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标题: 解读新飞度碰撞安全技术 [打印本页]

作者: ksj7341 时间: 2009-6-11 11:51
标题: 解读新飞度碰撞安全技术
　　4月16日，中国汽车技术研究中心正式向外界公布了2009年第一批C-NCAP测试车型碰撞测试结果，其中，广州本田新一代飞度(FIT)以46.4分的成绩获得五星级评价，成为继第八代雅阁、奥德赛之后广州本田第三款获得C-NCAP五星及五星以上评价的车型。

据悉，广州本田新一代飞度(FIT)于3月3日-5日在天津进行了C-NCAP碰撞测试，测试车型为1.5AT豪华版。按照规定，新一代飞度(FIT)参加了正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验。在这三项测试中，新一代飞度(FIT)成绩分别为13.29分、15.11分、16分，以及驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置的2分加分项，总分46.4分。

　传统的柔软车身在碰撞发生时，车身变形大，吸收了碰撞能量，虽然乘员受到的冲击力（G）较小，但是乘员舱的变形较大，对乘员的生存空间有较大威胁。而传统的坚硬车身在碰撞发生时，虽然车身变形小，乘员舱保持完整，但是乘员受到的冲击力（G）大，乘员也容易受到伤害。因此，传统的柔软车身和坚硬车身，均难以同时实现降低乘员受到的冲击和保持乘员舱完整性的目标，都难以有效确保乘员的安全。

作者: ksj7341 时间: 2009-6-11 11:53

作者: ksj7341 时间: 2009-6-11 12:00

网友评论：

不用解读，事实胜于雄辩，飞度就是个易拉罐车型，和电动自行车碰一下，保险杠就掉啦。你说安全性能高到哪去。
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作者: 银龙鱼 时间: 2009-6-12 14:12