越野e族论坛

标题: 闭门造车（续） [打印本页]

作者: 速比 时间: 2008-12-15 18:34
标题: 闭门造车（续）
经过今年的环塔，基本达到了预期的目的，体验奏效了，发现了很多以前没有重视的问题
毕竟螃蟹不是那么好吃的。回来后继续完善，由于平时事情太多，只能抽时间做
放弃了原来的车身，目前采用HILUX原厂皮卡大梁，比原来的4RUNNER的轴距更长，加强车辆稳定性，发动机更换为5VZ手挡，原来的1KZ，实在是水平有限，整不了，第一次开柴油车，在赛道里的感觉完全和汽油车是两回事，经过斗争还是用回汽油机，至于选用5VZ，主要是方便，我们另一台赛车也是5VZ，正好手边有一台5VZ闲置，其实1GR的表现会更出色，不过我用5VZ足够了，俺开车没那么暴。
通过这些年改车的经历，一台好的赛车，能够支撑你完成比赛的赛车，发动机、悬挂、大梁等等固然重要，但是，往往决定你胜败的可能就是一条螺丝，细节是最重要。从03年场地赛到05年A-B（中国越野赛），我眼看着国内很多朋友，也包括我自己，走了无数的弯路，比赛一年一年的搞，改装赛车的水平也在不断的提高，翻看老照片的时候感触尤其深，那时候真是小米加步枪的日子
我目前的想法就是，什么是好的？稳定、成熟就是最好的，国外有很多现成的技术，拿来用就是了，我们现在采用的主要是美国BAJA的技术，主要应用在皮卡上比较方便，其他的车还是需要有一定的改动，减震就不用说了，目前能找到最好的，性价比高的就是FOX、KING。通过几场比赛的考验，还是非常好的，阻尼系数大，氮气散热好，对于高强度的比赛是最适合的，经常有客户问我：这东西怎么好？我回答的很简单，够硬，在公路上跟没有减震似的，但是大坑二坑的飞起来就扑哧扑哧的，很舒服。几场比赛下来，通过其他客户和我自己的亲身体验，减震的散热非常好。在环塔，我后援在终点特意观察了一下，其他车回来，减震那叫一个烫啊，还有糊的，热衰减就不用说了，使用FOX或者KING的，特别是我们几台使用大型号FOX的，到终点摸减震是凉的，最多有点温，这就可以说明一切了

作者: 速比 时间: 2008-12-15 18:40
今年环塔时的样子。。。。。。

作者: 庐山吉普 时间: 2008-12-15 18:57

作者: 魔松 时间: 2008-12-15 20:04

作者: 越野精灵 时间: 2008-12-15 20:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zhuming 时间: 2008-12-15 20:44

作者: 九天之上 时间: 2008-12-15 21:35

作者: fu20 时间: 2008-12-15 22:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 刘老大 时间: 2008-12-15 22:40
顶起很强悍

作者: 导弹 时间: 2008-12-15 22:47
改装和包装同样重要

速比你的改装的很到位，但外观就有些恶心

作者: 两道 时间: 2008-12-15 22:49
FOX的减震器性价比还是可以的。

作者: 文殊菩萨 时间: 2008-12-15 22:52

作者: 速比 时间: 2008-12-15 22:58

原帖由 越野精灵 于 2008-12-15 20:31 发表
到终点摸减震是凉的，最多有点温，这就可以说明一切了

老大：是你跑的太慢了，要是刘斌的速度，减震器也要烫手的吧。

呵呵，我的赛车最大的问题就是更换车手，要不然是跑不出好成绩来的，你讲到重点了
估计你没摸过刘斌的减震，不过你放心，即便是一流车手，我对悬挂的调教和使用是有充足的信心的

作者: 速比 时间: 2008-12-15 23:06

原帖由导弹于 2008-12-15 22:47 发表
改装和包装同样重要

速比你的改装的很到位，但外观就有些恶心

哈哈，你也讲到重点啦！本来想着加一些自己的个性在里面，比如把车做成鳄鱼的形状，可一改再改，最后我只好妥协，我还是被糊玻璃钢的整崩溃了，出了这么个形象
今年不会啦！我还是准备用回成熟的方案，但是俺突发奇想，准备把整车喷成元青花，连头盔一起，嘿嘿。。。。。。。。

作者: kenman01 时间: 2008-12-15 23:09

作者: 西行漫步 时间: 2008-12-15 23:13
这个要等到起看哦

作者: 唐僧 时间: 2008-12-16 01:23

原帖由速比于 2008-12-15 18:34 发表
，一台好的赛车，能够支撑你完成比赛的赛车，发动机、悬挂、大梁等等固然重要，但是，往往决定你胜败的可能就是一条螺丝，细节是最重要。

这一点我绝对严重的同意!!

