越野e族论坛

标题: 低廉的价格低廉的制作低廉的生命 [打印本页]

作者: ksj7341 时间: 2009-4-11 23:34
标题: 低廉的价格低廉的制作低廉的生命
我没有想到，一辆如此低廉的小车的问世会在中国引起轰动。如果说它在国际上引起轰动是因为“大家感到好奇和好玩”的话，那么，它在中国引发的“认真而热烈的讨论”，则让我再一次感觉到了中国车市的“浮躁”。

我为什么要这样说？因为，现在的中国车市，一方面在对捷达、桑塔纳的畅销耿耿于怀，讥之为“过时”，一方面是卡罗、凯美瑞、雅阁那样的“样子货”日渐畅销；一方面是速腾、迈腾等“技术派”的慢热，一方面是对于飞度等“换个造型”的新车的叫好。现在，他们又对印度的小车NANO感兴趣了。更为可笑的是，还有那么一些人在认真而严肃的探讨，怎么样借鉴NANO成功的经验，甚至建议引进NANO ，为中国的汽车普及再做贡献。

呵呵，无语了，不知道中国汽车，到底有没有一个基本的行业标准？有一个底线？

先来看看NANO是辆什么样的小车吧？

首先，肯定是便宜，这是最吸引人的，才价值人民币1.36万元，很明显低廉的价格。其次，我们如果还有脑子，当然应该问问为什么便宜。看看NANO的基本情况：4开门设计、长3.1米，单雨刮器、发动机后置、0.62升派量，没有空调、没有转向助力、没有收音机甚至没有副驾一侧的后视镜，没有防侧撞保护横梁、没有保险杠，使用粘合技术代替传统焊接，轮胎大小与儿童玩具车大小有一拼，仪表盘只有一个油箱表、车速表和加油灯，没有安全气囊和ABS系统。很明显，低廉的价格后面是低廉的制造成本。第三，我们要问问，这样的车是否符合中国汽车的产业政策和准入门槛以及安全标准？我都为了节约打字成本而直接出结论了，这样的车在中国谁敢做？谁敢开？谁敢坐？对于印度的汽车产业我不便妄加评论，但我想指出的是，这是一辆极度漠视生命的小车，说穿了就是“好玩不怕死”！而至于我们中国，怎么才刚刚对于4代GOLF的“过时”停止批判，怎么就突然就对于NANO热衷起来了呢？

不知道大家注意了没有，其中有一句话最可怕：用沾合技术代替传统焊接，天呐，万一哪天沾合剂老化失去了作用呢？还不散架？这样的车简直。。。。。。简直让人无语。如果粘合的工艺出现质量问题？试问，这样的车有什么安全性可言。可是，有那么些所谓的车评人为了“轰动效应”，为了哗众取宠在无耻的出卖着自己的良心和道德。正是这样一些人提出了“NANO可以借鉴甚至可以引进”的论调！

我之所以如此愤怒，是因为象NANO这样的小车，其实就是：低廉的价格低廉的制造低廉的生命的小车。也许，有人要反驳我是否要剥夺中国人最大限度的买车的权利？是的，我说，如果，他们是制造和买卖这样的小车，那么，我宁愿我们坐公交骑单车或者走路，那么，至少，我们还是对自己生命负责任的。

最后，以一个搞笑的事例结束本文。本人的博文：中国车市的“浮躁症”，发表于2009-03-26 07:48:21，得到了新浪汽车的相关推荐，没成想，几天以后，一位吉车斯基的车评博客的人也发表了一篇：“浮躁症”阻碍中国车市发展，发表于2009-03-29 21:46:09，出于好奇，我进去一看，这位先生果然是我的“同志”，我的文章既然一字不差的被复制发表在这里，而更为搞笑的是，这篇文章也获得了推荐，而且，由于推荐位置比原文好，在新浪汽车首页车事评论和汽车博客车坛评论，因此，点击率比原文还高是。

这两件事情，虽然表面上毫无相干，但细细想想，其实心态是一样的，那就是为了哗众取宠，很多人已经决定：豁出去了！

作者: knnt 时间: 2009-4-12 00:29
印度的关咱啥事哈哈

作者: 蒋波 时间: 2009-4-12 17:15
说的不错。。。

其实在汽车准入的安全性方面。。。我们更应该严格要求厂家。。。看看欧美的标准我们现在已经是在制作廉价车了。。。廉价车产生的后果往往是不廉价的。。。这已经是前车之鉴。。。

欢迎光临越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)

X3.2