[讨论帖] 坦途与猛禽所阐述的不同本质

勇达行

      近年来，国内随着各种SUV车型的引入，各种卡车的障碍赛，越野赛都开始盛行起来，因为爱好者的增多和受热程度的剧增，目标锁定在了现在比较流行的皮卡系列身上。于是两大皮卡商- 丰田皮卡坦途5700和福特皮卡猛禽F150开始了一番比较。
                  
　　猛禽一词活生生的展现出了福特F150的特点，凶悍威猛的外形让驾驶者能目空一切带给自己的只有强大的气势。美国都喜欢大的车型，这也是皮卡系列存在的原因。其实话说回来，就算咱国人接触这皮卡的时候也是如此，绝对的拉风。
         
        
　    大致介绍完“猛禽”后，我们再看看丰田皮卡坦途。这时候估计会有看官可以意识到了，两款车都是皮卡，虽然出自不同的厂家，但是他们的名字都很有意味。猛禽强调的是车带给人的威猛。坦途则告诉我们，任何道路在丰田皮卡坦途面前都是浮云。
        
　　从另外一个角度说，丰田其实是日本的厂家，但是针对美国人的口味，丰田皮卡的设计也就是针对了美国市场，所以在日系车柔弱无比的外表下，还一直藏着如此的泰坦级车。丰田红杉我们应该都有听过吧，但是丰田皮卡坦途比红杉强的地方就在于皮卡坦途的轴距比红杉长，所以虽然车型很大，但是它要比红杉轻点……当然了，不要想着丰田皮卡和你以往见到过的日本车做比较……
        

　　两款车的内饰方面，福特猛禽和丰田坦途皮卡都非常的大气粗犷。但是粗犷不代表粗糙，作为两款皮卡，他们在运动性得到保障的前提下，内饰做工非常细腻，让人从内到外的爱不释手。
      
　 不过在“粗”这个问题上，丰田皮卡 很显然要比猛禽做得更加到位，首先是内饰简洁，车内的整体色调偏冷所以让人觉得很有硬汉的感觉，不过缺点自然是存在的，就是丰田坦途皮卡车在车门的做工上采用了一些比较容易弄脏的材质，不过反过来想一想，这也是督促你好好养车的一个手段……
      
       大家对这两款车都有如何比较、如何评价。欢迎大家在此交流、讨论。

越野256

等待下文

江风

纠结在猛禽和坦途之间，不知他俩在公路方面喝舒适性那个表现的好？我想是坦途表现好

勇达行

如文所提任何道路在丰田皮卡坦途面前都是浮云，但在底盘悬挂配置上福特猛禽更适合于城市和场地赛，而丰田坦途的全地域和全尺寸特性更适合中国偏远地区的恶劣路况。
在内饰上，福特猛禽包覆感很好的运动皮椅给人以爱不释手的感觉。车内满是直线与直角。整体的效果更注重了运动舒适性。

如果您还想有更多的细致的了解 可以继续留言或者来电询问
13752719185 张女士 13920209919 刘女士

越野越去玩

在西藏遇到两辆坦途都在等北京送减震器 我们同行的一辆坦途因为自己将减震器改为氮气减震器所以没有出任何状况， 坦途买回来后应该将减震器改了  问了问 也不便宜，因为猛禽的减震器本身就是痰气减震器所以不用改。美国车没有日本车疲实     而且在维修要比坦途麻烦一些     喜欢美国车的大气就是费油      纠结。。。。

夜行车

猛禽6.2比坦途5.7只多费油一点.喜欢猛禽.猛禽不用改任何东西

征途

坦途应该和没有改装过的F150对比！ 猛禽是改装以后的F150！

国秀川

坦途要是改装以后会比猛禽好的很多，猛禽主要是油耗比较高，内饰比较粗糙。

钻山豹5799

威廉BG9CSV

这两款车相比，我认为就好像你是喜欢终极户外的驴友还是喜欢非自虐的远途。我喜欢非自虐的感受，小资情结还是充斥着大多数人的骨子里。经过一段时间的纠结后，我选择了坦途！而且越来越不悔！有位兄弟说的好，坦途和F150应该相提并论，不应该和原厂的猛禽相比。不是吗！

勇达行皮卡改装

  高见！

老杨头子

superkyd

感觉猛禽比坦途油耗高不少，坦途版块里的高速油耗都是12个多，而猛禽几乎都是16个，还是多好多。这个是纠结的原因。如果说耐用性，应该日本车好些，不过感觉猛禽用料更加足些。刚性也应该好些吧！坦途的原厂减震真的这么不堪，捷达去西藏也没坏减震啊。不知道所谓越野包中Bilstein避震如何？

卡尔奔驰

在两款车中纠结