作者: 598157178 时间: 2008-12-16 02:06

作者: 老头汪 时间: 2008-12-16 02:15
可以耕地拉

作者: 蒋波 时间: 2008-12-16 09:39

原帖由速比于 2008-12-15 23:06 发表

哈哈，你也讲到重点啦！本来想着加一些自己的个性在里面，比如把车做成鳄鱼的形状，可一改再改，最后我只好妥协，我还是被糊玻璃钢的整崩溃了，出了这么个形象
今年不会啦！我还是准备用回成熟的方案，但是俺突发 ...

元青花就算了。。。

我觉得你要是把车整成一个大王八壳子。。。

。。。很有创意哦。。。

作者: 速比 时间: 2008-12-16 21:11

原帖由蒋波于 2008-12-16 09:39 发表

元青花就算了。。。

我觉得你要是把车整成一个大王八壳子。。。。。。很有创意哦。。。

你小子也太狠了点儿吧，你等着！

作者: 传说风 时间: 2008-12-16 21:14

作者: 速比 时间: 2008-12-16 21:17
把油箱放最后面，备胎回头放上面，再把中心往后拉一下
油箱是44加仑的，170升，本想换200的，后来觉得太烧了，这个170的又废了
还是用原来这个170的吧，但愿今年环塔没有300公里以上的赛段

作者: 乐于途 时间: 2008-12-17 02:01
速比兄
我这个月27、28来北京，到时去你那里拜访下，看能不能再给我弄一辆

作者: 速比 时间: 2008-12-17 17:40
嘿嘿，欢迎

作者: whu24 时间: 2008-12-17 20:34

作者: nba 时间: 2008-12-18 10:29
下次还是换MT胎吧

作者: bile白熊 时间: 2008-12-18 12:58

作者: 鲁R01825 时间: 2008-12-18 13:44

作者: 李部 时间: 2008-12-18 14:05

作者: 速比 时间: 2008-12-19 09:29

原帖由 nba 于 2008-12-18 10:29 发表
下次还是换MT胎吧

我也在忧郁此事，到底AT还是MT？哪个在综合路面的表现更好些，环塔的路矿比较多变，经济实惠的做法就是使用一套轮胎，到底哪个表现力会更好呢

作者: 旗云 时间: 2008-12-19 13:48
固铂STT

作者: 速比 时间: 2008-12-19 14:29
STT在北方评价不多。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 速比 时间: 2008-12-19 14:30
嘿嘿，另一个作品

作者: 塔利班无锡 时间: 2008-12-19 21:50

作者: 巡狼 时间: 2008-12-20 11:49
速比又有想法...

想吧,做吧,折腾吧!

作者: 巡狼 时间: 2008-12-20 11:49

作者: whu24 时间: 2008-12-20 20:08
继续折腾！！！

LZ能把改装的费用和配件的费用报导详细地说上就最好了！！

作者: 速比 时间: 2008-12-21 13:12
搞了个应急装置，利用原车暖风系统做一个救援水箱，平时不参与工作

作者: 淮北老表 时间: 2008-12-21 17:55

作者: 追忆无期 时间: 2008-12-21 18:26

作者: whu24 时间: 2008-12-22 22:20
先来个全车照！

让我们看看整体效果

作者: mustang 时间: 2008-12-24 01:02

原帖由蒋波于 2008-12-16 09:39 发表

元青花就算了。。。

我觉得你要是把车整成一个大王八壳子。。。。。。很有创意哦。。。

西瓜比较简单易行!

可以去庞各庄考察一下!

作者: mustang 时间: 2008-12-24 01:04
还是MT抓地力高一些

我对白鹭池的TA评价一般

要不你试试?

