| 连续看完，谢谢提供真实感受 |
北纬1218 发表于 2020-11-26 09:51 我正在关注这款房车，楼主的体验很值得借鉴。谢谢！ |
| 我正在关注这款房车，楼主的体验很值得借鉴。谢谢！ |
|
深层的技术原因不清楚，我觉得，根本解决行车发电的问题，需要双电机才有效。 现在有的厂家已经安装了双电机，据说效果明显。 |
北纬1218 发表于 2021-8-3 15:39 发电机不匹配？ |
|
用电问题，我的体会是正常天气下，只要不是连续的阴雨天，太阳能+行车充电就够用了。 如果多天驻车，天气又不好，就找充电桩充电（绝大多数县城、高速服务区、还有一些景点停车场都有充电桩），因为多数充电桩都是直流快充的，所以需要买一个房车充电转换器，把直流变成220V交流电。我现在用的大约一小时充一度电。 |
yhcsh 发表于 2021-7-29 15:50 别换了。我已经把发电机还回去了。 原因有两个，一是发电效果并不明显，电池电压到13V以后，基本充不进去了。 更严重的是，由于不是原厂电机，会磨损皮带，尽管差异很小，严重的时候也会把皮带磨断。这会导致车子完全动不了，权衡之下，我又换回原厂的了。 |
| 楼主现在用车怎么样了，我点有些不够用打算换大功率发电机了 |
|
一路看完了楼主的帖子，充分的表现出了玩房车的精髓：痛并快乐！ 说实话，玩房车就要明白，永远都不会有一辆让你完全满足的房车。 我们只能在取舍之间找平衡。 虽然依维柯或者更大型的房车能让我们的房车生活更舒适，但我相信他也比不过我们在自己的客厅或卧室舒适吧，所以我觉得出门之后，能去看更多美景，走更多别人并未走过的路最重要。当然，是在必须兼顾一定舒适的前提下！ 我非常喜欢齐星的DMAX，欢迎更多的朋友来一起交流用车体验。 |
| 81年兵来顶一下。。。 |
contax645 发表于 2020-11-26 20:28 说得好，所谓细节决定成败，小的瑕疵会带来大麻烦。 |
| 最好的厂家是一次就把事情做好，版主检查一下那个螺栓有没有加弹垫，没加的话自己加一个，否则以后还会送。 另拧紧后最好再抹点结构胶防松。 |
 |
|
|
|
第二个体会是，齐星厂有个责任心强又精通业务的员工非常重要，可以说小温师傅的一句话，成为解决问题的钥匙。这在一定程度上，缓解了房车没有4S店，修车难的问题。 以前也跟小温师傅打过几次交道，感觉每次都挺顺畅。回复快，问题找的准、而且会主动跟进解决问题。这里。再次为他点赞！ |
|
在解决这个问题的过程中，有两点体会。 一是同样的合作厂家，逆变器在确认没问题之后，就没有进一遍排查。如果当时能找到是接地端口的问题，就不用跑上4/5百里的路去电池厂家了。 而电池厂家的小钟师傅，也是检测了电池没有问题，但是没有放弃，说你们跑这明远的路不容易，我要帮你们找到问题。这里为电池厂和小钟师傅点个赞！ |
|
后来，解决这个问题的齐星厂的小问师傅，针对逆变器加上负载就断掉的情况。他肯定地说是接地端口松了。 通过手机视频，找到底盘上的接地端口（就在对着逆变器的下面），拧紧后，故障随之消除。几天来一直郁闷的心情，也拨云见日了。 |
| 你这个电路问题，如果排除了电池损坏，就是线路中哪个接头处松了，接触电阻过大。 |
|
无奈之下，又往回跑了200多公里，到齐星房车的电池供货厂家，天长市的金鹏公司。 金鹏公司的小钟非常负责任，从电池到逆变器，一步步地排查，这个过程真是大费周章。后来推断是线路的问题。但是如何找到故障点，一筹莫展。 |
| 跟齐星厂联系，分析是逆变器的某个配件坏了，赶巧此行要经过苏州，直接开车到逆变器供货公司，员工把逆变器拆下来检测，接上他们的电池和负载后一切正常，重新装回去用电表检测输入电压是12.5V，启动逆变器立即降到8V，逆变器无法启动（厂家说逆变器最低的启动电压是10.5V），他们分析一定是电池出了问题，当时心里凉了半截。 |
组图打开中，请稍候......
收藏