的的傲龙跑了30000公里.变速箱.后桥全坏了.大粱发动机支架处多次断列.车壳是手工制造没经过酸洗处理.现以从里开始生锈.
偶不是曙光车主, 不过和楼主一样很关注曙光的车. 试驾过傲龙, 感觉还可以. 动力和刹车比2.8大陆风强. 底盘感觉调教的也还行. 也问过其他曙光的车主, 目前没发现过那种随时可以把你扔在路上的毛病.
但是, 没见过用曙光的车去越野的, 本人也是一越野菜鸟. 帮顶+等其他TX回复
楼主准备换车了，你的塞欧卖了吗 ？
我也有看了一款曙光的SUV一年的二手的，顶起来大家讨论下撒
各位TX们，偶已经从太原出差回来，看了大家的讨论，似乎是众说纷纭，没有结论。现在就汇报一下偶最近对两个车型的关注：
1、在太原，发现翱龙和哈弗各一辆，呵呵，太原的SUV可真多，很多prado，30,卡宴等进口车，看着就眼馋，没办法，那里的煤老板真多，可那里的空气也真的很差，不适合人类居住。。。。
2、今天和LD去长沙的中南汽车城去看车了，正好哈弗和翱龙的卖场就靠在一起，偶和LD是前前后后左左右右地进行了比较：
外观：外型是哈弗的漂亮，扳金都差不多，但钢板厚度似乎翱龙的厚些，因为我在发动机盖板上用力按了按，翱龙的硬是没按动。翱龙发动机支撑杆居然是液压的，赞一个。
动力：发动机都是30的4G64,变速箱都是上齿的，差不多。
底盘：都差不多，一个是梯形的，一个是船形的。不过看过曙光汽车的资料，这个厂家是几十年汽车底盘制造的经验，很多河北保定的SUV厂家都是用它的底盘，估计只会好不会差。
内部空间：翱龙的好，翱龙的船形底盘决定了内部空间的巨大，驾驶座位就不说了，说说后排座位，坐在翱龙的后排上感觉很高很舒展，坐在哈弗的后座感觉有点矮。
中控：我和LD得出一致的意见，翱龙的中控非常棒，我看的是2驱豪华版，带自动空调，十碟VCD液晶屏幕，带后视倒车，才11.38万元。
尾箱：都差不多，翱龙的稍微大。
门：前面四个门关门的声音都差不多，哈弗和翱龙都很厚实。翱龙后门的窗户可以单独打开，这个功能好，赞一个。
天窗：都差不多，翱龙的带防夹，哈弗的没试。不过看上去都比较小，不爽。翱龙的天窗以前看网站是很大的，但这次看的很小，经销商介绍说有两款可选择，但大天窗要加钱，估计是价格降下来后，将大天窗换成小的了，BS一个。
轮胎：哈弗的goodyear，赞一个。翱龙的是广东万里的越野轮胎，不过经销商承诺十万公里包换，估计不爽。
其他的：想不出了，不过在看完车后，偶和LD的一致观点是，哈弗的外观更好看，但翱龙的性价比更高，哈弗的保有量大，翱龙的售后会不方便。难以取舍啊。
估计还是那样,这些问题和使用有不小的关系,你当他是人货车,三万公里就给你培养出个人货车的德行来.你当他是SUV,勤弄着点,车况就好些.这个规律适用于所有这个价位的"SUV".
我的车借给一只会开自动档的主,就走了300米,车没站住一把就进了倒档,把倒档齿轮打断.回头和我说,你这什么破车,才买几天变速箱就是坏的.我去4S抬完变速箱换完齿轮,用了三年,啥毛病没有,可以说比凯悦福美来这些车的变速箱好用多了.一样一个东西交到不一样的人手里,往往就是两个结果.嘿嘿.
坦克，听我说几句。
在我们这里，奥龙和FQ在一家维修站做售后（还有那个什么江淮的什么鹰），可以肯定地说，和FQ在一起做售后的厂家，售后服务都一样，有偶然，但更多的是必然。
奥龙在我这城市卖得不错，但每次去维修站，不低于4台以上的车在治病，你可以想像它的质量（当然都是小鸡毛病），毕竟是国产车，说白了谁都是一个档次的，要不然那合资品牌谁还有本事买那么贵？一汽的奔腾，造了这么多年的车，和马六，广本，帕莎特摆一起，差距就算是瞎子，也看得出来。
你一个车盲，难道想像我一样自学成才？？？？
坦克，听我说几句。
在我们这里，奥龙和FQ在一家维修站做售后（还有那个什么江淮的什么鹰），可以肯定地说，和FQ在一起做售后的厂家，售后服务都一样，有偶然，但更多的是必然。
奥龙在我这城市卖得不错，但每次去维修站，不低于4台以上的车在治病，你可以想像它的质量（当然都是小鸡毛病），毕竟是国产车，说白了谁都是一个档次的，要不然那合资品牌谁还有本事买那么贵？一汽的奔腾，造了这么多年的车，和马六，广本，帕莎特摆一起，差距就算是瞎子，也看得出来。
你一个车盲，难道想像我一样自学成才？？？？
买这个价位的"SUV",想不自学成材都难.
