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标题: 百公里加速仅3秒 [打印本页]

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作者: ksj7341    时间: 2009-1-14 20:27
标题: 百公里加速仅3秒
“作坊造”全电动超级跑车 百公里加速仅3秒
经济危机一来，关门的大公司排山倒海，可一向只做小本买卖，生命力顽强的“作坊”居然也倒了。底特律汽车小厂Wrightspeed，就不得不中止超高速X1-全电动版Ariel Atom的生产计划。

X1本来可以凭借它仅3.07秒的百公里加速在电动车中鹤立鸡群。让我们看看它的变速跑记录，160公里加速只要6.87秒，从起步到160公里再急刹车也不过11.2秒，就连大多数改装后的超级跑车也未必敢和它比短跑。
随着汽车市场的疲软，人们更重视汽车的代步性，玩票的超高速X1渐渐被遗忘了，不过Wrightspeed并没有彻底退出汽车市场。X1的开发者Wright表示他要将电动力系统的研究进行到底，只要他开发的电池组，和电动力所需要的各种软硬件能有益于人民，倒下他一个不算什么。
开发者的目标和许多大厂一样，要想市场接受电动车当务之急的降低成本。电动汽车的价格是燃油汽车的两到三倍，没市场，再好的车也卖不出去。

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作者: 绿色家园    时间: 2009-1-14 20:28
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作者: 传说风    时间: 2009-1-14 23:55
来个图片

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作者: 最爱达喀尔    时间: 2009-1-15 18:39

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作者: 水兵    时间: 2009-1-15 19:23
X1 Prototype Specifications

http://www.youtube.com/watch?v=8qDZOBQs60w

• 3-phase AC induction motor, 236hp at the motor shaft

• 182 ft lbs torque at the motor shaft, from 0 rpm to 6,000 rpm

• 13,300 rpm rev limit

• weight 1,536 lbs

• no clutch, single gear ratio 8.25:1

• Quaife limited slip differential

• Alcon front calipers, 4 piston

• Dymag Magnesium Alloy wheels

• inboard Bilstein race dampers, Eibach 2-stage springs

• steering: rack and pinion, 1.5 turns lock-lock

• 25 kWhr Lithium Ion battery pack

Performance

• 0-60 ~ 3.0 seconds

• Standing quarter mile ~11.5 seconds

• Top speed 112mph (electronically limited)

• Range >100 miles in urban use

• Charger: onboard conductive. Input 100-250V 50 or 60 Hz. Current: user adjustable up to 80A

• Energy consumption 200 WHr/mile in urban use, equivalent to 170 mpg (33,705 WHr/gallon)

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作者: zhangbaoli    时间: 2009-1-16 20:24
厉害!厉害！

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作者: 右脚踩离合    时间: 2009-1-16 22:46
很难上路。。。

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作者: 自动    时间: 2009-1-17 13:04
看过国外的短片介绍，

真是跑得很快，

而且动力输出从头到尾都是一条平衡线，

很值得学习

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