越野e族论坛
标题:
专家讲评陆风X8视频...全套内容！
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作者:
葱蘸酱
时间:
2009-9-21 14:31
标题:
专家讲评陆风X8视频...全套内容！
这是上半部分，大家喜欢的话发下半部.
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http://player.youku.com/player.php/sid/XMTIwNDYyOTg4/v.swf
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本帖最后由 葱蘸酱 于 2009-9-21 18:45 编辑
]
作者:
葱蘸酱
时间:
2009-9-21 15:30
大家以为如何？
作者:
ywq5
时间:
2009-9-21 16:55
酒后肇事损失门牙！
作者:
lookgood
时间:
2009-9-21 17:30
不错！
作者:
葱蘸酱
时间:
2009-9-21 20:17
陆风造的确实扎实！
作者:
梦想狂奔
时间:
2009-9-21 22:07
底盘不错，屁股不好看！
作者:
龙图腾
时间:
2009-9-21 22:35
广告，陆风很会做广告。
作者:
葱蘸酱
时间:
2009-9-22 11:27
标题:
转帖X8专区某大侠的翻译：
转帖X8专区某大侠的翻译：
老陈评车解读
老陈语音解读，幸亏本人是山东的，可以听明白老陈的大部分意思：
视频一：
驾驶位上：内饰装配精度还可以……档位清晰度高……A柱视角不错，（自己）开车习惯拐弯时再向前一点，视角会更好……
发动机仓：隔音做的很出色，（用材）比较厚……
启动，试车……
升起……
底盘：（后桥处）后面用路虎的（悬架）方式……
（中间）邮箱有护板……
（前桥处）车况老了后一踩刹车可能会出现抖动的现象，没有拉杆，应该在这地方有个拉杆……(前桥有平衡杆，这个地方所谓的拉杆需要高手解释一下)
视频二：
（前桥处）还是江铃汽车痴心不改，非承载式结构的大梁还是这么厚重，（碰撞缓冲区）做的还是比较不错的。前稳定杆也是在加粗，转向的减震器也是大容量的减震器，（发动机仓）又加一横梁，也是起到发生状况的时候，横向支撑稳定性……这地方都比较出色。
关于噪音……没有弹簧，弹簧去掉了，弹簧走的哪儿？弹簧走的扭力杠杆，扭力杠杆作用在架子后面，这样噪音几乎见不到了，路噪、高频低频的声音都会传到这个架子上来，这样通过转接后传到车身上，就感觉不到了。发动机、前悬挂也是放到架子上（架子为车架），减少发动机的共振，较少抖动，人的舒适性就上升。这是非常出色的一款（设计）。
中间横梁：还是为了提高车身抗扭能力，双层焊接，升级用的二级过梁，留有工艺孔，工艺孔都存在，给改装留下空间。
扭力杠杆弹性比较柔软，开的时候（刚才在试驾的时候）比较柔软（舒适性好）……（车身下板），做的比较出色。
滤清器：放在架子里面，实际还该往里、往上走，起到保护作用，而且还需要一个护板就更保险了，比较精细的大公司都这样做。
三横梁：当扭力杆的一个支撑，实际我还没仔细研究过，如果扭力杠杆与车架之间再有一个连接，噪音会更小，不过还没机会去做实验。
横梁上也是留有改装的余地。
（后桥）连接杆也够意思了，够30MM。
刚性后桥：整体桥，解决通过性，真正的城市SUV不应该是这样的，（城市SUV）应该是分体桥，独立式悬挂，它现在是整体桥，跟路虎一样。（城市SUV分体桥）除非增加减震的容量，感觉舒服，但通过性不好。我感觉这个车不是真正的城市SUV，X6的影子太多了。（X6舒适性不好）
后桥弹簧：9圈弹簧，抵消刚性桥舒适性不好的缺陷，如果改成凸台式的弹簧(就更好了)……高频、低频振动就完全可以吸收。这样舒适性也许会很好，因为他是整体性桥，还是注重真正的越野。
后备胎：压在这个地方的好处就是省出驾驶舱的空间，这样空间比较大，比较整洁。切诺基放在驾驶舱中占用了很大的额外空间。
后连杆支架：做的用料十足，为过量。
刹车系统：这样做的很好，盘鼓结合（主刹车为盘式，手刹鼓式），成本特别高。如果用盘式通过分泵进行（驻车）制动，这样的话又可（避免）增加一块费用。
总体看这个车，它的利润不高，不光看下底板（喷抗石击防腐涂料），韩式、日式的车都没有喷，虽然是很少的一点，但减配（减成本），国产车有的也不喷，但是它喷了。总体看，它用料、设计都很实在，太实在了。
评车：非承载式的车身结构，解决了走非常极端路面的共振问题，运行中感觉很舒适，整体感很好。特别是针对一些喜欢休闲、旅游的朋友，这个车是比较合适的。它有这么扎实的底盘，虽然车身没有很出色的优点，但非承载式的结构解决了整个车身问题，比如说共振等，现在一般的共振、路噪几乎都没有了。
动力匹配，如果打分的话，应该是85分，因为整个车的质量比较大，底盘用料比较厚重，2.4的发动机，虽然有MIVEC，动力稍微有点欠缺，这样在城市用的话，动力是够了，但是真正的越野（越野场地赛），去挑战一些极端路况的话，动力还是稍微有点欠缺。如果能有柴油版，能到300扭矩的话，这个车基本问题不大，动力匹配问题就解决了。这个车还有X6——原来老车的影子比较深厚，不是一款真正的城市SUV，属于混合性的，不是纯城市SUV也不是一个纯正的越野车，适合想去玩（旅游、野外FB）的一些朋友，一方面城市用，一方面“越野用”，但是城市优势不明显，因为越野成分多，质量大，底盘用料多。
现在主要看油耗，还没有去试验，如果油耗能在12-13，这款车还算可以的。如果柴油版的油耗，如果还可以的话，这款车非常值得购买的一款车，看性价比，作为普通消费者，追求时尚又要实惠，这款车还是比较适合购买的。
作者:
d21
时间:
2009-9-24 21:54
（前桥处）车况老了后一踩刹车可能会出现抖动的现象，没有拉杆，应该在这地方有个拉杆……(前桥有平衡杆，这个地方所谓的拉杆需要高手解释一下)
P话![
em47]
有X6——原来老车的影子比较深厚，不是一款真正的城市SUV，属于混合性的，不是纯城市SUV也不是一个纯正的越野车，
作者:
十四·
时间:
2009-10-17 00:48
路过 不说啥了
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