越野e族论坛

[style=body]提起经典硬派越野车，就不得不说一下三菱帕杰罗（PAJERO），可能很多人初识“越野车”就是从帕杰罗开始的。PAJERO的原意是指南美洲阿根廷境内巴塔可尼亚地区的一种山猫，我想三菱赋予它这样一个名字也预示着它能够像山猫一样矫健、灵活。宽大、威猛、厚重，处处彰显越野车所独有的霸气和强悍，立式三菱标志又以低调的姿态凸显尊贵气质，精致而典雅，张力十足。
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[style=body]上个世纪八九十年代，帕杰罗可是无数车迷心中的梦想车型。它坐拥12个达喀尔冠军，可靠性和越野性能绝对不容小觑。这款车在上世纪80年代可是被作为武警和部队的装备车，是纯粹意义上的四驱越野车，上山下地的强大能力让人痴迷。如今，各式各样的城市SUV大行其道，像帕杰罗这种老一代的硬派越野车逐渐淡出了人们的视线，但还是有一群人在默默地关注着、喜爱着它们。正如网络语所说的“不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了。”
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[style=body]有这样一群人，他们喜欢去雪域高原、去峡谷山川、去戈壁荒漠、去丛林草原，去见识大自然的浩瀚与神奇，去感知造物者的强大和人类的渺小；他们喜欢去穿越、去刨坑、去竞技、去狂野，去体验一切未知的生活，去走别人没有走过的路。他们有一个共同的名字“越野人”，他们有一个共同的爱好“喜欢经典硬派越野车，喜欢改装自己的大玩具！”
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[style=body]所以，今天出场的就是一位三菱V75的改装车主。按他的原话说就是：“之前一直想把三菱V75的减震器更换掉，都没时间，今天终于抽出时间了！”改装师傅给我推荐的减震器套装——泰国原装进口、PFD博奋德氮气减震器、四段阻尼可调，通过专门设计的四段软硬可调旋钮调整阻尼大小来更来精确的控制汽车的悬挂系统。保证悬挂柔韧性，还能有效控制高速过弯的侧倾。

当师傅们将原车减震器取下之后，小编不由地好奇拿PFD博奋德减震器对比了下，不比不知道，一比吓一跳，如图所示：
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[style=body]还有PFD弹簧也比原车足足哒了3.5mm，原车弹簧为19.5 mm.[/style]