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标题: 战胜恶劣路况的秘密武器--差速器锁 [打印本页]

作者: jhb2644 时间: 2009-7-2 02:41
标题: 战胜恶劣路况的秘密武器--差速器锁
你的越野宝贝是否曾经有过斜卡在一条壕沟内，由于泥泞不堪而动弹不得。这种情形对每一个驾驶越野车的人来说都至少会经历一次，像这样的时候，要有一套增加附着力的装置该有多好……
      在公路驾驶时需要它，在越野驾驶时它却有些碍事。差速齿轮可以帮助你在公路驾驶时顺畅地转向。但是，当驾驶一辆4X4进行越野时，有时它却是碍事。比如，在崎岖不平的地面上，有一个车轮悬空，这个悬空的车轮失去了阻力，轮胎也就自然丧失了对地面的附着力。
      如果前后轮同时开始打滑，你就会被困住了，这就是被斜卡住时所发生的情况。
      通常有两种办法可以避免像这样被卡住，一个办法是避免车轮轻易悬空，也就是说，要改造悬挂系统，使车轮尽可能接触到地面，另一种办法是遏制差速器机械系统。
         控制差速器的装置样式繁多，主要有三种类型：
1、手动差速器锁，这种装置可以让你随心所欲地锁住或放开差速器。
2、自动差速器锁，这个装置在你松开油门后自动放开。
3、多片式LSD，这个装置根据扭力的大小来控制差速器。除了多片式LSD，还有一种速度探感型的LSD和一种扭力探感型LSD，前者是使用黏液耦合器，后者是利用螺旋齿轮发挥作用，多片式LSD是改制中最常用的产品。
      多片式LSD的结构很简单，主要包括：差速器毂、多片式离合器、小齿轮、小齿轮轴、半轴齿轮、压力密封环等。为了降低成本，通常是使用原厂部件，这种机械系统根据扭力的输出量来增加附着力，换句话说，LSD是根据驾驶者对油门施加的压力而发挥效力，这种效力通常作用于后差速器上。
      安装上多片式LSD的车辆在土路上行驶起来很顺畅，在干燥的公路上也没有出现不平稳的现象，而在有壕沟的地面上，如果前部是普通的差速器，当后轮离开地面时，汽车就会被卡住，在这种情况下，你最好在车轮还没有离开地面之前猛冲一下，借助车的冲力越过这种地段。千万不要完全依赖增加附着力的装置。要利用基本的驾驶技巧，选择好行车路线，控制好油门。另外，在湿滑的路面上，LSD会增大车的附着力，为了最大限度地利用好LSD，要安装上抓地性能强劲的轮胎。
   单向型LSD只有在踏下油门踏板时才发挥作用，它的基本结构与多片式LSD的结构基本上是一样的，这种类型的LSD系统主要是为前驱式汽车设计的，安装在前差速器上而又不会影响车的操纵性。
   前置LSD对前差速器的作用强劲，后置LSD是典型的双向型的，但是由于它实际上在发挥功效时没有时间差，所以这种设置令你有类似使用差速器锁一样的感觉。
      驾驶一辆前后都装有LSD的越野车，使得车辆在土路上操纵起来有着独一无二的特性，当后置增加附着力的装置在工作时，会出现转向不足的倾向，但当你踏下制动时，马上会出现强烈的转向过度的问题。
      尽管你不能完全锁死差速器，但在驶过壕沟时至少不会被斜卡住。在前后都装有LSD的车上，只要前轮在你斜行进入壕沟时可以与地面有一些接触，车辆就可能得到所需要的全部附着力。
      对一般人而言，这样的操纵有些难度过大，但它是适合真正越野爱好者使用的那种机械系统。
      与普通的差速器锁相比，自动差速器锁的结构完全不同，包括：差速器毂、半轴齿轮、小齿轮轴。不论你何时踏下油门踏板，差速锁都会完全锁死，在放开油门进行转向时，车的外侧车轮不会锁死。
      我们试驾的车辆上装有一套由原厂部件组装的标准型半轴齿轮，如何你要求差速器锁有显著的锁住特性，推荐你使用RS型专业半轴齿轮，但噪声大而且不耐用。
      车在土路上的操纵要比预期的畅顺，随着油门的松开，车轴或被锁住或被松开，我们几乎察觉不出来转向受到什么影响。
      在壕沟上行驶的效果与使用差速器锁的情形非常相近。即使有一个车轮完全离开地面，这只悬空的车轮也与地面上的车轮同步转动，使车可以继续前进。我们发现当车被卡住时，牵引力就没有平时的那么强劲，因为前轴上是普通的差速器，所以这个问题实际上与机械系统本身关系不大，而是轮胎上缺少抓地能力。
      在一般驾驶条件下，要使用好自动差速器锁的关键是先要习惯它，同时要运用一些驾驶技巧，但是不论怎样，自动差速器锁会在比赛中显示出其真正的价值所在。
      手动差速器锁使驾驶者可以根据车辆的行驶情况，通过按键来自行决定是否使用差速器锁。包括：差速器毂、半轴齿轮、小齿轮轴和锁簧等部分。
      现在市面上唯一利用空气压力进行工作的产品只有澳洲ARB AIR LOCKER。这套机械系统的一个特性，就是在你不需要它的时候，可以关掉它。比如在公路上驾驶时关上它，就可以防止它对转向的影响或者对扭力造成的损耗。
      在试驾的DISCOVERY上，车辆的前后都分别安装了一套AIR LOCKER。只要有一个车轮上还有附着力，这套系统就可以保证车辆继续行驶，也就是说，只要没有托底，你不会被卡住。
      我们看到车辆在壕沟地段上，即使是有一个车轮悬空，也还是如同在平整坚实的地面上一样，有着足够大的附着力。由于这套系统强劲有效，在使用时需要小心谨慎。当起用它时，转向装置会受到影响，而且不论车的前轮是在隆起的地面还是在斜坡上，车辆都同样会有强大的扭力。
      这套系统是否会为你工作，取决于你是否了解它的特性，并懂得如何正确地使用它。

作者: 路虎北京 时间: 2009-7-2 10:41
好文章！

作者: 行之天路人 时间: 2009-7-2 21:14
强大呀。。。。。

作者: yyg212579 时间: 2009-12-3 20:07
好贴。。。顶。。。

作者: 马踏青山 时间: 2009-12-3 20:24
学习了

作者: 花岗岩0812 时间: 2009-12-4 18:09
这个当然是的，

作者: 旅行者小勇 时间: 2009-12-5 17:55
有了它好啊

作者: 海南大侠 时间: 2010-2-25 23:45
我走了，带着悲伤，我跋涉在路的尽头

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