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标题: 低调的Audi Allroad [打印本页]

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:23
标题: 低调的Audi Allroad

在国外，奥迪allroad系列中分别应用了高性能2.7升v6型双涡轮增压汽油发动机机，4.2升v8型双涡轮增压汽油发动机机和2.5升v6型tdi柴油发动机。而在中国只有2.7v6这一款车型销售。奥迪allroad 2.7装备有v6发动机，配合双涡轮增压器，可在发动机低转速时产生更高扭矩，以提供强劲动力。这款发动机是奥迪的经典发动机，30气门，响应能力灵敏，动力表现令人满意，可以达到250马力的功率，在1800-4500转数下产生最大350牛顿米的扭矩。
奥迪allroad是全新概念之下诞生的新车种，配5档tiptronic手动/自动一体变速箱，quattro全时四轮驱动系统带超低档变速，torsen中央差速器，电子差速锁，电子防滑系统，电子行车稳定系统，全新的4段式可变底盘高低的空气悬挂。优雅的造型，一流的操控，卓越的越野性，它是高性能轿车与硬派越野车相互融合的经典之作。
奥迪quattro全时四轮驱动技术实际上在奥迪车上已成功地运用了20多年，无论是越野拉力赛或房车赛，采用quattro全时四轮驱动技术的奥迪战车都取得了非常好的成绩，而很大程度上就是得宜于这项quattro全时四轮驱动技术。
全轮驱动不同于传统的4轮驱动，它不是在2驱不够用时，选择4驱驱动，而是牵引力不断地分配给4个车轮。理想情况下，前后轴的牵引力比50：50分配以保证正常的行驶与转向，但为了在泥泞湿滑的路面、碎石沙土路面，甚至冰雪路面上，都能保持最大的牵引力，它的扭力感应自动锁合差速器，奥迪称之为torsen差速器，可以自动确保2/3以上的发动机动力输送给前轴或后轴。同时，前和后的电子差速锁一直到100km/h车速时都发生效应，在任何情况下，只要一个车轮有足够的摩擦力，车辆都会保持前进。
由于前轮采用的是奥迪a6和a8一样的四连杆式独立悬挂，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小；而后轮是采用双叉臂式，束角控制十分理想；同时在前后悬挂连接车身处采用轻钢质的副车架和橡胶衬套。因而，整个车架行车稳定，转向精确，舒服安静。

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:25

奥迪allroad外表酷似奥迪a6avant（旅行版），它虽然脱离了纯粹越野车的外形，但更具独特的魅力。从外表上看，升高了车身，加宽了轮距，显得更加舒展。前后的防撞板显得更加粗壮，下边装有保护底盘用的有梭条加强的不锈钢防沙石板，加粗的门槛以及外抛凸出的轮拱，5幅条式17英寸的合金轮圈配225/55规格轮胎，一切都显得更具有优雅的运动风格。不同于旧式越野车的结构，在梯形车架上面套上车壳，全能四驱越野车采用的是车身连车架，它的明显优势在于整个车身的抗扭性加强，同时配合车身防撞折皱区，乘客厢的安全性也极大地提高。

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:30

2001 Audi Allroad ALLROAD AWD 2.7

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:31

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:32

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:33

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:35

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:36

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作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:39

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:46

Audi Allroad 2.7T QUATTRO

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:47

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:48

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:49

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:50

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 09:51

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 10:04

Audi Allroad 4.2

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 10:04

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 10:05

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 10:06

作者: 学习学习 时间: 2009-3-31 10:06
内敛的美~

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 10:06

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 10:09

Allroad Quattro的根源
一直以来，大众旗下豪华品牌奥迪拥有两件独门法宝，第一是全铝车身，第二则是名扬天下的Quattro四轮驱动技术。刚刚步入上个世纪八十年代时，奥迪便成为第一家将四轮驱动技术放在量产车上的厂家，之后推出的奥迪Quattro跑车不但成为车迷心目中的神殿，也在WRC世界拉力锦标赛中大放异彩，而奥迪也因此建立了“技术、创新和品质保证”的品牌形象。
在看到四轮驱动技术的优势后，世界其他汽车厂商开始了对其疯狂的研究，而SUV也在这个时候开始大行其道，越来越多的人爱上了那些能够在公路和烂路上自由驰骋的四驱汽车。于是，奥迪开始对自己的A6房车进行改造。在2000年推出了全新定位的全能车型并且起名为Allroad Quattro。顾名思义，Allroad就是能去任何的地方，该车除了装备Quattro四轮驱动系统之外，还特别设计了可以调整高度的悬挂系统，以及少见的2.7升涡轮增压发动机，使其成为无论在公路还是越野路面都具有很强行驶性能的好手，同时也是奥迪对SUV领域探索的一名前锋。

作者: bingbing88 时间: 2009-3-31 10:22

低调的好车,实用, 居家旅行、街头暴走之必备良车

作者: 暴走怪兽 时间: 2009-3-31 19:27
哈哈

作者: sandstorm 时间: 2017-4-10 18:31
uuuuuuuuuuuuu

作者: 天地有我 时间: 2017-4-10 20:09
底盘四档升降！

作者: 四川老贾 时间: 2017-4-19 22:30
可惜呀经典的车车天朝的人们不认

作者: C5RS6 时间: 2017-5-16 01:27

作者: 尘缘如梦 时间: 2017-5-16 08:41
其实雪铁龙也有底盘升降技术》。。。

作者: 喜爱老爷车 时间: 2017-8-2 15:44

作者: 牵手幸福 时间: 2018-4-2 12:27

作者: 琳子821 时间: 2018-4-6 10:18

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