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标题: [原创]为什么中国不拿自己的卡车去达喀尔~ [打印本页]
作者: V型6缸 时间: 2006-1-3 16:46
标题: [原创]为什么中国不拿自己的卡车去达喀尔~
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满大街天天都能看见它们的身影~为什么没人拿他们去达喀尔呢~~中国不也是卡车的生产消费大国吗?什么解放牌东风牌春兰牌等等~
作者: powertruck 时间: 2006-1-3 16:53
不想走向国际市场，没有能力走向国际市场。。。
作者: 绝对黑白 时间: 2006-1-3 17:29
可能还是技术的问题吧！外观赶上国外的了，但是心脏还是不行
作者: 我爱LX 时间: 2006-1-4 10:45
现在国内的卡车99％都是抄袭国外卡车的外形，机器方面国产的不过关，要是用进口的机器等于的间接给人家做宣传。再有个问题，也是最关键的问题，整车质量不合格，估计还没跑完一半的路程就颠散了。现在的这些国企老总满脑子都是想的怎么给自己捞钱。更本就没想过创新，抓质量。满脑子就知道要合资！非要去冲当HJ，帮老毛子整我们中国人的钱。我很佩服吉利和奇瑞这样的真正的民族企业。比起一汽和上汽等这些抱上国外品牌就不撒手的“民族”企业，要强上一千一万倍。看看红旗车这几年的变化，一汽和大众刚好的时候红旗就是奥迪一百，现在和丰田刚刚合作，就又变成皇冠和瑞智的综合体了。在这里相对一汽的老总说一句，请不要拿红旗车（民族车）去充当向外国企业适好的工具。别人的永远是别人的。
作者: bonny 时间: 2006-1-4 10:46
不是卡车越野车的问题
是技术支持和经验的问题
没有这两样，中国什么车都去不了达喀尔
就算去了，也如江铃一般
达喀尔是干嘛的？
实力不是说出来的，去达喀尔跑几个赛段就明白了。。。
作者: 水兵 时间: 2006-1-4 11:44
标题: 为什么中国不拿自己的卡车去达喀尔~
这问题可大发了！
作者: 滇藏路 时间: 2006-1-5 13:49
不是不去.主要是不想去.如果要去,中国军卡可以!
作者: 野男孩 时间: 2006-1-5 15:05
不要开玩笑拉!中国的卡车!江铃就是最好的榜样!你因为是去达喀尔玩啊!!
作者: 眼睛 时间: 2006-1-6 12:59
我觉得还是观念问题吧.......试想想，中国之大，哪里没有自己的卡车在跑啊？多差的路况，总少不了东风之类的大卡的身影......如果再拿出军版，不敢说能赢，但起码能跑啊~~~~~~~~~~
作者: 梦回唐朝 时间: 2006-1-7 04:14
国产？ 国产车能在西藏全速跑几天不出毛病都不太可能，去达喀尔比赛就更没戏了。。。实话。。。我是完全支持国货，但是恨铁不成钢啊
作者: whamm 时间: 2006-1-7 08:56
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作者: 阿良 时间: 2006-1-8 18:53
在自己地盘玩过家家还能当老大，出去风吹日晒的老总们受不了~~
作者: 嘿嘿有饭 时间: 2006-1-8 19:23
说开了 是怕丢人
作者: 龙翔 时间: 2006-1-9 11:50
中国重卡市场太大，老总们不会去考虑投入那么大的资金进行宣传，另外担心去了会会不来。
作者: laoyugong 时间: 2006-1-9 13:51
我非常支持你们的发言,我们的政府是既得利益者--收税
,除了鼓励企业老总塞满自己的腰包外,没有长远打算和如何让中国的老百姓走向共同富裕
作者: 心动过慢 时间: 2006-1-9 14:25
去达喀尔跑，就是量产组的车也是经过改装的，我国的车主要不是生产技术不行，而是改装技术（经验、设备）不行。
作者: 改装狂 时间: 2006-1-9 20:01
如果去参赛,又要出几个大贪官了!!!!!!!!
