在CHOGO的《二小切升高》中你说美国的皮卡扭力在1000多就到顶。发动机怠速是800转、是否轻踩一下扭力就巳全部发挥出来了。那么发动机正常运转是3000转，那么是否1000至3000转就无扭力供出。
我是个菜鸟级人马，刚在技校学了几年修车，什么都不懂，希望你能解释，不要见笑。
在CHOGO的《二小切升高》中你说美国的皮卡扭力在1000多就到顶。发动机怠速是800转、是否轻踩一下扭力就巳全部发挥出来了。那么发动机正常运转是3000转，那么是否1000至3000转就无扭力供出。
我是个菜鸟级人马，刚在技校学了几年修车，什么都不懂，希望你能解释，不要见笑。
呵呵 。。。这个是和每个机器的设计出发点不同来说的 。。。美国人开车好象特别强调起步要快 。。。极速是多少好象并不关心 。。。另外作为SUV 的最大销售市场来说 。。。车重很大。。。所以更要强调车车的低速扭矩 。。。现在美国的鸡头有很多还是采用顶杆的两气门设计 。。。就是为了要极低转速下达到最大扭矩 。。。1000-3000当然有扭矩输出 。。。那个平台只是下端很低而已 。。。
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