● 拖拉能力
虽然它有4,034磅的体重需要拖动，但它那24气门的双凸轮轴V6汽油发动机的确把工作完成的很出色。它很平稳，但勇敢的天性与标准7档自动变速器平滑快速的动作精细的结合，打造出轻快的离线加速度和令人难忘的行驶性能。
奔驰说，0至100公里/小时的瞬时加速只需6.7秒，相比之下比宝马X3快0.7秒，比奥迪Q5稍慢0.1秒。最高速度被限定为143英里/小时，但对于大多数未来的GLK车主们来说，4,400额定牵引能力将满足大部分需要。
在动力方面，这款GLK产生的动力超过了大多数未来车主对它的需求。它下面的C级车底盘用积极的响应来激发驾驶的热情，传达着一种似乎与GLK高大身躯不一致的敏捷感觉。生气勃勃的行驶在具有挑战性的道路上，这款奔驰的动作更像是一款运动型旅行车，而不是传统的越野车。
当你快速驶入转弯处，它的前端抓地力依然很强大，当你全力以赴要达到峰值时，车身的运动会在良好的控制之下。对于一款多用途车辆2.8圈从锁止到锁止的方向盘转数来说，它的转向相对较快，它得到了我们的表扬，不仅是因为它传递给我们大量的反馈信息，而且还因为它提供了内在的精准性，且没有反冲给我们留下了深刻的印象。
● 日常行驶的舒适性
这款GLK真正得分的地方却是它宠爱般的行驶。悬挂被控制的非常好，并且保留了它应有的沉着，即使在断裂的沥青路上，传回车里的噪音也非常小。在它身上没有宝马X3特有的那种生硬的垂直车身运动。
『0至100公里/小时的瞬时加速只需6.7秒』
不过，有一点需要说明，我们的印象都是从配置了选装的运动套装的GLK上收集来的，这个装备把行驶高度降低了0.8英寸，再加上前轮使用的是235/50R19、后轮是235/50R19倍耐力P Zero轮胎。
在低牵引力情况下的性能方面，这款GLK应该也应该证明超过了大多数买车人的需求，他们不太可能去那些比他们门前的草坪更不好走的地方。其23度的接近角和25度的离去角以及19度的通过角都优于同级车的平均水平。按照奔驰一丝不苟的习惯，工程们也确保了GLK可以横穿12英寸深的浅水。
与这辆标配车型的驱动一起，奔驰还为这款GLK提供了一对选配的越野套装。首先涉及到的是外观式样，并增加了17英寸轮圈和trail-rated轮胎，而其次则允许传动系统和牵引力控制系统的校准使用一个按钮即可，还增加了陡坡控制和越野GPS导航功能。
● 紧凑型多用途、标准尺寸的改进车型
撇开对奇异风格的保留不谈，2010款奔驰GLK也很难不给人们留下深刻的印象。
『的接近角和25度的离去角以及19度的通过角都优于同级车的平均水平』
所以，内饰的质量与奔驰最近所进行的大规模改进标准有些不协调，而且目前只有一种发动机可供选择。但在很多其他地区，新款奔驰GLK表现出了一流的品质，在动力传动系统的改进和整个底盘的性能方面尤为突出。
『GLK350在6,000转/分时可输出268马力的动力』
有一件事情是可以肯定。下一代宝马X3，预计2011年面世，如果它希望反应迄今为止已取得的成功的话，将是一款比现有车型更加成熟的车型。