作者: a-qi 时间: 2006-1-9 20:16
我有个朋友是包山开石场的场主，他那拉石头的卡车大概有三中！
德国奔驰
北方奔驰
东风
对比的结果是
德国奔驰大约一个月能出28~9天
北方奔驰 25～6
东风 22～23
差距还是有的，可能和配件也有关系：（没办法的事情
作者: 闪电蜗牛 时间: 2006-1-9 20:56
我记得前两年看汽车杂志上面对比了一下东风5吨和三菱五吨，最后结论是东风五吨比三菱五吨只差在内饰和舒适性装备上了，其他方面差不多。而且，国产卡车好像质量已经不错了。虽然比进口车要差一点，但是比轿车的差距小多了。
作者: 0000 时间: 2006-1-9 22:32
六驱军卡改装后参加达喀尔应该没问题，问题还是观念和钱！技术大不了借鉴一下国外的，反正外型都仿的那么象了。
作者: 雪影风沙 时间: 2006-1-10 07:57
以下是引用0000在2006-1-9 22:32:00的发言：
六驱军卡改装后参加达喀尔应该没问题，问题还是观念和钱！技术大不了借鉴一下国外的，反正外型都仿的那么象了。
你够损的，哈哈哈
作者: HUMMERER 时间: 2006-1-10 08:16
我觉得可以尝试，但国内没有专业的车手。
作者: 幸运星 时间: 2006-1-10 12:43
爱国心~~~观念~~~经济能力~~~~~质量~~~还是在国内骗钱容易！！！！！！
作者: 斯文败类 时间: 2006-1-10 12:44
不管怎么样，江铃敢去尝试，不像那些大企业，泱泱大国，也就江铃敢开着自己造的车去！此精神可敬可叹！
作者: 越野好男人 时间: 2006-1-10 21:04
想去DAKAR,不是想去就去的啊
有技术和后援吗
有真正的象KAMAS那样的卡车吗
有能真正抵抗那么艰苦路段的机器吗
有能飞翔起来的坚固底盘吗
DAKAR不是玩笑,是考验
意志,技术,资金,能力的真正考验
作者: 潜水艇 时间: 2006-1-10 22:19
是啊！！！中国为什么不去
作者: A牛百叶 时间: 2006-1-10 22:44
以下是引用斯文败类在2006-1-10 12:44:00的发言：
不管怎么样，江铃敢去尝试，不像那些大企业，泱泱大国，也就江铃敢开着自己造的车去！此精神可敬可叹！
作者: 嘎斯 时间: 2006-1-11 11:28
去达喀尔除了车和技术的原因以外更重要的是一种文化，不知各位能否理解。同样是我周围的朋友出去越野（内蒙沙漠），在赞美大自然的美丽与壮观的同时，有要求点篝火住帐篷的，有因为洗不上澡住不上标间而抱怨的。住帐篷的相约秋季和下雪的时候在来体验一下，洗不上澡住不上标间而抱怨的说“玩一次足以，下次再也不来了”。大老板们没有前者的情节，也担心出了人命没法交代，还是踏踏实实的搞生产提高产值现实啊！有不同意我的说法的吗？因为我是官
作者: 阿良 时间: 2006-1-12 00:50
以下是引用嘎斯在2006-1-11 11:28:00的发言：去达喀尔除了车和技术的原因以外更重要的是一种文化，不知各位能否理解。同样是我周围的朋友出去越野（内蒙沙漠），在赞美大自然的美丽与壮观的同时，有要求点篝火住帐篷的，有因为洗不上澡住不上标间而抱怨的。住帐篷的相约秋季和下雪的时候在来体验一下，洗不上澡住不上标间而抱怨的说“玩一次足以，下次再也不来了”。大老板们没有前者的情节，也担心出了人命没法交代，还是踏踏实实的搞生产提高产值现实啊！有不同意我的说法的吗？因为我是官
完全同意！！
作者: 两道 时间: 2006-1-12 01:59
先不用去DK，把中国越野赛先跑完在说，06年全程5000KM,半个DK,有赞助卡车的吗？我去
作者: powertruck 时间: 2006-1-12 08:38
没啥可说的
作者: 昊宇翔空 时间: 2006-1-12 14:59
技术不到为
作者: 油炸花生米 时间: 2006-1-15 21:46
国产卡车发动机差不多都是仿国外的吧，甚至直接引进生产线。没有自己的东西，用了别人的发动机，车身结构，拼凑起来还一身毛病。军卡也不例外，军卡的心脏一样是进口。失败啊……
作者: lht 时间: 2006-1-15 23:32
说的太好了,不知道一汽老总能不能看到.看了不知道心情怎样.!!!!!!!!!!!
