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标题: 黑金刚CFA6470L3------六万公里报告. [打印本页]

作者: 越一越 时间: 2009-7-25 17:11
标题: 黑金刚CFA6470L3------六万公里报告.
黑金刚CFA6470L3.
08年的车,到现在有六万公里了.跑得比较勤快.4驱2.4排量
跑了这么久,我把这车的缺点和优点给大家讲讲.看其他车友是否也有这样的状况.
谢谢评价.
先说缺点吧.
1.空调到了夏天,最让人受不了的是空调制冷效果不佳,前面冷人,后面热死.气温高的时候,舒适度欠佳.最近把空调的散热器用高压水冲洗了一下,空调感觉好了一点.上面蚊子多了.呵呵.(小的想在空调散热器前面装个防护网来挡蚊子,不知道其他朋友装过没,给个意见)
还有就是空调控制面板里的内外循环调节开关坏了,有时能板过去,有时板不过去.
2.车门密封不佳速度超过80车内噪音大,我想这是国产车不可避免的吧,准备去加装密封条.
3.三元催化器(在排气管中部位置) 在5万公里的时候由于堵塞严重,造成发动机声音特大,动力不足,我就把它拆了.只留了个壳.拆了后没什么大的区别,感觉可能油耗大了点.
4.大灯这应该是家喻户晓的通病了吧,
5.仪表盘四驱显示灯失效无论挂两驱还是四驱都无显示,在4万公里时还好的.现在都没去修.我觉得应该没什么大问题吧.呵呵
6.油耗  呵呵最重要的来了.本人测试:
山路+水泥路+市区开空调:13升/百公里    不开空调:10升/百公里    差距很大,车友们给个意见.
7.跑高速的时候,确实有飘的感觉,特别是超车.高速最高时速是160理论上时140.其实120就足够了.拉到140的时候水温会不断上升.呵呵大家不要超速啊,
其实黑金刚CFA6470L3也有很多优点的,
8.提速慢.在路上超车时,很是烦恼.
9.水箱前的散热风扇,在熄火时,通电的情况下,自动转.(很郁闷)没查出原因
1.越野性能绝对强悍,只要车上的人能坐住.就是舒适度差点,很是颠簸.先讲一下小的爱车轮胎是235/85/16的.没去换14寸的钢圈.
   2.还是油耗,就是不开空调时的10升/百公里.
   3.配件还算便宜.
我的报告就这么多了,请车友们补充.

作者: 四驱笨猫 时间: 2009-7-25 18:03
国产车能到这个份儿上，还是不错的，顶一下。

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-25 18:22
这么说来黑金刚还是很可靠的嘛...

作者: up2v2 时间: 2009-7-25 18:44
已经算不错的了...个人感觉至少比国产轿车强点

作者: 越一越 时间: 2009-7-25 19:07
就是细节方面很让人头痛,
开开国外品牌的车,再开国产车.简直受不了

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-25 19:49

原帖由 越一越 于 2009-7-25 19:07 发表
就是细节方面很让人头痛,
开开国外品牌的车,再开国产车.简直受不了

国产车都这样，没有什么大毛病就好，小毛病勤收拾着点，不会给你添什么大麻烦的...

作者: 万用扳手 时间: 2009-7-26 00:45
其实进口车有进口车的乐趣不外就舒适与提速.但他的维修费,保养费,油品他可以比吗?还有咱敢去的路他干吗,及时敢了他的维修肯定是咱的多少倍.

作者: 清风明月77 时间: 2009-7-26 11:22
单看外形黑金刚的确很威猛，但如果看惯开惯日系小车，一坐进这车的确需要时间适应，舒适性、提速真的无法比，呵呵。不过话说回来，我真的很喜欢这车，很威猛，很男人。

作者: 那摩阎王 时间: 2009-7-26 13:09
黑金刚在西南的保有量是比较大的，特别是贵州，满大街都见得到，而且维修也比较便宜，适合中国特色的道路，我们每年交那么多养路费，路还是那么难！！！！

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-26 13:33

原帖由 那摩阎王 于 2009-7-26 13:09 发表
黑金刚在西南的保有量是比较大的，特别是贵州，满大街都见得到，而且维修也比较便宜，适合中国特色的道路，我们每年交那么多养路费，路还是那么难！！！！

越野车好维修才是最根本的，什么车不坏呢，坏了能修才行啊...

