| http://www.che168.com 2006-03-07 10:01 作者:muscleyang |
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尽管这个消息目前还没有得到证实，但对于那些心中始终有着“JEEP”这四个熠熠生辉的字母的人来说，心里还是有点堵的慌——他们挚爱的玩具，或者说在某一方面的精神依托，就要离他们远去了……  你真的要走了吗？…… 从最早的单位、公务用车，一直到现在私人越野玩车的首选，切诺基乃至大切诺基已经确立了它在越野迷心目当中牢固的地位，它是这些人们不愿意购买日货、但同时又买不起欧洲货时候的首选，这让他们感到自豪，尤其是当老款停产以后，新的大切就更加义无反顾地担负起了这个重任。尽管随着价格的下降，国产大切的四驱系统并没有严格的遵循一个原装大切所应该具有的那样；尽管国内的装配质量还不能完全达到国外的要求，使得它从诞生起就有着这样那样的毛病；尽管新的竞争对手越来越多，让大切奋力还招的同时也在让人不免心生“廉颇老矣”的疑问。但，人们还是像着了谜一样的对它趋之若鹜，为什么？就是为了这四个字母！就是为了这种自由驰骋的精神！更多的，也许只有你亲身有了大切之后，才能真正的感受到……  不知是它疲劳了还是越野的时候过于兴奋，它的前桥有时总是“泪眼汪汪”的…… 但天下没有不散的筵席，如果大切真走了，那么这些狂热的JEEP迷心中的失望，是很轻易就能感受到的。同时，之前与它较量多时的对手，听了这个消息以后，不知道是高兴还是怅然若失？ 在购买国产高端SUV的时候，很多人总是在JEEP4700和陆巡4700之间犹豫不已。确实，虽然同为国产的它们有着20多万元的价格差距，但相同的排量、相同的定位以及差不多相同的尺寸，每次都让它们不可避免的走到一起。不过对于胸中流着激情的血性男儿来说，他们大都会选择JEEP，其中的原因不言自明。在这个市场，以往还有大切4700在这压着，若没了它，是否陆巡4700就更加会恣意而为了？我想这应该是肯定的，其实国产大切停产之后，市场上不是没有大切了，还有，但那是进口的，其70多万的价格应该只会对进口的陆巡构成威胁，国产的就谈不上了。这更加可以让国产陆巡按部就班的吞噬着国内中高端SUV市场，可以说，如果国产大切走了以后，在这个排量，这个定位的市场上，国产陆巡还真一时找不到对手。当然，除了进口量很少的日产途乐4800之外，但它过少的保有量根本就威胁不到国产陆巡。  “如果没有了国产大切，我是不是有点独孤求败？” 除了定位上的、心理上的竞争对手外，从国产大切的价格区间看，还有好几位国内选手因为它的离去而悻悻不已——国产普拉多和三菱帕杰罗。如果说价格的话，这三款车是最直接冲突的了。如今国产大切每况愈下，现在又要爆出停产的传闻，而国产普拉多是一步一个脚印，最新的VX版也马上就要下山；帕杰罗也用自身更加舒适的卖点给大切火上浇油。可以很明显地看到，如果国产大切走了，普拉多VX的定价应该“轻松”了许多，不必再左躲右藏，而帕杰罗也可以在国产化提高的同时，保持售价的不变从而获得更高的利润。   如果没有了国产大切，上面两位选手生存的空间能轻松许多。虽然表面上要矜持的说一些客套的话，但内心深处的喜悦只有自己最清楚…… 因此，无论是从JEEP情节上，还是从市场竞争的角度来看，我们都不希望大切离开，或者说，是没有继任者的离开。 但仔细想想，为什么目前会有这样的传闻出现呢？编辑考虑到了以下几点： 一：通过停产的传闻而暂时的提高售价？这也不是没有可能，现在咨询征途、征程的人非常多，利用快停产的传闻，使那些心中有意购买大切的人赶快做出决定，哪怕是售价偏高一点，也会获得不小的收获。但这种做法是不是有点不厚道呢？ 二：北吉转变为北京奔驰后，已经专注于生产利润更高的奔驰轿车？现在谁都知道50万以上的中高档轿车在市场上是非常吃香的，而且利润也很可观，一汽奥迪就是一个最好的例子。奔驰E系列外形更加庄重严肃，因此也更适合公务车市场，北京奔驰是想甩掉其他包袱，专心在新工厂生产利润更高的轿车来与奥迪、华晨宝马等竞争市场吗？ 三：或许改为生产戴克集团下的另一款SUV？编辑以前就大胆的猜过是否会国产奔驰旗下的ML系列，现在也许真要变成现实？亦或者说，生产JEEP的其他一种车型？以前曾经有报道说JEEP自由人可能会国产，但后来因为与国情不符等原因搁浅了。那现在JEEP自由人是要卷土重来吗？还是依然生产知名度更高的，05年经过较大改款的新大切诺基（前悬挂已改为独立的双叉臂）？ 当然以上这些现在来看还只是猜测，不过对于喜欢JEEP的人来讲，最好的情况莫过于第三种了。 大切即将停产——是大切为了争夺市场的一个噱头？还是它真要离开或者是一款新SUV将要投产的征兆？随着时间的推移，答案会逐渐的明朗起来。CHE168越野频道也会继续给与及时的跟踪报道。 |
顺消费者昌