作者: 小徐 时间: 2006-1-23 23:28
作者: chshyy 时间: 2006-1-24 18:30
一汽老总会说“你几个傻P在这里慢慢聊吧，我可要去做保健了”。
二汽老总会说“小平同志讲过，能抓老鼠的就是好猫，我赚了这么多钱，纳了那么多税，你叫李书服出来和我练练，看他的穷酸相”。
上汽老总会说“我的君威PST，做梦都没有想过要去什么达卡尔，能赚同胞的钱才是硬道理，老外赚大头，我吃点残汤剩菜已经知足了”。
作者: 飘泊的心 时间: 2006-1-25 04:34
中国卡车的一些核心部件，还是做不出来。
但好车还是有的，小弟是做德国道依茨发动机售后的。
北方奔驰用的也是我们道依茨，还有一些做军品的，大部分的都是道依茨的，尼奥也是的。
还不都是国产的，国产后只是有个很大的问题，进口发动机可以用一万五千小时，国产后只能用一万小时。
有机会再写。太晚了。
作者: kennysiu 时间: 2006-1-25 16:38
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作者: 有点儿烦 时间: 2006-1-26 03:44
总有一天会实现的！ 中国卡车比赛日，家祭无忘告乃翁！
作者: prince 时间: 2006-2-17 12:41
当官的想往上爬，开发新车会降底当年的利润，后面的就你们自己想了吧！！
作者: pl小鸟 时间: 2006-2-17 20:16
也许什么都不到位
作者: √十九 时间: 2006-2-18 01:16
害怕回不来
作者: 四驱先生 时间: 2006-5-4 15:58
作者: bluejake 时间: 2006-5-4 16:14
看满大街超载卡车跑的悠悠的，可能跑达喀尔不用改装也没问题。[attach]398030[/attach]
作者: XCTM 时间: 2006-5-4 20:24
以下是引用bluejake在2006-5-4 16:14:00的发言：看满大街超载卡车跑的悠悠的，可能跑达喀尔不用改装也没问题。
有道理，该拉十吨的拉一百吨，证明其质量还是可靠的．
作者: huntercmb 时间: 2008-2-15 18:53
水平不够 跑去只是丢人现眼 忘了 陆风的碰撞门 
还是先练功 就像我每天拼命灌水 要不怎么长级啊 
作者: 互捧够友NJ 时间: 2008-2-15 20:26
国产卡车不去参加比赛我们大家很后悔！
如果去参加了比赛我们大家会更后悔！
作者: 白桦树 时间: 2008-2-15 21:47
该拉十吨的拉一百吨，证明其质量还是可靠的．
作者: 开越野车的爷们 时间: 2008-2-17 17:59
解放
1。 一汽解放的平头的驾驶室是老三菱的，发动机是老日野发动机75年后的技术，现在消化吸收拉。。。。只是在技术上不断的革新，马力增大拉，排放问题难以解决，大柴 锡柴 大同小异，锡柴还可以的。。。。。 2 道依次发动机的技术是德国70年后的技术，单缸柱塞。最早进口发动整机1万美金的，在大连实验。。包用40万公里，可惜用十几公里出现问题，德国专家来鉴定，该我国内的空气质量。柴油和机油的质量问题，现在国产消化吸收。质量一般，和大柴上下。 3 奥威发动机是奥地利的技术，延时4年研制，在国外没有市场，排量小，动力小，耐用还可以，发动机包用80万公里，06年消化吸收后，在无锡生产，质量一般。
4 在奥威发动机的基础上，无锡柴油机又开发奥发发动机，发动机四气门布局 格式和奥威发动机基本一样，但是使用寿命和节能及噪音上差一节，配在汉威上，还可以，质量稳定。。。。。。
[ 本帖最后由 开越野车的爷们 于 2008-12-11 13:26 编辑 ]
作者: 战驱俱乐部 时间: 2008-2-20 12:14
领导们脑子有问题！！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: Aquila 时间: 2008-2-21 07:09
