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标题: 1UZ-FE V8 发动机----对接三菱V55（EVO） [打印本页]
作者: pd4x4    时间: 2009-10-15 20:45
标题: 1UZ-FE V8 发动机----对接三菱V55（EVO）
为彻底解决三菱EVO在赛场上经常出故障问题,正式开始研究1UZ V8发动机对接EVO的工作,以切实解决EVO高速抱瓦的问题,使广大赛手更能展现自己的技术与水平!





      通过此次浙江武义的全国场地赛检验,赛场上的1UZ-FE V8比三菱EVO的6G74发动机表现更加出色,在今后的赛场上,1UZ将会是越来越多选手的必然选择！



[ 本帖最后由 pd4x4 于 2009-11-10 09:11 编辑 ]
作者: pd4x4    时间: 2009-10-15 20:46
Length:4,030 mm
Width:1,975 mm
Wheelbase:2,420 mm
Weight:1,750 kg
Body:Steel+Carbon Kebler
Engine:Type 6G74 V6
DOHC 24-valve MIVEC
(Fitted with a 32 mm restrictor)
Bore / stroke:93.0x85.8 mm
Displacement:3,497 cc
Maximum power:191 kw/260 ps/6,000 rpm
Maximum torque:353 Nm/36 kgm/3,500 rpm
Transmission:manual 6-speed gearbox
Suspension:Front: double wishbone with coil springs
Rear:double wishbone with coil springs
Steering:rack & pinion power steering
Brakes:ventilated discs + 4-pot caliper
Tyre:Michelin 18/80-16
Fuel capacity:400 litre
Maximum speed:180 km/h
作者: pd4x4    时间: 2009-10-15 20:47
1UZ发动机的参数

丰田1UZ V8发动机参数Toyota 1UZ-FE 4凸轮轴 32 气门 V8发动机
设计于1989年，修订于1995年，并于1997年的升级，包括升VVT -I（可变正时气门）
动力:

扭矩:

压缩比:

其他特性: 全铝合金发动机.
奖项: (1998-2000) 世界最佳十名发动机
作者: pd4x4    时间: 2009-10-15 20:48
详细情况主链接：

http://www.jeeplfe.net.cn/showtpic-1392-1.aspx#16918
作者: 鸿飞    时间: 2009-10-15 21:12
顶牛人
作者: 大老王    时间: 2009-10-15 21:37
上海改车也只有你这一个高手了~
可惜上海人不玩啊~
作者: pd4x4    时间: 2009-10-15 21:45
标题: 回复 6楼 大老王 的帖子
越野是大家的，没指望他们
作者: pd4x4    时间: 2009-10-16 13:16
作者: shi    时间: 2009-10-17 12:01
呵呵 全国玩越野的支持你，
作者: 有点酷    时间: 2009-10-17 16:16
在第一页就成····
作者: pd4x4    时间: 2009-10-17 23:08
明天先帮浙江的兄弟搞定1UZ对接EVO的工作
作者: 轻松一下    时间: 2009-10-18 10:26
期待作业！关注
作者: pd4x4    时间: 2009-10-18 21:27
今天先帮浙江的兄弟搞了一下扫把路对接丰田手动5速变速箱的工作
作者: pd4x4    时间: 2009-10-19 08:21
作者: 手波高手大雄    时间: 2009-10-19 19:14
这个垃圾机头...一点动力都没有...真是害人啊....我把1UZ改到一台大切...改完后一试车他妈的一点动力都没有...笫二天马上换个5VZ上去...5VZ动力太爽了....1UZ这个垃圾害到我不见了一万多...
作者: 天涯任我行    时间: 2009-10-19 19:35
哈哈！高手！
作者: 中巍69    时间: 2009-10-19 20:00
看来没啥东西难到老李
作者: pd4x4    时间: 2009-10-19 20:01
大部分都很好,少部分不正常,那就要查查原因了!
作者: 宁夏老方    时间: 2009-10-19 21:18
标题: 回复 15楼 手波高手大雄 的帖子
1UZ和5VZ不是一个重量级！两个我都玩过，差距不是一点点的。。。。。。。。在1UZ面前，5VZ是小弟弟。。。。。。。。。

如果你是自动波我就知道你为什么了。如果是手动波，哈哈。。。。。。。。就得问老李了。
作者: pd4x4    时间: 2009-10-19 21:25
1UZ估计得看谁给你改了

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2009-10-19 23:18 编辑 ]
作者: pd4x4    时间: 2009-10-19 23:25
作者: pd4x4    时间: 2009-10-20 07:17
作者: pd4x4    时间: 2009-10-20 07:17
切割完的扫把路波箱
作者: 手波高手大雄    时间: 2009-10-20 18:45
原帖由 宁夏老方 于 2009-10-19 21:18 发表
1UZ和5VZ不是一个重量级！两个我都玩过，差距不是一点点的。。。。。。。。在1UZ面前，5VZ是小弟弟。。。。。。。。。

如果你是自动波我就知道你为什么了。如果是手动波，哈哈。。。。。。。。就得问老李了。
我是手波的...当然知道问那一个人啦....我都知道问题出在那里....是那个人的产品不过关....
作者: 三菱王    时间: 2009-10-20 20:33
关注中，，，，，，，，，，，，
作者: 汉川车痴    时间: 2009-10-20 21:12
看帖礼貌顶帖
作者: pd4x4    时间: 2009-10-20 21:13
标题: 回复 24楼 手波高手大雄 的帖子
哈哈!,

前期有点缺陷 现在已经改进多次了!


