越野e族论坛

标题: 1fz 改 1hd-t 进行中..第2页更新使用情况...(严重感谢东莞307帮我找到附件) [打印本页]
作者: iwolf    时间: 2009-6-26 23:00
标题: 1fz 改 1hd-t 进行中..第2页更新使用情况...(严重感谢东莞307帮我找到附件)
1fz 改1hd-t已经是很成熟的改装了。改装基本难度不大。就是附件难找，主要附件包括1hd-t的手波猪头壳，飞轮和1hd-t的仪表。

特别是猪头壳和飞轮，难找的程度远远超出了我的预期，让我的1HD-T在修理厂放了足足一个多星期，其间出动了N多朋友，基本把陈田翻了个遍，结果也没找到。

原本已经心灰意冷，准备退而求次，用原有的1fz的猪头壳和飞轮来改（猪头壳加8.3mm的垫，飞轮将曲轴的十颗螺丝位填掉改成八颗螺丝位）。

幸好东莞307好XD及时出现，帮了我大忙，居然一天时间内帮我找到了全新的1hd-t手波猪头壳、还有1hz的飞轮和1hd-t的仪表。

好兄弟啊~~~~

现在车子已经开拆，先看看我的好东西吧~~~~~

[ 本帖最后由 iwolf 于 2009-7-24 09:59 编辑 ]

我的1hd-t...上面的猪头壳是汽油的

我的1hd-t...上面的猪头壳是汽油的

全新的1hd-t手波猪头壳

全新的1hd-t手波猪头壳

配上1hd-t的效果

配上1hd-t的效果

1hd-t的仪表，留意转速表上有TURBO灯

1hd-t的仪表，留意转速表上有TURBO灯
作者: 5个轮的车    时间: 2009-6-26 23:21
307犀9利
看来楼主改车的要求还很高，第一次听说换机头连仪表一起换的
作者: 307    时间: 2009-6-27 00:35
狼兄过奖了，只是刚好朋友有，不算帮忙。恭喜你下个星试车
作者: 山顶jeep    时间: 2009-6-30 17:26
标题: 回复 1楼 iwolf 的帖子
楼主您的原车汽油的仪表还在吗?如在是否出?请站内告诉一声!!!
作者: 小佳    时间: 2009-7-1 13:10
支持烧包狂浪！！！！！！！！！！！
作者: 铁战士    时间: 2009-7-18 10:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 琼野    时间: 2009-7-18 22:20
常看到东莞 的 307 弟兄 有好多拆车件的 毒品。。。

好多发动机的成色看不错啊
作者: 东莞307    时间: 2009-7-19 11:41
兄弟车搞得如何啦
作者: 德诚汽修    时间: 2009-7-19 15:42
307 弟兄,1HZ有货吗？
作者: 1101    时间: 2009-7-22 16:40
好车好车
作者: iwolf    时间: 2009-7-24 09:56
发动机已经改好,目前走了3k公里,效果相当满意....

1、综合油耗保持在11L/100km左右。
2、1hd-t的震动和噪声都控制得很好，完全可以接受。
3、高速可去到150km/h。长途保持110~120km/h相当舒服。
4、越野时转速低于1000转时的低扭不如汽油机，但涡轮增压启动后，扭力就非常充沛。上南昆山的山路，可保持四挡50~60km/h的时速持继爬坡。汽油机就得减到三挡了。
5、爆发力明显不如汽油机，特别是高转下扭力的衰减很快（3000RPM之后）。
6、1hd-t与原来的汽油波箱的配合完全没问题，用的还是原来汽油机上的全套离合系统（包括离合分泵、拨叉、离合压盘、离合片、分离轴承、导向轴承）。再次感谢307提供的飞轮壳。只是高速时略嫌五挡的速比太大（看数据应该0.8几，柴油波箱的五挡是0.7几），如果有六个前进挡就好了。哈哈。

目前还存在的问题：
1、转速表问题没有解决。怀疑307给我的仪表太先进，可能是1hd-ft的，转速表不动。不过307兄弟已经答应再帮我换一块表，好兄弟。。。。

2、由于买机头时没有配预热系统的电路，目前预热系统还没搞，准备加个继电器和开关，手动预热。不知道有没有别的柴油机的预热系统可以直接用，知道的同学请指教。

3、1缸的进气歧管垫有渗机油，当废气管通气不畅时，蓝烟明显，怀疑是涡轮的问题，当废气管通气不畅，造成曲轴箱压力过大，导致涡轮的回油管回油不畅所造成的。准备下次换机油的时候检查涡轮的进、出气管及排气管是否有机油。也请高手帮忙分析一下。