各位是真不知道还是假不知道啊？参加达喀尔可不是免费的，自己带车带车队参赛，最低也要近1000万人民币，T4组的车装不进集装箱，光海运费就要10万美元，你以为是想参加就能参加的吗？还有达喀尔称雄T4的是俄罗斯卡马祖卡车，就是广受新疆朋友鄙视的苏联大货，而不是什么MAN污泥摹刻
作者: 天蓝图腾 时间: 2008-8-28 08:52
我每天拼命灌水 要不怎么长级啊
作者: 切割机陈 时间: 2008-8-28 20:58
国产？ 国产车能在西藏全速跑几天不出毛病都不太可能，去达喀尔比赛就更没戏了。。。实话。。。我是完全支持国货，但是恨铁不成钢啊
作者: 我本善良 时间: 2008-8-29 19:22
作者: 发动机专家 时间: 2008-8-29 23:21
原帖由 我爱LX 于 2006-1-4 10:45 发表 
现在国内的卡车99％都是抄袭国外卡车的外形，机器方面国产的不过关，要是用进口的机器等于的间接给人家做宣传。再有个问题，也是最关键的问题，整车质量不合格，估计还没跑完一半的路程就颠散了。现在的这些国企老总 ...
说的好
作者: 开着拖拉机 时间: 2008-9-1 21:20
原帖由 梦回唐朝 于 2006-1-7 04:14 发表
国产？ 国产车能在西藏全速跑几天不出毛病都不太可能，去达喀尔比赛就更没戏了。。。实话。。。我是完全支持国货，但是恨铁不成钢啊
你去过西藏吗？你在西藏看见过几台进口卡车啊？跑西藏的军车不是是东风就是解放。你见过奔驰，沃尔沃啊？
要说不出毛病，进口的也不是万能啊！！
作者: 逍遥迷宗 时间: 2008-9-3 09:30
原帖由 bonny 于 2006-1-4 10:46 发表
不是卡车越野车的问题
是技术支持和经验的问题
没有这两样，中国什么车都去不了达喀尔
就算去了，也如江铃一般
达喀尔是干嘛的？
实力不是说出来的，去达喀尔跑几个赛段就明白了。。。
赞同！！！！！！！
中国现有的发动机技术和车辆制造的技术足以应付达喀的！ 】
但是没有愿意使用的！
作者: 逍遥迷宗 时间: 2008-9-3 09:44
中国的重卡价格是国外的三分之一或者更低！
他们的使用费用也比国外的低！
现在潍柴的发动机也很好了！
各位好好的看看国产的品牌不要再贬低了！
国货不是大家想像的那样糟糕！！！！！
作者: 大子 时间: 2008-9-3 13:08
作者: 峰行天下 时间: 2008-9-3 13:38
解放牌不错啊
作者: qinhong_2008 时间: 2008-9-3 21:59
不是不想，是不敢！！！
作者: SLOFGL 时间: 2008-9-5 12:26
作者: 跨越极限 时间: 2008-9-5 15:12
没有能力走向国际市场。。。
作者: 魔鬼终结者 时间: 2008-9-7 16:52
看看国内重卡谁第一个吃这只螃蟹了！！！
作者: 途乐氏 时间: 2008-11-6 16:09
国货当自强！！！
作者: 598157178 时间: 2008-11-14 02:56
原帖由 梦回唐朝 于 2006-1-7 04:14 发表
国产？ 国产车能在西藏全速跑几天不出毛病都不太可能，去达喀尔比赛就更没戏了。。。实话。。。我是完全支持国货，但是恨铁不成钢啊
作者: 郑大 时间: 2008-11-14 15:02
没有能力
作者: 吕翔 时间: 2008-12-14 19:30
国产重卡确实比矫车好得多
作者: zgq80 时间: 2008-12-16 01:07
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作者: whw3204 时间: 2008-12-25 05:18
作者: 广东亚东 时间: 2008-12-25 16:37
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作者: lordwood 时间: 2008-12-25 18:54
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作者: 借我一生 时间: 2008-12-25 19:17
期待中吧.......
