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标题: 人类史上最糟糕50款车(五)1980年-1989年 [打印本页]
作者: ksj7341    时间: 2009-10-16 23:10
标题: 人类史上最糟糕50款车(五)1980年-1989年
　美国《时代》周刊近日以时段为界，评选出人类历史上最差的50款车。

　　第五时段：1980年至1989年

　　1.克尔维特305“加利福尼亚”（1980年）

　　美国联邦gov-ern-ment曾在上世纪70年代推出限制汽车排量的方案，迫使那些“大块头”的美国车加紧“瘦身”。在这个过程中，克尔维特损失惨重，而“加利福尼亚”便成为了牺牲品。

　　为了符合gov-ern-ment的要求，克尔维特被迫为“加利福尼亚”装配了305型V8发动机，而功率只有区区180马力。如此之低的功率再配上三速自动变速箱，该车性能之差便可想而知了。克尔维特的这款车毫无疑问是人类历史上最差的几款车之一。

　　2.法拉利蒙迪艾尔8（1980年）

　　即便是法拉利这样的意大利顶级跑车制造商，有时也不免推出一些失败的产品，蒙迪艾尔便是其中的典型代表。法拉利基于308的底盘打造了蒙迪艾尔，车内前后均为两座，中置V8发动机为蒙迪艾尔提供了214马力的动力。

　　该车内部装配的晶体管电子设备时常会发生故障，最严重的时候几乎所有电子元件都会出现问题，车内弥漫着一股电线被烧焦的气味。除此之外，法拉利指定的维修厂要价过高，几乎是在敲诈顾客。尽管蒙迪艾尔是法拉利旗下售价最低廉的一款车，但这点并不能为它赚得同情。

　　3.凯迪拉克弗利特伍德（1981年）

　　如今，汽车的停缸或可变排量技术已经十分常见，2008版的本田雅阁V6便使用了该技术。这确实是一项不错的设计，当汽车载重量较小的时候，一部分缸体将停止运转，实现节油的目的。但是，在1981年的时候，当时的半导体与车载计算机系统尚处于萌芽阶段，发展可变排量技术无疑是一项巨大的挑战。

在开拓新技术领域的过程中，通用汽车确实做出了不少贡献，但不可否认的是，弗利特伍德也成为了通用的败笔。这辆车在运转时问题很多，有时会停止前进，有时会发出很大的噪音。无奈的车主被迫关掉可变排量功能，以使汽车能够继续稳定运转。

　　4.De Lorean DMC-12（1981年）
　　DMC-12 配备了飞翼型车门和全不锈钢拉丝车身。它在一些电影中被极好地特写了一番。第一款原型车在1977年3月首次亮相，而正式投产则是在北爱尔兰的唐莫里的DMC工厂。 在生产过程中，这辆车被稍加改良，引擎罩外形、车轮以及内饰都有所变化。

　　5.凯迪拉克西马（1982年）

　　这辆车堪称是通用汽车在上世纪80年代最失败的产品，对凯迪拉克品牌及其忠实拥趸来说，西马的出现简直是一种侮辱。当看到奔驰公司在小型车市场上风光无限的时候，通用汽车也有意分一杯羹。
　　这辆De Lorean DMC-12 是一辆De Lorean汽车公司在1981年到1982年间制造的运动型轿车。该车重量较大，但动力却不够充沛，2.8升的标致V6发动机并不足以提供充沛的力量。除此之外，DMC-12的售价较高。

　　通用决定改造J平台四门轿车，装配织物座椅和其他配件，然后打出凯迪拉克的牌子，借此吸引顾客。仅仅加装了一些繁复的组件，便要收取更高的价格，通用汽车无疑做出了一个错误的决定。西马险些断送了凯迪拉克的未来，成为这个经典品牌发展历程上最大的污点。
作者: ksj7341    时间: 2009-10-16 23:12
　　6.卡玛洛铁公爵（1982年）

　　上世纪30年代，一辆车如果能够拥有90马力功率的话，将是一件很了不起的成就。但是，50年后的汽车如果还停留在90马力水平的话，那无疑是极为罕见的事情。装配有2.5升四缸发动机的卡玛洛铁公爵却恰恰只有90马力的功率，动力之低令人颇感无奈。

　　除此之外，这辆铁公爵还装配有科技含量很低的三速自动变速箱，与克尔维特的“加利福尼亚”一样。在0至60英里加速测试中，铁公爵的成绩竟然是20秒。当一辆轿车连校车都追赶不上的时候，你还会购买这样的车么？
　　
       7.玛莎拉蒂Biturbo（1984年）

　　Biturbo只是一件“昂贵的垃圾”。这辆车早已成为玛莎拉蒂公司不愿再提起的伤心事。

Biturbo让人们感到这是一家濒临倒闭的公司所生产出来的车型，几乎所有的零部件都会发生故障。当然，Biturbo并不是玛莎拉蒂公司史上唯一的耻辱。上世纪90年代初的TC也是一大败笔。

　　8.莫斯勒Consulier GTP（1985年）

　　但是，难看的外形成为莫斯勒的致命伤，似乎设计者只有在患上眼疾的前提下才会设计出如此糟糕的车型。莫斯勒几乎考虑了所有的因素，却偏偏忽略了外形因素。Consulier GTP也成为了历史上最为难看的几款车之一。事实证明一点：制造汽车并非想象中的那样简单。

　　9.Yugo GV（1985年）

　　布里克林SV1的制造者马尔科姆-布里克林似乎要实现一个“梦想”——让所有美国人都不要开车。1985年，布里克林进口了Yugo GV，一款十分糟糕的汽车。塞尔维亚车厂Zastava于1978年推出Yugo。
　　沃伦-莫斯勒是一位出色的经济学家及投资商，却要用被通用、福特及克莱斯勒淘汰的零部件来打造跑车。这辆Consulier GTP装配了用在小型货车上的方向盘、克莱斯勒引擎以及不匹配的计量表。这辆用高强度玻璃纤维打造的跑车拥有不错的动力与重量比，在跑道上的表现也很优异。

　　有趣的是，车厂在销售Yugo时竟然将“地板”一项设为标准配置。Yugo装配了后窗除霜器，据说是为了车内乘客用来暖手。
　　10.兰博基尼LM002（1986年）
　　这辆装配V12缸发动机的“大块头”也登上了糟糕车排行榜。上榜原因并非是这辆车自身的问题，而是购买这款车的客户。兰博基尼在打造这款越野车时，是想将这款民用版的军车销售给包括沙特阿拉伯、利比亚在内的民主国家。

　　年轻的沙特富豪可以驾驶着这款越野车，驰骋在沙漠中，视察油田。但是，萨达姆的儿子乌代也购买了该车。2004年，美军在一次针对路边炸...弹的试验中将该车炸毁。LM002并非后继无人，悍马H2成为了同类车中的翘楚。

[ 本帖最后由 ksj7341 于 2009-10-16 23:19 编辑 ]
作者: 十四·    时间: 2009-10-16 23:30
还不错啊 有那么糟吗？
作者: cklee    时间: 2009-10-28 20:18
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作者: cklee    时间: 2009-10-29 12:01
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作者: JEEP~2020    时间: 2009-10-29 12:09
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作者: cklee    时间: 2009-10-30 12:00
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