汇报完毕。
作者: 吉他    时间: 2009-7-27 00:20
307好兄弟的;;;;;;
作者: 4X4越野    时间: 2009-7-27 00:29
我最大的感受就是跑山路特别舒服，只要保持一定速度，可以用高挡继续提速，缺点就是跑不快，恨不得有６个档
作者: lsmx22227    时间: 2009-7-30 22:23
307是好兄弟，这个我知道
作者: 任我行123    时间: 2009-7-31 00:22
实际汽油改柴油带T发动机连人工要多少钱?很想改
作者: iwolf    时间: 2009-7-31 00:50
你在广州的话可以咨询新日丰的阿兵...13802545七七七巧板...

作者: 椰子郎    时间: 2009-11-9 15:18
原帖由 iwolf 于 2009-7-24 09:56 发表
发动机已经改好,目前走了3k公里,效果相当满意....

1、综合油耗保持在11L/100km左右。
2、1hd-t的震动和噪声都控制得很好，完全可以接受。
3、高速可去到150km/h。长途保持110~120km/h相当舒服。
4、越野时转速低于1000转时的低扭不如汽油机，但涡轮增压启动后，扭力就非常充沛。上南昆山的山路，可保持四挡50~60km/h的时速持继爬坡。汽油机就得减到三挡了。
5、爆发力明显不如汽油机，特别是高转下扭力的衰减很快（3000RPM之后）。
6、1hd-t与原来的汽油波箱的配合完全没问题，用的还是原来汽油机上的全套离合系统（包括离合分泵、拨叉、离合压盘、离合片、分离轴承、导向轴承）。再次感谢307提供的飞轮壳。只是高速时略嫌五挡的速比太大（看数据应该0.8几，柴油波箱的五挡是0.7几），如果有六个前进挡就好了。哈哈。

目前还存在的问题：
1、转速表问题没有解决。怀疑307给我的仪表太先进，可能是1hd-ft的，转速表不动。不过307兄弟已经答应再帮我换一块表，好兄弟。。。。

2、由于买机头时没有配预热系统的电路，目前预热系统还没搞，准备加个继电器和开关，手动预热。不知道有没有别的柴油机的预热系统可以直接用，知道的同学请指教。

3、1缸的进气歧管垫有渗机油，当废气管通气不畅时，蓝烟明显，怀疑是涡轮的问题，当废气管通气不畅，造成曲轴箱压力过大，导致涡轮的回油管回油不畅所造成的。准备下次换机油的时候检查涡轮的进、出气管及排气管是否有机油。也请高手帮忙分析一下。

汇报完毕。


呵呵~说的是用回原汽油波箱吧，只是高速时略嫌五挡的速比太大是指转速高么？
作者: iwolf    时间: 2009-11-10 19:37
原帖由 椰子郎 于 2009-11-9 15:18 发表

呵呵~说的是用回原汽油波箱吧，只是高速时略嫌五挡的速比太大是指转速高么？


是的。如果用柴油波箱，100km 应该是2k转，用汽油波箱，大概2400转。
作者: 梦藏    时间: 2010-3-16 02:46
又一个放毒的
气人
放毒不是你的错
不帮忙解毒就是你们的不对了
弄不到1HD-T就只能搞1HZ了
广东新机器29500
作者: 745297814    时间: 2010-5-10 11:51
好贴必须顶！ 考虑换机头系近期要做的事！
作者: 懒得起名    时间: 2010-5-24 12:24
毒品啊...........
作者: 增压玩家    时间: 2010-11-23 08:14
有飞轮壳和空凋及支架的朋友支持一下吧正在改1HZ上80我有涡轮套件可供,电诂13056682566
作者: yuweng    时间: 2011-3-29 17:13
流口水啊!谁有发动机我也想要.
作者: langzhu123    时间: 2011-3-29 19:39
把涡轮增压的前面的废气管拨掉， 车估计就没蓝烟了，我的1KZ就拨掉了
作者: 米腰    时间: 2012-12-29 20:31
DING !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 米腰    时间: 2013-1-21 16:25
作者: Runningriver    时间: 2013-1-21 22:07
作者: 米腰    时间: 2013-2-17 08:56
作者: 写意企业    时间: 2013-2-17 13:28
作者: 米腰    时间: 2013-3-8 07:23
作者: zimi    时间: 2013-3-8 14:34
好机头，顶···············
作者: 写意企业    时间: 2013-3-8 20:59
听说是好东西
作者: 风干的热带鱼    时间: 2013-4-18 17:22




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