作者: 速比 时间: 2008-12-25 13:51
嘿嘿。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: mustang 时间: 2008-12-25 23:05
对了，可以代言西瓜霜啊！

作者: 速比 时间: 2008-12-26 17:53
你这种不懂皮卡的人啊

作者: mustang 时间: 2008-12-26 19:29

原帖由速比于 2008-12-26 17:53 发表
你这种不懂皮卡的人啊

上面的是你
下面的是我

亏得咱俩是朋友

作者: 宁波猛男 时间: 2008-12-27 09:40
学习中

作者: JamieSun 时间: 2008-12-27 11:30

原帖由导弹于 2008-12-15 22:47 发表
改装和包装同样重要

速比你的改装的很到位，但外观就有些恶心

如果说外观还不成问题，那么轮毂就真的病得不轻，换一个吧，现在的配不上这好车啊！！！！

作者: JamieSun 时间: 2008-12-27 11:33
建议油箱还是放中间，否则油烧光了，前后重量会不平衡，车手还要逐渐适应！！！！国际上也都是这样做的！！！！

作者: 速比 时间: 2008-12-28 13:22

原帖由 JamieSun 于 2008-12-27 11:30 发表

如果说外观还不成问题，那么轮毂就真的病得不轻，换一个吧，现在的配不上这好车啊！！！！

别急，轮毂是要换的。。。。。。

作者: 速比 时间: 2008-12-28 13:23

原帖由 JamieSun 于 2008-12-27 11:33 发表
建议油箱还是放中间，否则油烧光了，前后重量会不平衡，车手还要逐渐适应！！！！国际上也都是这样做的！！！！

既然是尝试，那就都试试，看看到底哪个方法更适合，今年环塔我是把油箱放中间了，配重的效果不明显。。。。。。。。。。。

作者: 黑D10603 时间: 2008-12-28 16:44

作者: JEEP征程 时间: 2008-12-28 18:13

作者: whu24 时间: 2009-1-2 10:19
有好几天没更新了呀，LZ加油更新呀！

作者: 速比 时间: 2009-1-2 21:46
元旦在放假
平时也是客户的优先，我的车抽时间在搞

作者: 征服大地 时间: 2009-1-2 21:55
应该很强悍吧，但是不怎么美观。

作者: 速比 时间: 2009-1-4 21:45
能具体点吗？哪里的“美观”出了问题

作者: 533 时间: 2009-1-6 01:48
守望啊继续发图

作者: 步兵装甲 时间: 2009-1-6 22:09
的确精品，老兄的钢管用的什么材质呀，看样子像不锈钢呀，是用什么焊接的，是不是氩弧焊。

作者: 越野大青蛙 时间: 2009-1-6 22:38
经常从你门口过，真是好车多多，改装件也太专业了。佩服

作者: 窝边草 时间: 2009-1-7 03:41
轮胎我觉的还是AT的实用，今年环塔在九月份举办，那是新疆最热的时候，注意降温措施。
速比还记不记得我，去年在和田河里，我们见过，还和两道聊天地呢，你的根雕搞好了没有，也发个图片给他家看看啊！

作者: 中巍69 时间: 2009-1-7 09:36

原帖由 步兵装甲 于 2009-1-6 22:09 发表
的确精品，老兄的钢管用的什么材质呀，看样子像不锈钢呀，是用什么焊接的，是不是氩弧焊。

是阿，用不锈钢会怎样？如日常用车用不锈钢对于防锈效果不是更好？韧性是不是没那么好？

作者: 速比 时间: 2009-1-7 15:29

原帖由 步兵装甲 于 2009-1-6 22:09 发表
的确精品，老兄的钢管用的什么材质呀，看样子像不锈钢呀，是用什么焊接的，是不是氩弧焊。

本着小白鼠的态度，我先用了烙钼钢管，后来感觉不是传说的那么神奇，所以就用回了无缝钢管，尺寸都是一样的
焊接是二保

作者: 速比 时间: 2009-1-7 15:37

原帖由 窝边草 于 2009-1-7 03:41 发表
轮胎我觉的还是AT的实用，今年环塔在九月份举办，那是新疆最热的时候，注意降温措施。
速比还记不记得我，去年在和田河里，我们见过，还和两道聊天地呢，你的根雕搞好了没有，也发个图片给他家看看啊！

