俺的切是台手四化，整车升高3寸左右，前面用的是钢人的弹簧，procomp的es9000减震器，后面用的是6420的装车钢板和procomp的加片，纯正的万里路减震器，无后平衡杆。sunny的31mt胎，欧马的－10的太阳毂，整车无任何外饰。
不知道为什么，在走起伏路的时候舒适性还好，而稍微剧烈一点的颠簸就感觉舒适性级差，减震效果很差，当当作响。
请教过几位朋友，都说越野车嘛，减震硬点好，就应该这样。可俺觉得还是软硬适中为好，不光人受不了，时间长了车也受不了，再结实也要颠散了。
（俺换的钢人弹簧才一个月，所以不想舍弃，嘻嘻，不能太浪费了。）
所以俺想请教各位XD在这个基础上该怎样的搭配才恰到好处，越野性和舒适性都可以兼顾。
下面是俺的爱切
是啊，这些东西都是很硬的，再换一套不太现实，我还没见过升高3寸以上还相当舒适的切，把轮胎放点气凑付吧。
非常感谢农民大哥的指教！
俺现在想换可调减震来提高舒适性又不失越野性能，不知道可行不可行？
换一套MX6加长的。
前簧是我帮你换的，建议你换procomp后钢板柔韧性好加片又不浪费。配备OME加长减震器是相对来说较软的。
前簧是我帮你换的，建议你换procomp后钢板柔韧性好加片又不浪费。配备OME加长减震器是相对来说较软的。
谢谢你的建议，这些天经过坛子里XD们的出谋划策，自己也左思右想，权衡利弊，决定换procomp的后钢板和MAX6减震器，因为MAX6和OME的价钱只差一点，增加一点可调行不是更好吗。
还望继续赐教。
MAX6各种路面调整太麻烦，减震销臂不好和原车的一样。不象OME减震是合金销臂。
大家可以共同探讨
好来玩吧初八就开门了
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