那天的夜路很是难走，天黑路窄，快到于阗县时还遇上一起车祸，当时没看清是什么车出的事。现场有组委会的车让我们快走。到了于阗已经很晚，第二天惊闻，那场车祸没了一个人，是一辆受雇于组委会的车主。祸不单行，最后这个最让人期待的长沙漠赛段，因为克里雅河涨水，车辆很难涉水通过，出于安全，组委会最终决定再次取消赛段，所有赛手把赛车开回且末参加闭幕式。
       2011年的环塔就这样结束了，188号赛车最后的成绩定格在第16名，这正好是我第一个赛段的成绩，也是我参加了六届环塔的最好成绩！

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坐等下文！

       第六站，安迪尔大桥赛段。由于很特殊的原因，大侠铁木真未能完成此文。直至今日，就由我来完成吧！
        那日，且末，清晨，188号赛车前一赛段位列第十，总排名也是第十，所以第十位发车。早上我俩到了车队营地，空无一人，188号赛车被车队另外两台赛车紧紧夹着，们都打不开，眼看离发车时间越来越近，车队 领导周总和他的一干人马终于赶到。急忙忙去发车，油还未加，好再去赛段发车点的路上有油站。加了油匆忙赶到发车点。
      赛车气势如虹，领航信心满满，1.5公里左拐下道进沙，连过几道沙梁进入平摊，前有几道车辙清晰可见，领航叫我离开车辙向右，不走参考点直奔PC点。因为在上一赛段，我们单车离开主赛道造成掉进V沟，就是严格按赛委会给的GPS参考点走的。但别的车，其实就是最前面发的赛车给偷懒走了捷径。这事让他的脑袋开了窍，这个赛段要领我走捷径。
       离开赛道，刚进入一片洼地，赛车突然啪啪断油熄火。经检查确认汽油泵不工作，打开后箱，两只备胎已脱离固定散落车内。判断昨晚修理工没把备胎固定好，砸坏线路。开始查线路，但所知甚少，久查不得其所，时间已过一个多小时，很多赛车都从左侧坡道的主车辙驶过。却唯独有一辆白色皮卡赛车也停在坡上看样也在修车。铁木真自告奋勇走路前去求援，不多时，皮卡赛车开到了我跟前，铁木真从车箱跳下来说；“这车真颠，快把腰颠断了！”原来这是台疆内赛车，是由车友：大脚和随风驾驶的，他们的问题是发动机漏机油，随风懂电路，三下五除二就把线接好了，我很感激，许下承诺：要陪伴他们，一起完成赛段！相伴两三公里后，他们再次停车检查，发现机油已所剩无几，他们决定弃赛，要返回发车点。惜别后，我们沿着赛道一路狂奔了两百多公里后，到达终点，用时5小时50分，铁木真翻看了一下GPS说;’我们在赛道里的停留时间是1小时40分钟，幸运的是，这个赛道原本最大给时是5小时，后因完赛车辆较少，延长了一个小时的关门时间，使我们免遭罚时。
      赛车和人员来不及休息，继续赶往下一个大营“于阗”县。

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