作者: 右脚踩离合 时间: 2008-12-27 20:49
很简单。。。因为中国产的不行。。。
作者: 小雪峰 时间: 2008-12-28 13:00
中国卡车是最历害的，见过外国8吨卡车拉100多吨的吗？在中国遍地都是8吨10吨车拉120多吨的。
作者: 戈壁上的拉驼人 时间: 2008-12-28 20:24
原帖由 滇藏路 于 2006-1-5 13:49 发表
不是不去.主要是不想去.如果要去,中国军卡可以!
作者: 小火战车 时间: 2009-1-13 20:08
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作者: 不在犹豫 时间: 2009-1-14 01:49
以车会友,爱车人都可以成为朋友!!!
作者: 澎湃 时间: 2009-1-14 08:44
期待着又那么一天吧！
作者: 我是阿郎 时间: 2009-1-14 12:48
作者: 征服大地 时间: 2009-1-14 12:52
红色的东方挺帅。
作者: 传说风 时间: 2009-1-15 00:01
作者: 最爱达喀尔 时间: 2009-1-15 18:39
哪有这能力
作者: lc6761630 时间: 2009-1-18 12:17
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作者: jiansheng866 时间: 2009-1-27 14:56
只顾大广告 挣钱没有 长久发展观念！！ 树立技术品牌｀最终一无事处 除了盛夏点不发光的金子
作者: 林肯城市 时间: 2009-4-3 13:27
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作者: 潮流兴 时间: 2009-4-3 13:54
标题: 这个不错
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作者: 逍遥迷宗 时间: 2009-4-5 10:41
没有很强大的后援支持吧！！！！
需要一汽或者东风支持啊！！！！！
作者: 车轮履带 时间: 2009-4-9 23:37
国产发动机马力太小，卡车要想在沙漠里跑，至少要700匹以上，不然到了关门时间还没走到一半。
作者: 吕雷 时间: 2009-4-15 12:13
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作者: 金马4wd 时间: 2009-4-15 16:58
支持国产卡车跑达喀尔。。。。。。期待。。。。。。。
作者: 上帝1972 时间: 2009-4-16 15:59
中国的卡车不行
你见过老毛子的5T车拉50T
你见过山母大叔的车车要装水刹
开玩笑
中国的货车质量是当当的
还有你在那个国家见过高速上有星星一样多,太阳一样大的洞洞
作者: 吕雷 时间: 2009-4-16 20:32
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作者: 马踏青山 时间: 2009-4-16 21:10
呵呵~恐怕是开着去，拖着回来
作者: DFXQSYB 时间: 2009-4-17 10:30
标题: 环塔是东风的前期准备
T4/T5 4X4 6X6
作者: 车奴ooo 时间: 2009-4-19 00:43
支持国产，振兴中华~！
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