灯泡是纯阻性的设备.55wx4=220w
额定电压12v 最大工作电流=220/12=18.333A 用20的保险应该没有问题.
灯应该是相互并联的关系,根据电压定律明显可以得知,并联电路中电压处处相等.所以选择串联的方式是不正确的.
串联后电路特性发生很大变化.R(电阻)=P(功率)/U(电压)的平方 得知 R=55/144=0.38欧姆 整个电路的电阻=0.38X4=1.53欧姆
这样所产生的功率为 P=U的平方/R=144/1.53=94.12W 效率损失很大的.
另外接线方面应该选择使用灯光继电器,很便宜的.保证电路的安全.
灯泡是纯阻性的设备.55wx4=220w
额定电压12v 最大工作电流=220/12=18.333A 用20的保险应该没有问题.
灯应该是相互并联的关系,根据电压定律明显可以得知,并联电路中电压处处相等.所以选择串联的方式是不正确的.
串联后电路特性发生很大变化.R(电阻)=P(功率)/U(电压)的平方 得知 R=55/144=0.38欧姆 整个电路的电阻=0.38X4=1.53欧姆
这样所产生的功率为 P=U的平方/R=144/1.53=94.12W 效率损失很大的.
另外接线方面应该选择使用灯光继电器,很便宜的.保证电路的安全.
学习
不知道对不对的建议:
一:如果灯是两套,先弄清每一套里的两个灯在接的时候是并还是串。
二:两套灯的连接应当是并联的,这在电器连接里是起码的常识。
三:火线接电瓶地线接车体好像不对。好像应当是电瓶的正极--电器的火线--保险--开关--灯--地线(电瓶负级)。如果接车体,前提是车的电气系统接地必须良好。
另:如果你真提四灯串联后烧保险,肯定是与灯的功率是无关的,因这时通过保险的电流应当是减少到额定电流的二分之一或者四分之一(取决于每一套灯的两个灯是规定的并还是串),这样的话,多检查在连接中是否有别的短路的地方。
以上汇报,如有不当,请多指教。
并联电阻的计算方法: R = R1XR2/R1+R2 并不是单纯的1/4的关系. 功率计算应当以电阻为基本参照值.
海拉的标准接线图 。。。仅供参考 。。。
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1、大家注意灯上标注的是额定工作状况额定工作值,实际情况是车上的电压是在11V--14.5V之间变化的,普通灯泡的电阻值在刚通电--白炽状态是逐步减小,当电压上升时流过白炽灯的电流增大。
正确计算方法:额定功率55*4=220W、额定电压12v , 额定工作电流=220/12=18.333A
乘上个系数(大约1.25--1.5)
算出的是18.333A*1.5=27.4995A,再选用上档保险,
选用30A的保险。
2、电路接法没问题。
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