可能长城哈弗相对好些.
或者咬咬牙,加点钱买个两驱途胜或者帕拉丁.能减少修车频率.
买这个价位的"SUV",想不自学成材都难.
可能长城哈弗相对好些.
或者咬咬牙,加点钱买个两驱途胜或者帕拉丁.能减少修车频率.
坦克不喜欢HV，觉得空间不大，没办法，200多斤的块头，塞不进去。
我的一点经验,国产车的修车历程是两年或者三四万公里开始的.
打嘴,但愿我说走嘴,曙光在这个车子上还是花了点力气的.
我的车借给一只会开自动档的主,就走了300米,车没站住一把就进了倒档,把倒档齿轮打断.
有两个问题：1、就是自动波，挂倒档也得车停了才能挂进去，你这个朋友可能根本就没开过车；
2、无论是自动波还是棍波的车，波箱都应该有倒档保护，车在前进时，是不应该能挂进倒档的。
呵呵,我不知到多高档的车才有此功能,还是只有自动档才有?
反正我没享受过,只要你下定决心不怕打掉齿轮,硬推进去,然后就会听到刺耳且沉重的齿轮摩擦撞击声,尤其是捷达和普桑倒档位在一档的边上,只是需要望下按而已.一个不开惯手动档的人,在错误的右手动作下,加上车况不熟悉心里发毛就很容易犯这个错误.
那是一个十五年驾龄的老司机,可惜一直开的是别克GL8.
老C，你小子车都买了还到处转悠啊，呵呵。
别说俺是修车盲（与车盲可是两回事），就算俺是一级修车技师，也不想买台修车教具回来啊。
哈哈，没有那么恐怖的，你就买台FQ得了，在FQ坛子上我不敢说，这里郑重地向你推荐，这车要说质量，我觉得相对是不错的，就那几个按键容易坏，除了就没啥毛病。现在我天天开新买的帕莎特（公司买的），还舍不得开FQ呢。
老C，你小子车都买了还到处转悠啊，呵呵。
别说俺是修车盲（与车盲可是两回事），就算俺是一级修车技师，也不想买台修车教具回来啊。
哈哈，没有那么恐怖的，你就买台FQ得了，在FQ坛子上我不敢说，这里郑重地向你推荐，这车要说质量，我觉得相对是不错的，就那几个按键容易坏，除了就没啥毛病。现在我天天开新买的帕莎特（公司买的），还舍不得开FQ呢。
哈！顶老狼一吓！！！！
看看FQ07年有什么行动！！！
看了“曾经事故”的帖子，发觉富奇有个致命的缺陷，就是这车的配件很成问题。说句心里话，你觉得富奇还能撑多久？我看就这样下去，顶多一两年。那一两年之后呢？你的车的配件怎么解决？万一再出了个事故，比如车壳这些，到时候去哪换去？不通还真的仿照老死来死手工敲个壳装上？还有那些江浙小厂出的仪表板，本来就寿命短，万一将来坏了你找谁买去？
依我看，只要是走社会主义路线，这厂就不会垮。
全厂编制才600来号人，每年还有过不下去了辞职的，买断的，退休的，停薪留职的等等，只减不会增，一月工资平均开800，48万就OK，卖几台车就赚够了，不行了还可以贷点款，拖它一两月。
即使华翔不干了，政府说不准又去什么地方忽悠个冤大头来投资，反正各取所需，心照不宣。出于公心，这几百号人政府敢把他们一下推到社会上去？捂州就那么巴掌大点，几百号人都失业，那有新岗位安置他们；出于私心，谁敢拿乌沙帽开玩笑，这么多届政府都把它撑下来了，为什么不撑下去呢？
壳儿和底盘坏了是问题，但其他配件，两小时候内可以在市场上买齐。
至于“曾经事故”那台车，恐怕不是配件问题，出了这种事，第一个想到发财的就是维修站，呵呵。不过话又说回来，FQ的售后，的确不咋地，正所谓是鱼找鱼，虾找虾，重信誉的、技术又好的维修站和FQ肯定扯不到一块，FQ和好的维修站更是扯不到一块，那当然就去找垃圾维修站了，大家都是一路货，郑关西遇上潘金莲，一拍即合来次一夜情，天亮就分手。
国产车几乎还停留在一个原始层次，都差不多，远的不说，像LC100的口碑那么好，原因就是它已经几十年了，每次的升级换代，都是把不好的东西克服，好的得到了传承，在加上严谨的态度，而国人，呵呵，过把瘾就死，捞够钱就跑的不在少数，那来什么好车，所以我下次有机会买车，管它什么车，一定不买纯国产的。
所以我下次有机会买车，管它什么车，一定不买纯国产的。－－－－是否可以理解为：再给你选择的话，你不会选择富奇？！
坦克钻啥空子，如果能赚到钱有机会买车的话，可能会考虑50w左右或高一些价位的，和国产车价位不一样。
http://www.mzqc.com/qcwh/zjcy/200609/318.html
这是曙光可可西里之行
的一些图片!
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