广大用户会有客观的评价的!

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2009-10-20 21:21 编辑 ]
作者: dqcl101    时间: 2009-10-20 21:15
专业就是专业！
作者: pd4x4    时间: 2009-10-21 08:45
作者: pd4x4    时间: 2009-10-23 08:21
这是V55 EVO的发动机
作者: Y佳仔    时间: 2009-10-23 21:53
呵呵 全国玩越野的支持你，
作者: pd4x4    时间: 2009-10-23 22:16
标题: 回复 31楼 Y佳仔 的帖子
谢谢!
作者: 两道    时间: 2009-10-23 23:37
对接EVO用那款压盘片。
作者: 8788556    时间: 2009-10-24 09:03
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: pd4x4    时间: 2009-10-24 09:34
标题: 回复 34楼 8788556 的帖子
扫把路的机头！
作者: pd4x4    时间: 2009-10-24 21:44
这是6G74的发动机
作者: pd4x4    时间: 2009-10-25 22:13
作者: pd4x4    时间: 2009-10-26 20:03
标题: 回复 33楼 两道 的帖子
用竞技片及丰田的压板,把原车的统统换掉,以降低成本,这是大部分EVO车主要求的
作者: fyll2222    时间: 2009-10-26 23:05
好多东西要学习啊。
作者: pd4x4    时间: 2009-10-27 22:59
作者: pd4x4    时间: 2009-10-27 23:00
标题: 回复 40楼 pd4x4 的帖子
彻底淘汰EVO的离合系统及离合器压板,全部改用丰田,使用EVO的配件费用太高!
作者: pd4x4    时间: 2009-10-28 08:03
这是EVO的飞轮壳

EVO

EVO
作者: 8788556    时间: 2009-10-29 08:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: pd4x4    时间: 2009-10-29 12:08
标题: 回复 43楼 8788556 的帖子
是牛头对马嘴的工作，哪有那么顺利的！
作者: pd4x4    时间: 2009-11-2 21:08
搞定
作者: pd4x4    时间: 2009-11-2 21:54
      通过此次浙江武义的全国场地赛检验,赛场上的1UZ-FE V8比三菱EVO的6G74发动机表现更加出色,在今后栓赛场上,1UZ将会是越来越多选手的必然选择


[ 本帖最后由 pd4x4 于 2009-11-3 11:01 编辑 ]
作者: 东莞猎豹    时间: 2009-11-2 23:57
强
作者: pd4x4    时间: 2009-11-3 10:43
标题: 回复 47楼 东莞猎豹 的帖子
在赛道上,EVO硬看着1UZ上前了,在水坑中也是看着1UZ把EVO超了!
作者: pd4x4    时间: 2009-11-7 20:20
到手的原装片子

作者: 两道    时间: 2009-11-7 21:45
原帖由 pd4x4 于 2009-11-7 20:20 发表
到手的原装片子

5499570


老哥：
   这可不是竞技版的压盘片呀
作者: pd4x4    时间: 2009-11-7 22:54
标题: 回复 50楼 两道 的帖子
这是原车的片子,不是竞技片,这是兄弟要的,竞技片很快就出来了
作者: 手抓肉    时间: 2009-11-8 20:05
关注。
作者: 原始部落    时间: 2009-11-8 20:19
请问老李,我最关注面片的直径,可否达到300mm,
作者: pd4x4    时间: 2009-11-8 22:31
标题: 回复 53楼 原始部落 的帖子
对接LC80及途乐Y60和Y61的离合器片用的是300MM的
作者: wangnan    时间: 2009-11-9 11:20
顶顶！！
作者: 陈鹏杰    时间: 2009-11-9 14:37
标题: 回复 49楼 pd4x4 的帖子
这个片子看着舒服，建议以后都用这款
作者: pd4x4    时间: 2009-11-9 14:54
标题: 回复 56楼 陈鹏杰 的帖子
这是23齿的，对接EVO的
作者: 原始部落    时间: 2009-11-9 15:36
标题: 回复 54楼 pd4x4 的帖子
抄收,我们会联系的,谢谢
作者: pd4x4    时间: 2009-11-9 21:28
前几天是折腾对接EVO用原车的离合器压板,今天开始正式开始改装使用丰田的压板,离合部分也使用丰田的