技术落后也有落后的好处，那就是十年前的库存件都能用，黑金刚要真是换太多先进玩意儿我还真不敢买了，到西藏谁会修啊...

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-26 13:39

原帖由 清风明月77 于 2009-7-26 11:22 发表
单看外形黑金刚的确很威猛，但如果看惯开惯日系小车，一坐进这车的确需要时间适应，舒适性、提速真的无法比，呵呵。不过话说回来，我真的很喜欢这车，很威猛，很男人。

大家往往忽略了，黑金刚最强的其实是它的底盘，帕杰罗的名声就是靠这一代V3X积累起来的，就算是霸道LC120现在的整体底盘设计还是很接近V3X的结构的，而V73的内嵌车架就更先进了，到目前为止只有路虎发现3和铃木的超级维特拉在用类似的技术，三菱比其它厂商早了整整5年...有点扯远了...

其实也就是说，黑金刚的底盘到现在也是不过时的，它缺的就是一台强劲的发动机，4G64确实是有点羸弱了...

但话说回来，如果换上6G75，动力一定好，但是跟霸道卖一个价我们还消费得起吗...

作者: 越一越 时间: 2009-7-27 13:58
楼上说的很对
黑金刚欠的就是一个强劲动力.

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-27 14:34

原帖由 越一越 于 2009-7-27 13:58 发表
楼上说的很对
黑金刚欠的就是一个强劲动力.

没办法，咱们都不是有钱人，买车的资金有限，那就只能在各方面做出取舍，黑金刚说白了不就是厂家取舍之后的产物吗？猎豹完全可以接着生产V33啊，6G72、超选四驱，多完美的车啊，可是价钱呢？你我还能承受吗？所以只能退而且其次，放弃一些东西，于是黑金刚就进入了你我的生活...

说真的，现在猎豹旗下的车型，各方面都能令人满意的恐怕就是3.8的V77了，可要是猎豹只产V77，我的山猫梦恐怕就无法实现了...

作者: 易尼尔 时间: 2009-7-27 19:59
好养眼、刺激的美文。

作者: 易尼尔 时间: 2009-7-27 20:04

原帖由 越一越 于 2009-7-27 13:58 发表
楼上说的很对
黑金刚欠的就是一个强劲动力.

不，它老而弥坚！

作者: 越一越 时间: 2009-7-27 20:38
外表很坚强,内部构造也很顽强.
什么价格买什么货.

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-28 15:53

原帖由 越一越 于 2009-7-27 20:38 发表
外表很坚强,内部构造也很顽强.
什么价格买什么货.

对啊，想明白就好了，要是花40W买的车有什么小毛病，我一定忍不了，但是花十几万买的也就认了，不能指望人家什么都给你来最好的，还卖白菜价...

作者: 黑金刚100 时间: 2009-7-28 20:02
外观实在是好看啊

作者: 念念有鱼 时间: 2009-7-28 22:03
我等着买柴油黑金刚

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-28 22:43

原帖由 念念有鱼 于 2009-7-28 22:03 发表
我等着买柴油黑金刚

别等了，机头不是VM，完蛋...

作者: 念念有鱼 时间: 2009-7-28 23:03

原帖由 目的地西藏 于 2009-7-28 22:43 发表

别等了，机头不是VM，完蛋...

是ＶＭ我才不要呢，共轨的机头，保养贵，使用娇贵，还择油品，注重高速性能,低纽不行,而且采用湿式缸套,阻水封易坏且贵,还不好换.缸套还容易产生无法修复的穴蚀,我并不迷信VM,我看长丰的宣传资料上说的是金杯阁瑞斯的DK4A机头,金杯的声音和震动我在街上领略过,好象不是很差,等出来了看看再说.

作者: 目的地西藏 时间: 2009-7-28 23:06

原帖由 念念有鱼 于 2009-7-28 23:03 发表

是ＶＭ我才不要呢，共轨的机头，保养贵，使用娇贵，还择油品，注重高速性能,低纽不行,而且采用湿式缸套,阻水封易坏且贵,还不好换.缸套还容易产生无法修复的穴蚀,我并不迷信VM,我看长丰的宣传资料上说的是金杯阁 ...

可是力量差，保不齐还不如4G64呢...

不过喜欢柴油车也挺好，力量大，而且很省油...呵呵...

作者: 游牧移族 时间: 2009-7-29 15:12
好文，非常负责。就是想问问楼主有没上过高海拔地区，缺氧条件下感觉动力能接受吗？

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