呵呵，我还一直没有机会感谢你呢！

树根是给我副驾搞的。。。。。。。

轮胎确实一直在忧郁，去年环塔用AT确实没觉得不行，我这不是想再得瑟得瑟嘛

高温，我现在用的是5VZ机器，稳定性还可以，为了防止万一，做了个救援水箱，估计到时会用上了

作者: 庐山吉普 时间: 2009-1-7 19:59

作者: 银色闪电侠 时间: 2009-1-7 20:08
高手！！！佩服佩服！！！

作者: 步兵装甲 时间: 2009-1-8 08:25
把辛辛苦苦用无数次失败和损失换来的经验与技术毫无保留的展现给大家，此乃真正e族精神，感慨、佩服、学习中！！！！

作者: zhanlangzhanlan 时间: 2009-1-8 12:12

作者: kokno3 时间: 2009-1-8 15:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 速比 时间: 2009-1-10 13:19
可别这么说，我虽然是干改装的，可我一直也在学习，要学的东西太多了

作者: 小蚂蚁爱越野 时间: 2009-1-11 14:48

作者: whu24 时间: 2009-1-23 19:12

作者: 野e族员 时间: 2009-1-28 22:52

作者: whu24 时间: 2009-2-25 20:36
这么久了，速比还没有更新呀？？？

作者: 业余赛车手 时间: 2009-2-26 10:22

作者: 鲁CV0765 时间: 2009-2-28 20:35

作者: 冰雪过客 时间: 2009-3-1 11:28

作者: 小火战车 时间: 2009-3-1 13:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 陶小彬 时间: 2009-3-3 16:04

作者: 越野艺人 时间: 2009-3-19 00:36
强

作者: xjit 时间: 2009-3-20 15:48
不错

作者: 0991 时间: 2009-3-25 11:00
没了？？继续啊速比

作者: 痴狂癫 时间: 2009-3-31 17:19
每日看贴无数，却极少回复。于是我发现财富的增长并不是靠在线时间的，很多比我注册晚上线时间比我少的人财富都比我多了，因为他们贴顶的多。为了我的财富，我现在决定把这段话复制到我的笔记本中，将来要做到每贴必顶，积极赚钱币。。。
当然，这次回帖，并不全是为了我的财富，而是楼主的贴子发的是在是太好了，让我非常佩服，非常敬佩，如果不顶，似乎很对不起我在20论坛混那么久。所以，我这次是真心实意的顶，万分敬仰的顶。。

作者: 手艺人 时间: 2009-4-21 20:36
标题: 回复 14楼速比的帖子
有创意，再绘成鹏鸟的图案。

作者: 手艺人 时间: 2009-4-21 20:45
标题: 回复 39楼速比的帖子
是否可以加一个渦漩变频水泵？

作者: 手艺人 时间: 2009-4-21 20:51
标题: 回复 45楼速比的帖子
把前护板做成波形，钢板可以薄些风阻还小些。

作者: 丹山 时间: 2009-4-21 21:17
海拉克斯

好车

作者: 1101 时间: 2009-6-28 01:43

///

作者: 越野达芬奇 时间: 2009-6-29 00:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 两道 时间: 2009-6-29 23:41

原帖由 越野达芬奇 于 2009-6-29 00:25 发表
建议速比。达卡赛车都把邮箱装在中间位置，不会因为油量的减少，让车失重，在后面追尾也很危险，只是建议仅供参考

好主意

作者: 速比 时间: 2009-6-30 11:32

原帖由 越野达芬奇 于 2009-6-29 00:25 发表
建议速比。达卡赛车都把邮箱装在中间位置，不会因为油量的减少，让车失重，在后面追尾也很危险，只是建议仅供参考

说实话，我是在尝试，去年的环塔的车是把油箱装在中间的，今年装后面，应该是各有利弊。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 今年换新越野 时间: 2009-7-4 19:18
我觉得外观很OK啊

作者: 海军驱逐舰 时间: 2009-7-5 17:31

好漂亮强悍的车啊

作者: lvexxx 时间: 2009-7-8 18:25
0

作者: she07191026 时间: 2009-7-22 10:38
车壳是塑料的吧

作者: 王瑾 时间: 2009-8-17 14:19
很强悍啊

作者: msx870714 时间: 2013-12-10 16:19
看帖顶帖

作者: 吾烈阳 时间: 2013-12-10 17:09

欢迎光临越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)

X3.2