这是变速箱的对接

1UZ EVO
作者: pd4x4    时间: 2009-11-9 21:29
更换丰田的离合部分是丢掉三菱的压板,以减少使用车的成本支出.
作者: 风一样吹    时间: 2009-11-9 21:33
全国玩越野的支持你
作者: pd4x4    时间: 2009-11-10 09:14
标题: 回复 61楼 风一样吹 的帖子
昨天接到厂方通知，竞技离合器片已在绘图了，速度很快了！
作者: 1101    时间: 2009-11-10 09:41
强啊
作者: pd4x4    时间: 2009-11-10 16:06
1UZ EVO
作者: pd4x4    时间: 2009-11-10 19:29
作者: pd4x4    时间: 2009-11-10 19:31
作者: pd4x4    时间: 2009-11-10 19:32
焊接飞轮壳的对中很关健,并不是两个面平行就可以的,不对中的话会将离合器片扯坏.
作者: 原始部落    时间: 2009-11-11 09:32
标题: 回复 67楼 pd4x4 的帖子
老李做的这个工装很不错,学习了
作者: pd4x4    时间: 2009-11-11 20:55
标题: 回复 68楼 原始部落 的帖子
不就是折腾
作者: pd4x4    时间: 2009-11-13 20:09
作者: pd4x4    时间: 2009-11-24 16:05
即将发往工厂进行生产的样品飞轮壳
作者: 蹲在厕所数蛆    时间: 2009-11-25 15:09
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: pd4x4    时间: 2009-11-25 21:57
样品飞轮壳已发往工厂
作者: pd4x4    时间: 2009-12-15 06:29
三维图制作完成
作者: pd4x4    时间: 2009-12-16 11:44
CAD图纸


作者: 徒步者    时间: 2009-12-17 18:02
牛车牛人,顶一下,都是手工打造呀.
作者: pd4x4    时间: 2009-12-17 20:10
标题: 回复 76楼 徒步者 的帖子
最终的生产全是数字化干的
作者: pd4x4    时间: 2010-1-12 11:11
量产的飞轮壳、离合器片、竞技片将会在春节前交货！
作者: aorui531    时间: 2010-1-13 01:05
文明看贴 礼貌顶贴
作者: aorui531    时间: 2010-1-13 01:09
文明看贴 礼貌顶贴
作者: pd4x4    时间: 2010-1-17 10:05
模具调整完毕，在出样！
作者: pd4x4    时间: 2010-1-22 12:01
半成品
作者: 乐果    时间: 2010-1-22 12:34
这活干的漂亮
作者: pd4x4    时间: 2010-1-23 17:22
标题: 回复 83楼 乐果 的帖子
谢谢乐果兄
作者: 塞福    时间: 2010-1-23 17:58
顶
作者: 合肥小子    时间: 2010-1-23 18:19
原帖由 鸿飞 于 2009-10-15 21:12 发表
顶牛人
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作者: 稻草人后勤    时间: 2010-1-23 19:50
标题: 回复 48楼 pd4x4 的帖子
我看未必！我这边就有两台1UZ 还都是V V T 的发动机，入水就没劲了！
作者: pd4x4    时间: 2010-1-23 19:59
标题: 回复 87楼 稻草人后勤 的帖子
要看怎么改的了
作者: pd4x4    时间: 2010-2-8 16:04
标题: 回复 88楼 pd4x4 的帖子
飞轮壳加工完毕
作者: 陈鹏杰    时间: 2010-2-8 16:14
哈哈，XF那两个字漂亮，呵呵
顶
作者: 宁夏老方    时间: 2010-2-8 16:49
原帖由 稻草人后勤 于 2010-1-23 19:50 发表
我看未必！我这边就有两台1UZ 还都是V V T 的发动机，入水就没劲了！


入水没劲一般是电路问题了。
作者: pd4x4    时间: 2010-2-10 20:02
飞轮壳到手了！
作者: pd4x4    时间: 2010-2-17 09:47
作者: pd4x4    时间: 2010-2-18 18:33
把这个成功的案例推广给国外热爱V8的朋友！
作者: ℡至尊宝    时间: 2010-5-9 22:54
是该换了    帕杰罗和 EVO的 发动机太垃圾
作者: mansonlam    时间: 2010-5-14 23:54
厉害厉害, 讲国内技术发扬光大, 哈哈~
作者: 天下为公    时间: 2010-5-16 22:42
帮顶一下李兄高明
作者: 越野痴狂    时间: 2010-8-22 16:18
哈哈，XF那两个字漂亮，呵呵   
顶
作者: pd4x4    时间: 2010-9-3 08:39
接4M40用的变速箱一轴配套完毕
作者: 东天    时间: 2010-9-9 16:40
[douh011] 好一副毒药，直叫我毒发身亡。



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